新一代小米SU7(配置|询价)（2026款）完整介绍

数据来源小米汽车官方、懂车帝、汽车之家公开资讯；老款2024款已经停售，当前在售为新一代SU7标准版/Pro/Max，另有性能旗舰SU7 Ultra。

一、车型定位

新一代小米SU7是中大型纯电四门五座溜背轿跑，主打高性能、长续航、人车家全生态智能座舱，对标特斯拉Model3、极氪001(配置|询价)等车型，2026‑03‑19正式上市，共3个在售版本：标准版、Pro版、Max版，官方指导价：21.99万‑30.39万元。

二、外观与车身尺寸

• 车身尺寸：4997×1963×1445‑1460mm，轴距3000mm，最小转弯半径5.7m，风阻系数0.195Cd
• 造型：无框车门、溜背轿跑、隐藏式门把手、主动小鸭尾；毫米波雷达内置前脸，大灯远光提升至400米
• 轮胎全系标配前245mm/后265mm鸳鸯宽胎，梅花2.0锋刃轮毂；9种车漆配色，新增赤霞红、卡布里蓝、靛石绿等颜色
• 车身：铠甲笼式钢铝混合车身+一体化大压铸后地板，高强度钢占比高，配备远端安全气囊，全方位被动防护

三、动力、电池与续航（CLTC工况）

全系搭载V6s Plus超级电机，最高转速22000rpm，CTB一体化电池技术。

Max版峰值充电倍率5.2C，是目前量产车第一梯队充电速度；电池底部增加防弹涂层，底盘前部1500MPa防刮底横梁，高压绝缘17层防护。

四、蛟龙底盘系统

新一代SU7搭载小米蛟龙底盘，前双叉臂独立悬架+后五连杆独立悬架

1. 标准版：普通弹簧悬架；全系标配前四活塞固定卡钳
2. Pro / Max：闭式双腔空气弹簧+CDC电磁减震器，支持车身高度、阻尼软硬可调；Max额外配备Brembo高性能制动系统

五、内饰与澎湃HyperOS座舱

• 屏幕：16.1英寸3K中控屏 +7.1英寸翻转液晶仪表；Max标配56英寸AR‑HUD，其余版本可选装；座舱芯片第三代骁龙8
• 座椅：全系仿皮运动座椅，主驾18向电动调节；全系前排加热；Pro/Max可选Nappa真皮，增加前排通风、按摩，后排座椅加热；后排靠背最大躺角121°
• 全景天幕标配，紫外线阻隔＞99%，可选电动遮阳帘；全车32处储物空间，50W手机无线快充；内饰4种配色：暗夜黑、砂陶米、迷雾紫、暮光红
• 小米澎湃OS（HyperOS）
  1. 五音区大模型小爱语音，支持离线语音、可见即可说
  2. 手机‑车机无缝流转，控制小米全屋智能家居
  3. 支持多账户隔离、一键隐私模式，25扬声器杜比全景声音响可选配

六、智能驾驶（全系标配激光雷达）

• 硬件：全系激光雷达+4D毫米波雷达+11颗高清摄像头；英伟达Thor芯片，总算力700TOPS
• 系统：Xiaomi HAD端到端智驾，XLA认知大模型
  • 标准版：高速NOA、自动泊车、基础辅助驾驶
  • Pro/Max：高速领航、代客泊车；Max支持无图城市NOA、车位到车位全链路辅助

⚠️辅助驾驶不等于自动驾驶，驾驶员全程需要接管；部分功能依赖OTA升级迭代

七、旗舰性能版 SU7 Ultra(配置|询价)

• 定位赛道级性能轿车，预售价52.99万起；三电机四驱系统，总功率1130kW（1548马力）
• 0‑100km/h加速2.78s；标配碳陶刹车盘、前六后四活塞卡钳、闭式双腔空气悬架；可选赛道绞牙减振套件

八、主要优缺点

✅优点

1. Pro版CLTC续航902km，日常长途压力小；Max版897V平台充电速度极强
2. 3米轴距后排空间宽敞；全系标配激光雷达，智驾硬件门槛拉高
3. 澎湃OS生态完善，小米手机用户联动体验优秀
4. Pro/Max空气悬架兼顾操控与舒适性；钢铝混合车身安全配置齐全

⚠️不足

1. 溜背造型后排头部空间受一定挤压，后备箱开口偏小
2. 标准版没有空气悬架，底盘偏运动取向，细碎颠簸过滤一般
3. AR‑HUD、25扬声器等豪华配置为选装，并非全系标配
4. 高阶城市NOA功能需要持续OTA迭代，实际表现受路况、地图覆盖影响

提示：配置、权益、优惠政策随官方更新变动，最终参数、价格请以小米汽车官网及线下门店为准。