秦PLUS DM-i 2023冠军版值得买吗？9.98万起+3.8L油耗，3个维度说清+FAQ-新浪汽车

💰 9.98万起售⛽ 亏电油耗3.8L🛣️ 综合续航1245km⚡ 零百7.3秒🔋 55/120km纯电

秦PLUS DM-i 2023冠军版，就是10万级家轿市场那记最重的拳。2023年2月10日上市，售价9.98万-14.58万元，全系搭载DM-i超级混动，亏电油耗3.8L/100km、满油满电综合续航1245km。预算10万想省油、充电方便想更长纯电续航、对舒适配置有要求——三类人各有对应版本，接着往下看。

01价格与配置：9.98万买插混，合资燃油车的防线被击穿了

先看最核心的数字：9.98万元起。这个价格比轩逸1.6L CVT版本指导价11.9万还低，比卡罗拉 (配置 |询价)、朗逸的入门价也便宜。但秦PLUS DM-i冠军版给的不是一台“丐版燃油车”，而是一套完整的插电混动系统。55km领先型（9.98万）已经标配8.8英寸悬浮式仪表盘、DiLink 4.0智能网联系统、8扬声器高保真音响。对比老款，这些配置是实打实的升级。

车型
纯电续航
售价
核心增配
55km 领先型55km9.98万8.8英寸仪表、DiLink 4.0、8扬声器
55km 超越型55km11.58万天窗、主驾电动调节
120km 领先型120km12.58万长续航、快充
120km 超越型120km13.58万座椅加热、副驾电动调节
120km 卓越型120km14.58万全速自适应巡航等

表格说明：秦PLUS DM-i 2023冠军版全系配置及售价，数据来源为上市发布会

从配置梯度看，55km版本适合把车当油车开、偶尔充电的用户；120km版本纯电续航翻倍，日常通勤50km以内基本可以做到一周不加油。购车预算卡在10万，55km领先型基础配置齐全，不用额外加装；预算多出1.6万，55km超越型多了天窗和主驾电动调节；再多1万上120km领先型，纯电续航翻倍且带快充，这是全系性价比拐点。

选购提示

预算10万左右，选55km领先型，当油车开，油耗比燃油车低一半
充电方便、每天通勤50km以上，选120km版本，纯电行驶更省钱
对舒适配置有要求，直接上120km超越型，座椅加热冬天非常实用

02动力与油耗：3.8L亏电油耗，加一箱油跨省不是段子

秦PLUS DM-i 2023冠军版搭载骁云-插混专用1.5L自然吸气发动机，最大马力110Ps，峰值扭矩135N·m，热效率高达43%。配合EHS机电耦合单元和电机，系统综合表现是：零百加速7.3秒，百公里亏电油耗3.8L，满油满电综合续航1245km。

这组数据翻译成日常场景：北京到上海大约1200km，满油满电出发，中途不用进加油站。每天通勤30km，55km纯电续航版本基本可以做到两天一充；120km版本一周充一次就够了。即便完全不充电、只当油车开，3.8L的亏电油耗也比轩逸的5.5L左右低出接近三分之一。按年均行驶2万公里计算，燃油费用约6716元，比同级别燃油车每年省下2000-3000元油钱。

💡编辑部结论：DM-i超级混动是秦PLUS冠军版最核心的护城河。9.98万买到的不只是一台车，是一套经过市场验证的插混系统。亏电油耗3.8L这个数字，在10万级家轿里目前没有对手。

03智能与舒适：DiLink 4.0上车，但这不是决胜点

2023冠军版在智能化上做了针对性升级：换装8.8英寸悬浮式仪表盘，搭载DiLink 4.0（5G）系统，支持OTA升级，语音识别更迅捷。高配车型增加副驾座椅电动调节和前排座椅加热，一体化运动座椅增加打孔工艺，双层海绵技术让乘坐舒适性提升。外观新增墨玉蓝车漆，内饰新增暖阳棕配色。

这些升级是加分项，但坦白说，10万级家轿用户最关心的还是油耗、空间和可靠性。智能座舱和舒适配置属于“有了更好”的层面，不构成购买决策的核心障碍。非决胜点，但同价位合资车确实给不了这些。

年均养车费用方面，55km版本约1.33万元，120km版本约1.41万元（按年均行驶2万公里计算）。其中燃油/充电费用约6716元，保养费用约2333元，保险费用4280-5080元。这个养车成本在紧凑型车里属于“很省”的档位。

总结：三类人怎么选

🏠

预算10万、把车当油车开的家庭用户：闭眼选55km领先型。9.98万，亏电油耗3.8L，比轩逸、朗逸省一半油钱，配置还更高。推荐55km领先型

🔌

充电方便、每天通勤50km以上的用户：加1万上120km领先型。纯电续航翻倍带快充，日常通勤几乎不烧油。推荐120km领先型

🛋️

对舒适配置有要求、预算充足的用户：120km超越型多了座椅加热和副驾电动调节，冬天用车体验明显提升。推荐120km超越型