当大家都在谈论新能源越野SUV时，话题往往离不开“方盒子”造型与“去大梁”的争议。但如果你真的把视野放开，关注近期新上市能越野的新能源SUV，会发现有一款车跳出了传统硬派越野的固有逻辑，用科技重新制定了游戏规则。它就是FREELANDER神行者8(配置|询价)。这台车不仅传承了路虎70余年的全地形基因，更联手华为与宁德时代，交出了一份“科技豪华全地形SUV”的硬核答卷。

硬派SUV于城市道路展现外观风采（来源：柠檬的车）

全地形硬件：不跟你谈经验，只跟你谈标配

过去玩越野，没个几年驾龄和专业的机械知识，根本不敢轻易下道。神行者8的到来，可以说彻底击穿了这套“老司机专属”的门槛。它全系标配了

i-ATS智能全地形系统

，这套系统来头不小，是路虎越野技术与华为智驾联合调校的产物。在硬件层面，它拿出了十足的诚意：

前机械差速锁+后e-LSD电子限滑差速器+虚拟中锁

，这三把锁构成了顶级的脱困核心。同时，

闭式双腔空气悬架与CDC连续阻尼减震

的组合，让它在越野与舒适之间找到了绝佳平衡。

光看参数就足够让人放心：最高离地间隙270mm，涉水深度达到了惊人的900mm，交叉轴通过高度也有800mm。这意味着无论是遇到暴雨积水，还是高难度的岩石攀爬，神行者8都有着超越常规城市SUV的硬核通过性。而且，在这些硬核配置的加持下，你不用再去纠结沙地胎压该放多少、岩石模式什么时候锁止，车辆自身的智能系统已经帮你做好了最优选择。

智驾越野融合：让车长眼，提前10米读懂路面

神行者8最让人惊喜的地方，绝不是简单的堆料，而是把越野与当下最火热的华为智驾深度融合。它依托车头那颗

896线激光雷达和800万像素双目摄像头

，实现了视觉与雷达的双重预瞄。这有多重要？传统越野只能等车轮打滑瞬间再做被动调整，而神行者8能

提前10-15米完成地形判断

，针对沙地、岩石、泥泞等

6种地形智能识别

，并在

0.5秒内完成全地形模式的切换

。

这就相当于在复杂的非铺装路面，你的车永远比你更早知道前面是坑还是坎。更关键的是，全地形系统与华为ADS 5智驾彻底打通，在非铺装路面也可以开启智能巡航。曾经越野穿越必须紧绷神经，如今你可以在车载屏幕上看着车辆自动规划路径并精准通过交叉轴，这种将越野“从体力活变成技术秀”的体验，在当下的新能源越野SUV推荐清单里，绝对是独一份的存在。

越野车于山间土路展现外观（来源：柠檬的车）

性能与通过性：6002米吉尼斯纪录背后的底气

讲越野性能，参数不会说谎。神行者8基于

800V增程

平台，

1.5T增程器配合前后双电机四驱

，爆发出

610kW综合功率与813N·m的峰值扭矩

，零百加速仅需

4.6秒

。即便是满载状态下进入高海拔地区，动力也毫无衰减。其后电机的

2挡变速

是个不可多得的越野利器，20km/h内即可实现

4L/4H不停车切换

，无论是需要大扭矩的攀爬还是高速穿越，都能从容应对。

不要忘了，这是一台车长超过5.1米的中大型SUV，但全系标配的后轮转向±10°，让它拥有了堪比小钢炮的灵活性，5.15米的转弯半径在狭窄的非铺装山路上简直如鱼得水。也正是这份硬实力，让它完成了海拔6002米的攀登吉尼斯世界纪录认证。而在长途穿越时，60.3kWh的宁德时代骁遥增·混电池提供310km纯电续航，且支持6C超充与6kW对外放电，从20%充到80%最快仅需12分钟，彻底解决了露营和穿越的用电焦虑。此外，其2000kg的准拖挂车总质量资质，为你拖挂房车、摩托艇出游留下了充足的想象空间。

越野之外的豪华平权

我们不能只盯着神行者8的越野能力，回归城市，它是一辆无可挑剔的豪华SUV。座舱采用NAPPA真皮与真木真铝打造，高通8397芯片驱动下，

46.3英寸8K远端屏

极具未来感。更重要的是它提倡

六座平权

，第二排的零重力座椅让家人享受顶级的乘坐待遇。有了双腔空气悬架的过滤和华为ADS 5的高速领航，长途公路驾驶变成了一种享受。

大V @旭哥说车 对此深有感触：“神行者8首次打破了这个规则。i-ATS智能全地形系统与华为ADS 5的打通，让越野不再是老司机的奢侈品，新手也能底气十足地面对非铺装路面。”——来源：微博。

奇瑞神行者8外观展示（来源：四驱噪点）

总结

神行者8

的出现，给出了一个关于“科技豪华全地形SUV”的标准答案。28.99万的限时起售价，全系标配156项核心配置，它没有让你在豪华舒适和硬核越野之间做选择题。当你手握方向盘，随时可以因为一张漂亮的风景照而拐下公路，这种无需经验的从容，才是这台

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