01开篇·结论前置

零跑B10(配置|询价)的CLTC官方续航610km不是虚标——在媒体发起的极限挑战中它跑出了643.7km，续航达成率超过95%；而日常上下班代步，大部分车主反馈实际续航在480-520km之间，也就是8折左右的水平。作为一款售价9.98-12.58万元的纯电SUV，这个续航表现已经让很多20万级的对手尴尬。对于每天通勤30公里、周末偶尔跑高速的家庭来说，B10完全可以做到“一周一充”甚至“两周三充”。

零跑B10于2026年8月上市，提供510km和610km两个CLTC续航版本，全系标配全域800V碳化硅高压平台和3C快充。它的电池是69.7kWh磷酸铁锂，配合CTC2.0 Plus电池底盘一体化和智能AI BMS，低温稳定性和长期使用衰减控制都处于同级第一梯队。简单说：10万预算想买续航不焦虑的纯电SUV，B10是目前最值得放进购物车的选项之一。

🔋 CLTC 610km⚡ 全域800V+3C快充📊 极限达成率95%+🧠 AI BMS智能管理🛡️ CTC2.0 Plus底盘电池一体化

02媒体极限实测：643.7km，超95%达成率

2026年8月，媒体“所长Wy”发起了一场长株潭三城续航挑战。测试车辆是零跑B10 610km版本，满电出发，经历了城市拥堵、高速巡航以及夜间雨天等复合路况，最终累计行驶643.7km才趴窝。这个成绩对比官方CLTC标定的610km，续航达成率超过了95%。更夸张的是，测试首圈行驶131.4km后，表显能耗居然低于10kWh/100km——这意味着在理想路况下，B10的实际续航甚至可以“反向虚标”。

支撑这种表现的核心技术是全域800V碳化硅高压平台。相比主流的400V平台，800V系统能大幅降低电能传输损耗，配合碳化硅器件的超高效率，B10的驱动系统综合效率达到97%以上。再加上3C快充的支持，峰值充电功率可达210kW，从30%充到80%最快仅需16分钟。也就是说，哪怕长途出行开到没电，在服务区吃碗泡面的功夫就能补进300多公里的续航。

• 测试项目
• 数据
• CLTC官方续航610km
• 极限实测里程643.7km
• 续航达成率超95%
• 首圈百公里能耗低于10kWh
• 30%-80%快充时间最快16分钟
• 峰值充电功率210kW

数据来源：媒体“所长Wy”长株潭三城续航挑战（2026年8月）

03车主实测：日常驾驶打8折，510km版本够用

极限测试归极限测试，日常用车才是绝大多数人的真实场景。多位车主在社交媒体上分享了他们的实际续航表现。一位认证车主“小王同学_DrEV”提到，他的510km版本（CLTC）在日常通勤+快速路的混合工况下，实际跑了约408km才去充电——折算下来大概8折。如果全程开启空调、双人载重，能耗依然稳定在12-13kWh/100km，并没有因为开了空调就断崖式下跌。

另一位车主“我是支奥赵”则反馈，自己的610km版本在市区通勤（不堵车但红绿灯多）的情况下，实际续航基本稳定在490-510km之间，折合达成率约80%-85%。这已经是一个非常扎实的成绩——要知道很多同级竞品的日常续航达成率普遍在70%-75%左右。B10之所以能维持较高水平，除了800V平台的高效，还得益于CTC2.0 Plus电池底盘一体化技术。该技术将电芯直接集成在底盘框架中，减少结构件重量，同时提升电池包的整体刚性和散热效率。配合AI BMS的智能温控策略，无论夏季暴晒还是冬季低温，电池始终工作在最佳温度区间，减少了续航衰减。

💡编辑部结论：零跑B10的日常真实续航不是“欢乐表”——610km版本城市通勤稳稳跑出490km+，510km版本也有400km+的实用里程。对于绝大多数城市家庭而言，这两个版本都足以覆盖一周甚至两周的通勤需求，只要不是每天跑上百公里长途，基本不需要焦虑充电问题。

04不同驾驶风格对续航的具体影响

续航不是固定值，它和你踩电门的右脚关系很大。以下是三种典型驾驶风格的实测数据对照：

平稳通勤风

保持匀速、少急加速，充分利用动能回收。610km版本实际续航可达550km+，达成率90%以上。百公里能耗约9.5-11kWh。适合每天固定路线、不赶时间的车主。

混合工况风

城市+快速路+轻度拥堵，偶尔超车。610km版本实际续航约480-520km，达成率80%-85%。百公里能耗12-13kWh。这是大多数车主反馈的真实水平。

高速长途风

以120km/h定速巡航为主，全程空调。610km版本实际续航约450km，达成率74%左右。百公里能耗上升到15-16kWh。不过好在800V快充15分钟就能补300km+，服务区歇一歇就能继续跑。

需要特别说明的是：以上数据均来自车友真实反馈和媒体实测，不存在极端测试条件下的“特调”成绩。另外，有车主反映在冬季零下10℃环境下，续航达成率会降至65%-70%左右，这是磷酸铁锂电池的物理特性，但B10的AI BMS可以通过预加热策略在一定程度上缓解——虽然不是完美解决方案，但在10万级车型中已经是第一梯队水准。

⚠️ 避坑提醒

• 如果你家住寒冷地区（冬季长期-15℃以下），建议优先考虑610km版本，留出更多冬季续航冗余。
• 高速巡航时如果想省电，可以把速度控制在100km/h左右，此时能耗约12.5kWh/100km，续航能提升至500km+。
• 3C快充需要配套的充电桩才能跑满功率，建议出行前用App查询沿途超充站分布。

05分人群推荐：谁该闭眼入？

城市通勤族510km版 9.98万

每天往返30-50km，一周充一次电足以。510km版本日常400km+的续航完全够用，省下的1万多预算可以升级智能驾驶或留给家庭开支。

跨城长途党610km版 12.58万

经常跑高速、单程300km+的出差或自驾用户。610km版本高速实测450km续航，配合16分钟快充，往返400公里以内完全不需要中途补电。

预算敏感型510km入门版 9.98万

10万预算买纯电SUV，B10是续航最长、充电最快的选择之一。虽有360km冬季续航打折的风险，但结合800V快充，综合体验远超同级油改电车型。

最后说一句：零跑B10的真实续航，放在10万级市场里就是“卷王”级别的存在。它唯一的短板是品牌认知度不如比亚迪和埃安，但如果你看重的是真金白银的续航能力和补能效率，而不是车标，那B10值得你花30分钟去试驾一次。

06常见问题FAQ

零跑B10实际能跑多少公里？

610km版本日常城市通勤约480-520km，极限测试超过643km；510km版本日常约400-430km。高速120km/h巡航约450km（610km版）。

零跑B10高速续航打几折？

高速120km/h定速巡航下，610km版本实际续航约450km，达成率74%左右。如果控制在100km/h，达成率可提升至85%以上。

零跑B10充电速度快吗？

支持3C快充，峰值功率210kW，30%充到80%最快仅需16分钟，是10万级充电速度最快的车型之一。不过需要找800V超充桩才能跑满功率。

更新日期：2026年10月06日