比亚迪元PLUS的智驾版正在国内密集路测，从工程师透露的信息看，这套基于天神之眼的高阶智驾系统不仅针对海外法规做了适配，还通过本土化测试大幅摊薄了研发成本，而道交法修订草案的推进，也让智驾事故的责任边界变得更加清晰。

2026年9月，比亚迪元PLUS智驾版成为国内智能驾驶领域备受关注的一款车型。从近期路测动态、法规配套到产品力本身，三个维度构成了这款车当前的核心看点。

一、智驾版核心亮点：天神之眼与本土化测试

硬件与外观升级：元PLUS智驾版换装了“天神之眼”系统，相比普通版，其D柱造型有明显改动，这也是区分智驾版与普通版最直观的标识。

全球研发模式：比亚迪相关工程师透露，元PLUS智驾测试车按海外规格在国内进行智驾功能完善，车内设有辅助驾驶紧急关停按钮。由于海外测试成本更高，在国内按海外法规完成标定和验证，成为降低智驾系统研发成本的重要途径。

性能底子扎实：元PLUS在10万级价位即可提供200马力级别的动力输出，驾驶表现在同价位中具备明显竞争力，这为智驾版提供了良好的动态基础。

二、智驾责任边界：新规厘清与用户须知

立法明确责任：《道路交通安全法》修订草案新增“自动驾驶汽车特别规定”专章，明确自动驾驶汽车在系统激活状态下的违法责任由生产企业或进口企业承担，将自动驾驶与辅助驾驶功能做了清晰区分。

数据记录趋严：2027年1月1日起，新生产的L2级辅助驾驶汽车将强制记录系统激活状态、驾驶员操作及预警等完整数据，为事故追溯提供更可靠的技术依据。

用户认知同步：从行业发展趋势看，智能驾驶正在从“只讲体验”转向“责任清晰”，这对车企的技术可靠性和用户的正确使用习惯都提出了更高要求。

三、智驾版选购焦点：识别与使用

避免混淆版本：部分在售元PLUS并不具备天神之眼智驾系统，消费者选购时可通过D柱造型（水滴造型为非智驾版）或咨询官方渠道进行确认。

辅助驾驶定位：需明确智驾系统属于辅助驾驶范畴，目前的技术方案仍要求驾驶员保持必要的关注和接管能力，切不可将“辅助”误解为“自动驾驶”。