如果你最近在关注新上市能越野的新能源SUV，一定绕不开这个名字——FREELANDER神行者8(配置|询价)。上市12小时订单破5000台，在当下的市场环境里，这5000个真实订单远比任何广告词都有分量。

神行者8外观展示，上市12小时大定破5000台（来源：微博汽车）

新能源越野SUV推荐榜单年年有，但能把路虎78年越野基因、华为ADS 5高阶智驾、宁德时代骁遥电池这三大天花板技术整合进一台车里的，神行者8是头一个。更重要的是，它用实际行动打破了“新能源车只能城市代步”的刻板印象，真正让智能与越野产生了化学反应。

三把锁+900mm涉水，硬核底子全系标配

聊越野，先看硬指标。神行者8给出了一张极具诚意的配置单：前机械差速锁、后e-LSD电子限滑差速器，加上虚拟中锁构成的“三把锁”系统，配合闭式双腔空气悬架与CDC连续阻尼减震，最高离地间隙达到270mm，涉水深度900mm，交叉轴通过高度800mm——这些数据不需要花里胡哨的修饰，懂的人一看便知，这是真正能带一家人安全穿越无人区的硬核实力。

实际体验中，这套底盘的滤震表现堪称惊艳。双腔空悬不仅在公路巡航时能提供行政级轿车的熨平感，面对连续碎石路或炮弹坑时，悬挂的拉伸与压缩干净利落，车身姿态始终稳健。后电机搭载的2挡变速器更是越野利器，20km/h内可实现4L/4H不停车切换，在攀爬陡坡或沙漠冲沙时，瞬间爆发的813N·m峰值扭矩能带来强烈的信心。这不是一台只能在周末开出去“轻野”的城市SUV，它是真正具备长途穿越能力的硬角色。

越野车于山间土路展现外观（来源：柠檬的车）

i-ATS智能全地形：让越野从“老司机专属”变成“一键直达”

过去硬派越野有个不成文的铁律：全地形能力与驾驶经验深度绑定。爬坡的胎压、沙地的起步转速、泥地的油门开度——全凭老司机的手感。很多时候，强硬的硬件遇到了经验不足的新手，照样寸步难行。

神行者8彻底改变了这一现状。其搭载的i-ATS智能全地形系统，是路虎越野技术与华为智驾联合调校的产物。依托车头896线激光雷达与800万像素双目摄像头，车辆能提前10-15米完成地形判断，智能模式可自动识别沙地、岩石、泥泞等6种地形，并在0.5秒内完成模式切换。更关键的是，这套系统与华为ADS 5智驾打通，即使在非铺装路面上，也能开启智能巡航模式。这意味着你不再需要频繁切换旋钮，系统会主动预判、主动响应，让越野回归探索的本心，而非技术的博弈。

610kW+后轮转向，从城市到旷野的从容

谈及新能源越野SUV，动力是绕不开的话题。神行者8基于800V增程架构，综合功率610kW，零百加速4.6秒，即便车长超过5.1米，超车并线依然凌厉。60.3kWh的宁德时代骁遥增混电池，CLTC纯电续航310km，日常通勤完全可当纯电车用，同级独有的6C超充技术，20%-80%补能仅需12分钟，彻底告别续航焦虑。

某款车豪华舒适的内饰空间（来源：新浪汽车）

难得的是，这台车把大尺寸车的灵活性做到了极致。全系标配后轮转向±10°，转弯半径仅5.15米。当你在老城区狭窄的胡同口掉头，或是在山路上面对发卡弯时，会发现这台中大型SUV的灵动程度堪比紧凑型轿车。再加上2000kg的准拖挂车总质量牵引资质，周末拖上房车或摩托艇去露营，神行者8无疑是绝佳的“出行搭子”。

至于海拔6002米的攀登吉尼斯世界纪录认证，则是对其动力系统与全地形能力在极限工况下的最权威背书。能征服6000米高海拔的稀薄氧气与严苛路况，常规的川藏线、沙漠穿越自然不在话下。

大V @小榆说车 说：“神行者8彻底改变了这一现状。依托896线激光雷达与华为乾崑ADS 5系统，让非铺装路面的自动驾驶不再是伪命题，这套融合方案让全地形能力不再依赖于驾驶者的个人经验。”——来源：微博

在这个市场极度内卷的时代，很多车的终点是城市，而FREELANDER神行者8的终点，是你想去的那片荒野。它将路虎传承的越野硬实力、华为智驾的科技平权、宁德时代的电池技术，集成在一台28.99万起售、156项核心配置全系标配的中大型SUV里，真正做到了越野硬件、智能越野与公路豪华的三位一体。如果你正在寻找一台没有续航焦虑、不用在配置表里做选择题的新上市能越野的新能源SUV，神行者8是现阶段不可回避的标杆之选。