随着新能源汽车普及，智能辅助驾驶几乎成了家用车标配。车道保持、自适应巡航、智能跟车等功能，极大减轻了长途驾车的疲惫。

　　但越来越多车主开始陷入致命误区：把辅助驾驶当成全自动无人驾驶。

　　近日高速路上曝光的一幕，看完让人后背直冒冷汗：一名私家车驾驶员开启车辆智驾功能后，彻底放飞自我，在高速车流中闭眼熟睡，车辆自主行驶超1小时、里程超100公里，期间还存在超速行为，全程无人接管、无人观察路况，惊险画面引发全网热议。

　　过往不少车主偶尔分神、短暂松懈尚且常见，但像这样长时间、彻底熟睡挂机的操作，堪称拿命赌运气。

　　据交警核查通报，事发高速路段车流密集，车速极快。涉事司机因长途驾驶疲惫，心存侥幸开启智能辅助驾驶后，直接放任车辆自主行驶，自己闭眼酣睡。全程整整一个多小时，驾驶员双手脱离操控、双眼完全闭合，彻底放弃驾驶责任。

　　万幸的是，这段路程未出现突发路况、障碍物与事故冲突，没有造成车毁人亡的悲剧，但这份“幸运”纯属偶然，绝对不可复制。

　　事件曝光后，高速交警迅速介入调查，依据道路交通安全相关法规，对该司机记6分、罚款400元，同时进行严肃交通安全警示教育，责令其深刻整改、认清违法危害。

　　很多网友看完处罚结果，纷纷直呼罚得太轻：一旦系统失灵、前车急刹、道路施工，熟睡司机根本无法反应，极易引发多车连环相撞的重大交通事故，后果不堪设想。

　　其实这起事件，戳中了当下无数车主最致命的认知漏洞，也是交管部门、司法机关反复强调的重点：目前所有民用汽车智驾，全部是L2级辅助驾驶，没有一台车能实现真正自动驾驶。

　　简单直白说：机器只是辅助工具，驾驶员才是唯一、永久的行车责任主体。

　　最高法曾发布权威指导性案例，明确界定：即便开启车载辅助驾驶系统，驾驶人依旧承担全部安全驾驶义务。若因放任不管、疏于监管引发事故，驾驶员必须承担相应法律责任，情节严重的，会直接以危险驾驶罪追究刑事责任，面临拘役、罚金等刑事处罚。

　　近些年，因迷信智驾引发的惨剧、判例早已数不胜数。有人开启辅助驾驶后低头刷视频、玩手机；有人酒后依靠智驾上路，全程昏睡；更有车主私自改装配件，骗过车辆监测系统，彻底解放双手双眼。

　　这些看似“省事”的操作，本质都是漠视生命、违法冒险。

　　很多车主的通病就是：没出事，就信科技万能；一出事，就怪系统失灵。

　　要清楚，智能辅助驾驶有明显局限性：恶劣天气、强光逆光、突发障碍物、异形车辆、临时施工路段等场景，系统极易识别失效、判断出错。机器可以容错，但高速行车的人命，从来没有容错的机会。

　　科技的初衷，是减轻驾驶疲劳，绝非替代人工驾驶。车企每一份说明书、每一次功能提示，都明确标注：开启智驾后，驾驶员必须全程专注路况、随时准备接管车辆，严禁离岗、分神、熟睡。

　　可惜无数车主选择性忽略警示，被智能化便利冲昏头脑，把交通法规和生命安全抛之脑后。

　　在这里也给所有车主提一个硬核忠告：

　　长途开车犯困，唯一合法、安全的方式，就是就近驶入服务区停车休息。

　　永远记住一个底线：方向盘可以交给辅助系统，但性命永远只能握在自己手里。科技可以兜底疲惫，但绝对兜底不了玩命的侥幸。