大家好，我是你们的小志，最近美加之间的贸易摩擦持续升级，双方互加关税的举动，没想到最先波及的竟是远在太平洋对岸的日本汽车产业。

　　很多人可能纳闷，美加打贸易战，怎么会连累日本车企？这背后的关联，藏在北美汽车产业链的隐秘布局里。

　　加国日系车厂承压

　　加拿大本土几乎没有独立汽车厂商，当地的汽车产业基本由本田、丰田加上美国三大车企构成，日系车企在加拿大的市场份额占到75%，而美国本土车企在加的产值仅占25%。

　　也就是说，当地汽车产业的话语权几乎掌握在日系车企手中。

　　这两家日系巨头在加拿大的年产量合计约94万辆，占加拿大全国汽车总产量（约120万辆）的近八成，撑起了当地汽车产业的绝对主导地位。

　　这次美国对加拿大进口的汽车及零部件追加50%的关税，看似针对加拿大，实则重击在加的日系车企。

　　要知道，加拿大生产的汽车绝大部分（业内普遍认为超过90%）都销往美国市场，原本靠着北美自贸区的关税优惠，这些汽车进入美国市场几乎零成本。

　　现在突然被加征50%的关税，在加拿大生产汽车的利润直接被彻底抹平，车企不仅赚不到钱，甚至可能陷入亏损。

　　美国三大车企虽然也受影响，但他们在加拿大的产值占比仅25%，受冲击程度远不如日系车企。

　　北美红利一去不返

　　其实早在数年前，美国就曾对日本汽车业加征25%的关税，当时日本车企的利润就出现了明显下滑。

　　近期日本汽车销量看似有所增长，但利润却持续走低，背后正是美国关税政策的持续影响，除了加拿大，日本车企在墨西哥的布局也同样受波及。

　　美加墨原本有北美自贸区的关税优惠，不少中国制造业企业早前就借着这个便利到墨西哥设厂，比如早年的服装加工厂，后来的家电厂商。

　　而日本车企现在几乎把汽车产业作为海外布局的核心，在加拿大和墨西哥设厂的目的，都是为了享受自贸区的关税优惠，降低进入美国市场的成本。

　　但特朗普上台后，美国单方面撕毁了旧的北美自贸协定，重新进行双边谈判并加征关税，墨西哥很快就妥协了，而加拿大坚持对等反制，双方陷入了关税互加的僵局。

　　这一下，日本车企在北美两地的工厂都失去了关税优惠，成本大幅上升，不仅当前的利润被挤压，未来在加拿大的投资和生产计划也可能被迫调整，甚至会影响到整个日本汽车行业的全球布局。

　　美加贸易战的连锁反应，最终把矛头对准了日系车企。

　　作为北美汽车产业链的重要一环，日本车企这次成了最大的受损方，接下来他们如何应对关税压力，能否调整全球布局挽回损失，值得我们持续关注。