9月6日消息，比亚迪腾势汽车近日宣布，腾势N8L(配置|询价)纯电版将在9月14日正式上市，同场发布的还有超级智能体“迪迪虾”。这次主角不是现有插混车型的配置调整，而是一套完整的纯电动力方案。目前新车售价和版本数量尚未公布。

从已经曝光的申报信息来看，纯电版基本延续腾势N8L的车身轮廓，前脸采用更符合纯电车型身份的封闭式设计。车身长宽高分别为5200mm、1999mm和1820mm，轴距3075mm，继续采用大六座布局。这个尺寸与现款N8L接近，车长超过5.2米，车宽也接近2米。

纯电版新增了一个容量达到208L的智能电动前备箱，并采用双层储物设计。除了放充电线、随车工具，也能单独收纳小件行李或者户外装备，避免与后备厢物品混在一起。对于三排SUV而言，前备箱也能缓解满员出行时的装载压力。

动力方面，工信部申报车型配备后置单电机，最大功率370kW，最高车速240km/h。电池容量达到130.15kWh，采用磷酸铁锂体系，对应CLTC纯电续航960km。作为一台整备质量接近2.9吨的大型六座SUV，这套方案没有单纯依靠小电池和低车重换续航，走的是大容量电池路线。

本场发布会的另一部分是“迪迪虾”。这套超级智能体今年5月首次公布，随后确认将在腾势车型上应用。它不只是进行语音问答，还要调用座舱及车辆功能，识别包含多个步骤的指令，并通过端云协同处理不同复杂程度的任务。系统还计划与手机生态互通，把车内操作延伸至用车前后的场景。

不过，“能够理解指令”和“所有功能均已开放”并不是一回事。具体可以控制哪些车辆功能、手机互联支持哪些品牌，以及功能是否需要后续OTA，仍要以量产车状态为准。

现有腾势N8L闪充版提供插电混合动力，纯电版虽然共用N8L名称，但动力、电池以及前舱结构均有明显差别，不能直接套用插混版价格。新车是否继续标配易三方、云辇-A以及高阶辅助驾驶，充电倍率和具体版型如何安排，也要等9月14日发布会公布。