2026款兰博基尼Urus不再是一辆简单的超跑品牌SUV——它用812马力、3.3秒破百的硬核数据，把"超级SUV"的行业天花板重新钉死。2026年7月1日，兰博基尼正式发布Urus SE(配置|询价) Performante，官方直接冠以"全球最快超级SUV"之名；而在此之前的3月，2026款Urus SE官图已先行亮相，国内指导价297.10万元。预算充裕且追求极致赛道表现，选SE Performante；日常通勤为主、偶尔激情驾控，标准版SE已完全够用。

🏎️ 812马力插混V8⚡ 3.3秒破百🔋 25.9kWh电池💰 297.10万起🌍 全球最快SUV

01动力内核：插混V8的两种调校，差的不只是34匹

2026款Urus全系换装4.0T V8双涡轮增压发动机+永磁同步电机的插混系统，这一刀切得干净利落。标准版Urus SE综合功率800马力（588千瓦）、峰值扭矩950牛·米，匹配25.9千瓦时电池组，WLTC纯电续航42公里，0-100km/h加速3.4秒，极速312km/h。而Urus SE Performante则把同一套动力系统压榨到极致：综合输出812马力、1000牛·米，0-100km/h加速缩短至3.3秒，成为兰博基尼史上最强Urus，也是目前全球量产SUV中的加速标杆。

两车动力总成结构完全一致——发动机提供620马力/800牛·米，电机独立贡献192马力/483牛·米——但Performante通过更高阶的变速箱逻辑和散热管理，多释放出12马力。这种差异在日常并线超车时几乎察觉不到，但在赛道长直道尾速和连续弯道出弯加速中，Performante的扭矩平台更宽更持久。城市红灯起步、高架巡航场景下，标准版SE的3.4秒加速已经比绝大多数纯电性能车更快，那0.1秒的差距只为赛道圈速服务。

• 参数项
• 2026款Urus SE
• Urus SE Performante
• 动力形式4.0T V8插混4.0T V8插混
• 综合功率800马力（588kW）812马力
• 峰值扭矩950牛·米1000牛·米
• 电池容量25.9kWh25.9kWh
• 0-100km/h3.4秒3.3秒
• 最高车速312km/h312km/h
• 国内指导价297.10万元未公布

数据来源：2026款Urus SE官图发布信息及Urus SE Performante官方发布资料

02纯电续航的实用主义：42公里，一周通勤刚好

25.9千瓦时的电池组在插混超跑里不算小，WLTC纯电续航42公里——放在日常语境里就是：如果你家到公司单程不超过20公里，每天上下班往返刚好吃掉纯电里程，一周不加油完全可以做到。电机192马力、483牛·米的瞬时输出，让Urus SE在纯电模式下也能轻松跟上城市车流，而且彻底告别超跑低速行驶的顿挫感，这是老款Urus V8纯燃油版完全给不了的体验。

值得注意的是，关于纯电续航存在不同口径的报道：部分海外资料标注60km，国内WLTC工况为42km。差异源于测试标准不同，实际使用中以国内WLTC数据为准更靠谱。这套插混系统的核心价值不在于"省油"——超跑车主从不纠结油耗——而在于让近2.2吨的大家伙在拥堵路况下也能平顺静谧地挪动，同时保留V8点燃瞬间的暴力快感。

💡编辑部结论：Urus SE的插混系统是"性能放大器"而非"环保妥协品"。电机填满了涡轮介入前的扭矩低谷，V8在2500转以上爆发时，双动力叠加让这台SUV的推背感直逼纯种超跑。如果你担心插混超跑"没灵魂"，请放心——在Urus SE上，电是V8最好的辅助。

03版本选择的艺术：限量版与特别版，值不值？

2026款Urus的产品线比以往更复杂：除了标准SE和SE Performante性能版，兰博基尼还在2026年5月发布了Urus SE Tettonero特别版，全球限量630台。这款车由Centro Stile兰博基尼设计中心操刀，在SE基础上强化了碳纤维空气动力学套件和专属黑化涂装，是收藏家的目标。但如果你只是想要一台开起来足够快、看起来足够凶的Urus，标准版SE的800马力已经绰绰有余。

非决胜点：Urus SE的内饰延续了家族化设计，12.3英寸中控屏和全液晶仪表盘是标配，碳纤维饰板大量出现在中控台和门板处。这部分升级属于"锦上添花"——买Urus的人更在意味道和引擎声浪，而不是中控屏分辨率。真正值得关注的差距在于：Performante版本悬架降低了20mm，并换装更硬的防倾杆和专属的赛道轮胎，这意味着它日常代步的舒适性会打折扣，但赛道圈速能快2秒。

购买前必读避坑指南

• 订车周期：2026款Urus SE目前国内在售，官方指导价297.10万元，但实际提车通常需选配10万-30万元不等的个性化配置，且配额紧俏，建议尽早锁定订单。
• 纯电续航认知：42公里WLTC是理论值，冬季低温或激烈驾驶时实际可用里程可能打7折，别指望它当纯电车用。
• 上牌优势：插混身份让Urus SE在一线城市能上绿牌，免购置税（约25万元），这部分隐性优惠是纯燃油版Urus不具备的。
• 后期养护：插混系统额外增加电机和电池保养项目，虽然兰博基尼提供3年免费保养，但超出后的电池组维护成本需提前了解。

赛道玩家SE Performante

812马力+3.3秒破百，全球最快超级SUV的名号只此一家。多花约50万元预算换来更硬核的赛道调校，圈速党闭眼选。

都市精英Urus SE 297.10万

800马力、3.4秒破百，城市和高速都游刃有余，纯电模式让早晚高峰安静得像电动车。这版性价比最高，日常代步和商务接待都撑得住。

收藏家Tettonero特别版 限量630台

全球限量630台的稀缺性决定其保值率天花板。碳纤维套件和专属涂装是行走的名片，适合车库已有多辆超跑的资深藏家。

5W1H一图看懂：Who（兰博基尼）×What（Urus SE/SE Performante/Tettonero特别版）×When（2026年3月SE官图/5月特别版/7月Performante发布）×Where（全球市场，国内SE指导价297.10万元）×Why（插混系统让性能与日常实用性兼得）×How（4.0T V8插混+8速自动变速箱+全时四驱，WLTC续航42km，0-100km/h最快3.3秒）。

04常见问题FAQ

兰博基尼Urus SE和Performante选哪个？

预算充足且常下赛道，选Performante，812马力、3.3秒破百的极限性能值得多花约50万元；主要在城市开，标准版SE的800马力、3.4秒加速已经比路上99%的车快，省下的预算够买一台家用MPV了。

Urus SE的纯电续航到底能跑多少？实际够用吗？

国内WLTC标准为42公里，海外测试数据为60公里（测试标准不同）。日常上下班单程20公里以内可以完全纯电通勤，一周不加油没问题。但别指望它当纯电车用，激烈驾驶时电量消耗很快，发动机介入后才是完全体。

现在订2026款Urus SE要等多久？国内能买到Performante吗？

Urus SE国内指导价297.10万元，选配后落地普遍在320万-350万之间，订车周期约6-10个月。Performante版本目前官方未公布国内售价，参考海外定位，预计指导价在350万元左右，建议直接联系兰博基尼中国授权经销商锁定配额。

更新日期：2026年10月12日