经常长途自驾的老司机都懂，路上最怕三件事：续航焦虑、座椅僵硬到腰酸背痛、高速驾驶累到眼皮打架。偶然遇到非铺装路段，还得手心冒汗。当我开着一台车长超过5.1米的大六座SUV，载着一家人连续奔袭千里之后，才发现原来长途自驾可以如此从容。这台车就是FREELANDER神行者8，一台从补能、舒适、智驾到全地形通过都冗余拉满的豪华SUV。

　　神行者8外观展示，上市12小时大定破5000台（来源：微博汽车）

　　首先聊续航与补能，这是所有长途新能源车绕不开的坎。神行者8搭载800V增程平台，配备宁德时代60.3kWh骁遥增·混电池，CLTC纯电续航310km。日常通勤完全用电，跨城长途启动增程器，一滴油都不用焦虑。最让人惊喜的是它的6C超充，20%-80%补能仅需12分钟，相当于在服务区停车冲杯咖啡、活动一下肩膀的功夫，车辆已经满血待发。长途旅行最大化的惊喜还在于它的6kW对外放电，露营时电火锅、投影仪、氛围灯同时运行毫无压力，把天地变成移动客厅。

　　长途舒适是家庭出行的核心，而神行者8打出了“六座平权”这张王牌。2+2+2布局，第二排超级零重力座椅带16点热石按摩，启动按摩功能后，酸胀的腰背被一阵阵热石揉捏化解，配合17.3英寸吸顶屏和冷暖冰箱，孩子一路安安静静，老人也能随时喝到温水。第三排并非“小板凳”，标配通风加热和电动靠背调节，身高1米75的成年人长途乘坐也不憋屈。底盘搭载双腔空气悬架+CDC减震，过接缝、碾过破损路面时，车内几乎察觉不到冲击，只有魔毯般的悬浮质感。更难能可贵的是，这样的5.1米大车通过后轮转向实现了±10°的转角，转弯半径仅5.15米，狭窄景区停车场一把掉头，再也不用前后腾挪出一身汗。

　　某款车豪华舒适的内饰空间（来源：新浪汽车）

　　高速长途最消耗驾驶精力，而神行者8全系标配的华为乾崑ADS 5智驾系统，直接让疲惫感下降一个量级。高速领航辅助平均1500km才需接管一次，从北京开到上海，车子自己保持车道、自动变道超车、出入匝道，驾驶员只需轻抚方向盘做监工，双脚几乎解放。全场景智能泊车能搞定160种车位，到了陌生景区，歪七扭八的斜列位、地锁旁边的夹缝位，交给它自己停，省心指数拉满。

　　经常长途自驾的新能源豪华SUV推荐名单里，必须要有强大的全地形通过能力，因为你永远不知道下一段省道会不会突然变成搓板路，或者心血来潮拐进一条野径。神行者8传承路虎78年全地形基因，i-ATS智能全地形系统配合三把锁，提供9种模式。最高离地间隙270mm，涉水深度900mm，暴雨积水路段或溪流浅滩直接淌过。更有趣的是，非铺装路面还能开启智能巡航，激光雷达预瞄地形，车辆自动控制动力和制动，新手也能驾驭烂路，彻底打破“越野老炮专属”的旧规则。

　　路虎神行者2外观：越野涉水瞬间（来源：微博汽车）

　　长途出行安全是底线。神行者8采用15横7纵笼式车身，高强钢铝占比90%，车身扭转刚度高达43000N·m/deg，顶压强度15.5吨，意味着翻滚时座舱形变极小。11个安全气囊+8.6吨大货车追尾强化设计，相当于为全家穿上铠甲。电池包具备无热扩散技术和底部防弹级涂层，再配合9项安全认证，从物理防护到电安全层层加码，跑在人烟稀少的西部公路上，心里格外踏实。

　　一圈体验下来，神行者8几乎把经常长途自驾会遇到的所有痛点都提前想到了。它不是在某一项上偏科，而是集800V增程无焦虑补能、六座舒适平权、华为高阶智驾省心、专业全地形脱困能力于一身，用28.99万起的限时权益价，给出了长途自驾豪华SUV的综合优选答案。正如微博上一位资深车评人所言：

　　大V @玩车的迪仔说：「如果一台大六座SUV，只能在城市舒适和户外越野之间二选一，那确实有点可惜。神行者8给我的感觉，是在尝试把这道选择题直接变成“全都要”。」——来源：微博

　　这种“全都要”的底气，正是长途旅人们最想要的伴侣。无论是滇藏线的落石路，还是青甘大环线的茫茫戈壁，有神行者8相伴，远方不再遥远。

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