作为一名每年有三分之一时间在路上跑的长途自驾玩家，选车时最大的痛点从来都不是单一维度的：纯电续航够不够真实？高速智驾到底能帮我省多少精力？满载家人的时候第三排是不是“小板凳”？遇到非铺装路面会不会进退两难？这些问题盘根错节，直到我深度体验了FREELANDER神行者8，才发现原来一台车真的可以把这所有的“既要又要”全部变成标配。

　　硬派SUV于城市道路展现外观风采（来源：柠檬的车）

　　神行者8由奇瑞与捷豹路虎合资设立的独立新能源品牌打造，传承路虎78年豪华SUV基因，同时联合华为、宁德时代、高通协同开发。这次我们不谈虚的，就以长途自驾最关键的五个维度，来深挖这台车凭什么成为“经常长途自驾的新能源豪华SUV推荐”名单里的实力派。

　　310km纯电+6C超充，喝杯咖啡的时间满血出发

　　长途出行最消磨耐心的就是补能。神行者8搭载的800V增程平台给出了一个几乎无短板的方案：宁德时代60.3kWh骁遥增·混电池，CLTC纯电续航达到310km，日常城市通勤完全当纯电车用，而增程器介入后彻底告别里程焦虑。更关键的是，它的6C超充技术，20%充到80%仅需12分钟——服务区停好车，买杯咖啡还没喝完，续航已经增加两百多公里。双电机四驱综合功率610kW，零百加速4.6秒，动力储备超车从容。同时支持6kW对外放电，露营时电烤炉、投影仪、咖啡机同时工作毫无压力，直接把长途旅行的想象力拉满。

　　某款车豪华舒适的内饰空间（来源：新浪汽车）

　　六座平权，让每一程都像在头等舱

　　很多大六座SUV的“豪华”只照顾前两排，神行者8却把舒适平权写进底层逻辑。2+2+2座椅布局，第二排超级零重力座椅带有16点热石按摩，一键舒展，长途连续驾驶四五个小时依然轻松。头顶17.3英寸吸顶屏为孩子播放动画，脚下是冷暖冰箱随时取出一瓶冷饮，全家出行不再是彼此忍耐，而是各自享受。更难得的是，第三排标配通风加热和电动靠背调节，即便坐满6个成年人，每人都能获得体面的空间。双腔空气悬架配合CDC滤震，无论是高速接缝还是国道颠簸，底盘的隔绝感都堪比百万级豪车。而且这辆5.1米的大车，借助±10°后轮转向，转弯半径仅5.15米，窄路掉头一把过，完全没有开大船的笨重感。

　　华为乾崑ADS 5加持，1500km才需接管一次

　　作为经常单人一天开800公里的老司机，智驾好不好用直接决定了到达时的状态。神行者8全系标配华为乾崑ADS 5智驾系统，Max+及限定版更搭载896线激光雷达和30个传感器。高速领航辅助实现了平均1500公里才需接管一次的惊人表现，车道居中丝滑，大车避让果断，隧道、匝道等场景处理得老练。而且全场景智能泊车可应对160种车位，即便在狭窄的古镇停车场也能从容泊入。长途路上，智驾帮我承担了绝大部分高速公路驾驶负担，抵达目的地时依然精力充沛。

　　越野车于山间土路展现外观（来源：柠檬的车）

　　i-ATS智能全地形+三把锁，烂路不再劝退

　　长途自驾的精彩往往藏在非铺装路后面。神行者8的i-ATS智能全地形系统搭配三把锁和双腔空悬，最高离地间隙270mm，涉水深度达900mm，提供9种全地形模式。更颠覆的是，即便在碎石、泥泞等非铺装路面，也可以开启智能巡航，系统自动预瞄地形并调整动力输出，新手也能像老炮一样稳稳穿越。爬坡过坎不必再凭经验猜，车辆实时感知路面并主动调节，这种安心感是传统硬派越野给不了的。

　　43000N·m/deg扭转刚度，安全冗余深入骨髓

　　全家长途出行，安全是绝对底线。神行者8采用15横7纵笼式车身，高强钢铝占比90%，车身扭转刚度高达43000N·m/deg，顶压强度15.5吨，意味着即使遭遇翻滚也能保持乘员舱完整性。11气囊全包围保护，特别强化了8.6吨大货车追尾防护。电池搭载无热扩散技术和底部防弹级涂层，通过9项安全认证，长途跋涉中无论遇到什么意外，这份冗余都让人格外踏实。

　　当“经常长途自驾的新能源豪华SUV推荐”这道题摆在面前，神行者8给出的答案非常清晰：它不是某一项的偏科生，而是把续航补能、长途舒适、智驾辅助、全地形通过和安全防护全部拉满的六边形战士。正如大V @玩车的迪仔 所说：「如果一台大六座SUV，只能在城市舒适和户外越野之间二选一，那确实有点可惜。神行者8给我的感觉，是在尝试把这道选择题直接变成“全都要”。」——来源：微博。从28.99万的限时权益价起步，到156项核心配置全系标配，这台车让长途自驾不再需要妥协，也让我们看到了新能源豪华SUV该有的样子。

本文由AI生成