搭载Momenta R7世界模型的日产新N7，在城市NOA实测中交出了一份偏家用的“稳”字答卷——多位试驾者提到全程无接管、跟车刹车不点头，在保定、重庆这类复杂路况下也能完成合理避让与平顺通行。

　　一、实测表现：平顺优先，不抢方向盘

　　跟车逻辑：前车减速时系统缓慢降速，刹停不点头，前车起步后平顺跟上，不抢不窜。

　　复杂路况：在保定无车道线路段可稳定行驶，重庆山城弯道坡道中识别决策优于老款纯视觉方案。

　　防御性驾驶：有试驾者在城市复杂场景中记录到多次防御性操作，评价为“能做到的最好”。

　　二、版本与硬件门槛

　　激光雷达限定Max版：Momenta R7高阶智驾方案仅Max版本搭载激光雷达，并非全系标配，选购时需确认版本。

　　供应商联合调校：Momenta工程师进驻东风日产研发中心，与底盘、动力团队联合调校400多天、76版整车迭代，重点优化加减速平顺性与系统介入自然度。

　　三、舒适取向下的智驾逻辑

　　防晕车融合：算法从运动、环境、感知三个维度抑制晃动、侧倾和点头，提供敏捷、标准、柔和三种模式，柔和模式适配易晕车人群。

　　实测验证：重庆试驾路线刻意选择高难度路况，无随车人员限制路线，试驾者反馈夜间雨天冗余度更高。

本文由AI生成