🚗 D级旗舰行政轿车🔋 3.5 V6混动路线🛋️ 舒适与品控软实力📐 GA-L平台+10AT🚀 六轮Space概念车

雷克萨斯LS(配置|询价)今天的对手，仍然是德系78S三强——奔驰S级(配置|询价)、宝马7系(配置|询价)、奥迪A8L；但它的未来，可能连“轿车”这个身份都要丢掉。2025年东京移动出行展上，雷克萨斯把LS概念车做成了六轮“火星基地车”，丰田章男在直播中解释LS的S指Space空间，而不是原来的Luxury Sedan。这意味着：买在售LS，你对比的还是78S；看LS概念车，你面对的是超豪华空间产品的新赛道。

01传统战场：LS的对手就是德系78S，没有第四个

雷克萨斯LS从诞生起就被媒体放进D级豪华轿车的固定对比组。2017年北美车展全新一代LS发布时，业内判断它将“成为德国D级豪华车最强有力的竞争对手”，当时同台被点名的就是奔驰S级、宝马7系和奥迪A8L。

更具体地说，媒体对LS的考题非常直接。有人说“这台日系新旗舰比老款便宜了将近100万，惊艳程度一定会超过奔驰S级”，也有人说“LS与7系、S级相比就别指望了，就看能否拼得过奥迪A8L”。这两句话背后其实是同一个意思：LS的参照系只有78S，没有别的选项。

• 对比维度
• 雷克萨斯LS
• 奔驰S级
• 宝马7系
• 奥迪A8L
• 阵营定位日系D级旗舰德系D级标杆德系D级运动旗舰德系D级科技旗舰
• 动力路线3.5 V6混动大排量+轻混大排量+轻混大排量+轻混
• 核心卖点舒适、品控、混动豪华感、品牌力驾驶、科技四驱、科技
• 用户心智想避开BBA的旗舰买家行政接待首选自己开的大旗舰低调科技派

表格说明：基于2017年北美车展LS发布时的媒体对比框架整理，动力路线为当时LS提供3.5 V6混动的配置事实。

翻译成购买场景：如果你要的是行政接待时后排老板座有面子，奔驰S级仍是默认答案；如果你自己开得多、在意转向和底盘反馈，宝马7系更对味；如果你想要四驱和科技配置堆满，奥迪A8L是稳妥选择。而LS切入的角度不是“比你更豪华”，而是“比你更舒服、更省心”。

02LS的差异化牌：混动、舒适、品控，三张牌打的是长期账

全新LS拿出的技术清单很明确：GA-L平台、3.5升V6混动、10速变速箱、手势控制，再加上雷克萨斯一贯的舒适强项。这套组合和德系D级车的大排量路线形成明显区隔。

混动这张牌怎么理解？不是“省油”两个字那么简单。D级车买家对油费不敏感，但对“一箱油跑得更远、进加油站次数更少、低速更安静”是有感知的。3.5 V6混动在市区低速工况下可以更多靠电驱动，车内安静程度和起步平顺性，是德系大排量涡轮车不容易做到的体验。

舒适和品控则是雷克萨斯的软实力。有二手车博主评价LS350时说得很直白：“夸或不夸都是基于事实，好就是好，不好就是不好，雷系车加价我也会骂，但是品控做的确实好。”这句话的含金量在于，它来自一个会批评雷克萨斯的人。对于打算把LS开五年以上的买家，品控意味着更少的维修跑店次数和更稳定的二手残值预期。

💡编辑部判断：LS在78S面前不是全面碾压，而是换了一条赛道——德系拼品牌高度和驾驶标签，LS拼的是“长期持有不闹心”。如果你打算三年换车，LS的差异化优势会被稀释；如果你打算开八年，它的混动+品控组合才开始真正值钱。

03概念车释放的新边界：LS的S变成Space，对手可能不再是轿车

2025年东京移动出行展上，雷克萨斯带来了一台六轮概念车，名字叫LEXUS LS CONCEPT。对熟悉LS的人来说，这个画面冲击力不小——大家印象里的LS是D级旗舰行政轿车，对手是德系78S，但这台概念车是一台“火星基地车”。

它的造型类似MPV，后四个轮胎的直径明显小于前轮，目的是给内部提供更方正的、可规划的操作空间。丰田章男在直播中解释，LS的这个S指的是Space空间，而原本LS轿车的意思是Luxury Sedan。有实地看过车的人描述：“实物带来的冲击感与网图差别挺大，看似简约的线面，编织成立体的不规则的交汇，设计背后的思考踩在了人们深层的需求点上。”

观点PK

60%

LS仍是D级轿车

40%

LS边界已扩展

在售LS仍以D级轿车身份面对78S

60% 支持

• 现实边界清晰：在售车型没有变成六轮车
• 买家对比清单里，78S仍是直接竞品
• 概念车若量产，才会把对手扩展到超豪华空间产品

PK

LS车系竞争边界正在向豪华空间产品扩展

40% 支持

• 丰田章男亲自把S解释为Space空间
• 六轮+MPV造型，不再是传统三厢旗舰
• 雷克萨斯对豪华的理解从轿车转向空间

但要把话说清楚：概念车归概念车，现实归现实。在售的雷克萨斯LS仍然是一台D级轿车，它的对手仍然是78S。六轮LS概念车只有真正量产，才会把竞争边界扩展到超豪华空间产品。所以现阶段买LS的人，不需要担心“对手换人了”；关注LS未来走向的人，才需要把Space这条线放进观察清单。

非决胜点：价格与配置的短期波动

非决胜点：全新LS上市时被提到“比老款便宜了将近100万”，这是当时引发热议的价格锚点。但对D级车买家来说，价格波动不是决胜因素，品牌调性、后排体验和长期品控才是。这部分快速带过即可。

分人群推荐：你对号入座就行

👔

行政接待为主、看重品牌面子：闭眼选奔驰S级，LS的舒适优势在接待场景里撑不起品牌溢价选S级

🛣️

自己开得多、在意驾驶反馈：看宝马7系，LS的混动平顺和7系的操控是两种取向选7系

🔧

打算开八年以上、不想频繁跑维修店：LS是78S之外唯一值得认真试驾的选项，混动+品控是它的长期底牌选LS

一句话收束：LS在售车型的对手没变，还是78S；但它的未来身份正在从“豪华轿车”变成“豪华空间”。买现在，对比78S；看未来，盯住Space。

购买前必须确认的三件事

• 确认你所在城市雷克萨斯经销商是否提供LS试驾车，D级车不试后排等于白看
• 确认混动版本的实际交付周期，部分配置可能需要等车
• 确认你打算持有几年，三年内换车的话LS的差异化优势不明显

04常见问题FAQ

雷克萨斯LS和奔驰S级到底怎么选？

看用途。行政接待多、要品牌面子，选奔驰S级；自己开为主、打算长期持有、在意品控和混动静谧性，LS值得试驾后再决定。两台车的强项不在同一个维度上。

雷克萨斯LS的竞争对手只有78S吗？

在售车型的直接对手就是奔驰S级、宝马7系、奥迪A8L。但2025年东京移动出行展的六轮LS概念车把S解释为Space，若量产，对手会扩展到超豪华空间产品。

雷克萨斯LS的混动版本值得买吗？

如果你在意低速安静、起步平顺和长期品控，3.5 V6混动是LS区别于德系78S的核心卖点。如果更看重驾驶激情和品牌标签，德系对手更对口。

更新日期：2026年10月30日