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　　文 | 老记 媒体人

　　最近中欧达成了16条经贸共识，是不是说明中欧生意稳定了？

　　10月8日至9日，中欧贸易投资磋商第二次例会在北京举行，经过两天谈判形成16条成果共识，议题覆盖贸易投资平衡、出口管制、知识产权、世贸改革等多个领域。

　　双方重点磋商混动、电动汽车贸易，还谈及关税下调、稀土出口便利、欧盟外国补贴条例技术对话、医疗器械市场准入等经贸难点。

　　商务部12日说明，混动车以2025年数据为基础向上安排，坚持非歧视原则，所有安排符合世贸组织规则。

　　这次会谈核心是为双边经贸保留合作通道，同时管控各自产业风险，把汽车等尖锐分歧转入持续磋商轨道。不过共识只是框架，企业订单、市场选择能否落地，后续执行与细节落实才是关键。

　　汽车议题是本次共识里最受市场关注的板块，需要将混动车与纯电动车分开看。

　　纯电动汽车反补贴案此前已经完成一轮磋商。今年1月欧盟出台价格承诺通用指导文件，本次共识明确，欧方会继续推进车企价格承诺以及后续复审工作。

　　价格承诺简单来说：车企承诺出口车型达到双方认可的最低价格，经欧方审核通过后，该车型可豁免反补贴税。

　　这是企业、车型单独申请，不是全行业自动免税。今年2月已有一家中国企业特定车型的价格承诺被欧委会接受，后续复审仍会持续。

　　混动车是本次磋商谅解的重点，双方约定按照世贸组织规则处理。数据显示，欧盟从中国进口混动车，2024年10.7万辆，2025年增长至30.2万辆，出口量快速上升引发欧洲产业界关注。

　　车企出海前期投入巨大，生产线、车辆认证、销售网络都要提前布局，最怕政策不稳定。本次约定以2025年进口量为基础做向上安排，并且遵守非歧视原则，中国获得的配额不会低于欧盟给到其他进口来源地。

　　这次共识主要划定基本规则，给企业稳定预期，详细落地细则还要等待后续程序。

　　整体来看，这份共识不会让中欧汽车贸易完全没有摩擦，但双方把贸易争议纳入可协商、按规则办理的框架，解决车企最关心的政策确定性问题。

　　出口管制听起来离普通生活很远，其实它会顺着产业链一路传导到工厂车间。

　　像稀土、永磁材料，最终会做成各类电机产品；还有一类叫两用物项，东西和技术本身民用没问题，但也能挪作其他用途，这类货物出口，都需要提前拿到出口许可。

　　一旦审批卡住迟迟没消息，工厂就得紧急调整库存、更换供货商，客户的交货时间也只能往后推。

　　这次中欧达成的共识，就是两边各退一步搭建沟通渠道。中方愿通过“绿色通道”继续便利稀土及永磁体对欧出口许可审批；欧方将继续与成员国一道，推动解决对华两用领域重点许可个案。

　　双方约定以后多交流政策变动，在各自法律允许的范围内，商量出口管制清单的调整问题。

　　中欧磋商还有一个小细节，就是中国商务部部长王文涛对面坐的是欧洲新任贸易委员谢夫乔维奇。

　　谢夫乔维奇是斯洛伐克人，他上任后第一件事就是和中方签下16项成果共识清单。而之前的那位，是和中国打了两年的关税战，哪一个更加务实，一目了然。

　　近两年中欧之间经贸摩擦越来越多，最受关注的就是2023年9月欧盟单方面对中国电动汽车发起反补贴调查，还在2024年10月底出台为期5年的反补贴关税，这件事也成了双方矛盾的核心。

　　除此之外，欧盟出台外国补贴条例，提高中国企业在欧洲投资、竞标公共项目的门槛，从规则上限制中资开展业务。

　　面对欧盟这些单边贸易措施，中方选择对等、合规应对，2024年8月对欧盟乳制品启动反补贴调查。整个过程都依托世贸组织规则维权，没有主动激化矛盾、扩大对抗。

　　从贸易数据来看，欧盟对华货物贸易有不小逆差，但服务贸易上欧盟是顺差。只拿货物逆差当做限制贸易的理由，其实并不客观。

　　中欧经贸纽带依旧牢固，2025年双方货物加服务贸易总额超过8800亿欧元，彼此依存度很高，爆发全面贸易战对谁都没有好处。

　　矛盾的核心，其实就是产业竞争加上监管方面的分歧。欧洲本土车企面对中国新能源车的冲击压力不小，希望通过贸易限制，减轻自身产业转型的负担，新出台的外资监管要求，也是为了抬高非欧盟企业进入当地市场的门槛。

　　但双方都清楚，完全切断经贸往来损失会很大，所以矛盾没有升级成全面对立。

　　眼下中欧在电动车、医疗器械、农产品、逆变器等多个领域保持沟通，打算在世贸规则下下调部分产品关税，推进电动车相关的价格承诺，还就外国补贴规定开展技术交流。

　　双方不再单纯纠结贸易差额，转而协商市场准入和行业标准，用沟通化解摩擦，稳住经贸合作的基本面。

　　中欧这次磋商形成的16项共识，很难简单分出胜负，更多的是对双向诉求的等价交换。

　　中方希望稳住电动车出口，保障混动汽车贸易，让国内企业在欧盟获得公平投资环境；欧盟则期待稳定稀土供应，扩大医疗器械对华销售，规避贸易反制。

　　电动车反补贴案并未撤销，但保留价格承诺与复审通道，关税也没有一次性全面下调，双方约定后续继续在WTO框架下协商。

　　双方定下2027年3月再次会晤，届时正好检验本轮协议落地成效，也将面对新的外部格局。

　　在贸易摩擦频发的当下，愿意坐下来逐项协商，就是积极信号，也为双方经贸长期稳定打下基础。#头条精选-薪火计划#

　　参考资料：

　　商务部回应中欧混动汽车、电动汽车磋商共识细节2026-10-12 14:37·第一财经

　　国际锐评丨中欧应坚持伙伴定位和合作基调2026-10-11 17:05·环球网

　　中欧磋商形成16项成果共识清单，外媒：双方同意加强对话，缓解了外界担忧2026-10-10 06:45·环球网