01MG07插混版续航到底什么水平？结论先说

　　MG07插混版CLTC纯电续航245km，满油满电综合续航1745km，这个数字放在10万级插混轿车里，属于第一梯队。日常上下班通勤，245km的纯电续航基本够用一周，当纯电车开没问题；跑长途，1745km综合续航也几乎消除了补能焦虑。更重要的是价格：插混版限时补贴价10.59万元起，激光雷达版11.59万元，直接把中型插混轿跑的入门门槛拉到了十万出头。

　　这款车是上汽名爵在2026年成都车展上正式上市的，和纯电版同台发布。插混版搭载的是DMH全域超混系统，1.5L高效混动专用发动机+152kW电机，配合30kWh宁德时代磷酸铁锂电池。官方NEDC亏电油耗2.79L/100km，另有数据显示亏电油耗约3.98L，但无论哪个数据，在同级里都算省油。

　　🔋 245km纯电续航🚗 1745km综合续航⚡ 30kWh宁德时代电池💰 10.59万起售🚀 DMH全域超混

　　02核心维度：续航和能耗，这台车最值钱的数字

　　先说纯电续航。245km是什么概念？大部分人每天上下班通勤里程在30-50km，245km意味着你可以一周充一次电，完全当纯电车开。即使周末去趟郊区，单程几十公里，电量也绰绰有余。对比同级竞品，大众ID.ERA 5S纯电续航只有160km，MG07插混版整整多出85km，这在日常使用中体验差异非常明显——一个是“一周两充”，一个是“一周一充”。

　　再看综合续航。1745km是CLTC标准下的满油满电数字，意味着从北京开到上海，中途不用加油不用充电。实际用途场景是什么？比如春节回老家，单程800km，别人在服务区排队等充电桩，你直接一箱油到家还有富余。这种“无感补能”的体验，正是插混车型最核心的价值。

　　亏电油耗方面，官方公布NEDC数据为2.79L/100km，部分媒体实测约3.98L。即使按实测数据，以目前92号汽油价格计算，每公里油费不到3毛钱，比绝大多数同级插混车省。需要说明的是，这个成绩是在DMH全域超混系统下实现的，电机和发动机的配合逻辑更智能，城市拥堵路况下的油耗控制尤其出色。

• 项目
• MG07插混版
• 大众ID.ERA 5S
• 纯电续航（CLTC）245km160km
• 综合续航1745km-
• 亏电油耗2.79L/100km（NEDC）4.19L/100km
• 电池容量30kWh-
• 车身尺寸4886×1900×1485mm4836×1880×1505mm
• 轴距2825mm2766mm
• 后备厢容积675L486L

　　表格数据来源：MG07上市发布会信息及媒体实拍数据（2026年8月）

　　关于亏电油耗，你需要知道的

• 官方NEDC亏电油耗为2.79L/100km，但实际驾驶中受驾驶习惯、路况影响，媒体实测约3.98L/100km，两者都有参考价值
• NEDC工况与CLTC工况测试标准不同，NEDC更接近稳态行驶，CLTC更贴近实际城市路况
• 如果你主要在城市通勤，纯电模式用得越多，油耗越接近官方下限；如果经常跑高速，油耗会趋近实测值

　　03动力与价格：10万级插混，配置给的够足

　　动力组合上，MG07插混版用了1.5L高效混动专用发动机+152kW电机，电机最大扭矩302N·m，配合DMH全域超混系统。这套系统的优势在于，电机和发动机的协作更平顺，起步和超车时动力响应快，而高速巡航时发动机直驱，效率更高。实际驾驶感受，就是“起步像电车，高速像油车”，两种能源的优势都发挥出来了。

　　价格层面，插混版共两款配置：舒享版限时补贴价10.59万元，激光雷达版11.59万元。这个价格能买到什么？中型轿跑车身（4886mm车长、2825mm轴距）、无框车门、掀背式尾门，还有可选装的19英寸轮毂。更关键的是，11万出头就能配激光雷达+Momenta R7辅助驾驶系统，这在同级里几乎没有对手。

　　“这个价格的杀伤力在于，它直接把中型插混轿车的门槛拉低了2万元。”一位汽车媒体人在成都车展现场感叹，“上汽的供应链体系确实是同级里很难复制的优势。”（引用自微博@MotorGogo）

　　日常通勤党舒享版 10.59万

　　245km纯电够用一周，当纯电车开，有充电桩更好，没桩也能当油车用

　　科技配置党激光雷达版 11.59万

　　多花1万，换来激光雷达+Momenta R7无图城区NOA，智驾体验越级

　　长途出行党插混版全系

　　1745km综合续航，长途无需频繁补能，亏电油耗也很低

　　💡编辑部结论：MG07插混版的续航策略很清晰——用245km纯电覆盖城市日常，用1745km综合续航兜底长途，再用10.59万的起售价拉低门槛。三招组合，直接瞄准了10万级插混轿车市场的核心用户需求。

　　04对比同级：续航和智驾是最大优势

　　拿MG07插混版和大众ID.ERA 5S对比，差距非常直观。ID.ERA 5S纯电续航160km，MG07多出85km；亏电油耗，MG07官方2.79L/100km（实测约3.98L），ID.ERA 5S是4.19L。更重要的是智驾层面，ID.ERA 5S用视觉方案支持城市NOA，MG07直接上激光雷达+4D毫米波，实现无图城区NOA，技术代差明显。

　　后备厢容积也是MG07更大，675L对486L，家庭出行装行李更从容。当然，ID.ERA 5S也有自己的优势，比如大众品牌的口碑和底盘调校功底，但如果你把续航、油耗、空间、智驾这几个核心维度拉通对比，MG07插混版的产品力确实更全面。

　　05总结与推荐

　　一句话：MG07插混版最适合3类人。第一类，每天通勤30-50km、家里或单位有充电桩的城市白领，245km纯电直接当电车开，每月油费几乎为0；第二类，经常跑长途的商务人士或返乡族，1745km综合续航让你告别服务区排队焦虑；第三类，预算11万左右、想要智驾体验的科技爱好者，激光雷达版性价比无敌。

　　唯一提醒：如果你对品牌有偏好，或者特别在意底盘行驶质感，建议先去试驾对比再决定。但就续航和能耗这个维度，MG07插混版在这个价位确实是“闭眼选”的产品。

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　　城市通勤族：直接选舒享版10.59万，把245km纯电用满，一周充一次电，用纯电模式就能覆盖所有通勤场景闭眼选

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　　科技尝鲜控：激光雷达版11.59万，多花1万买到无图城区NOA，同级唯一强烈推荐

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　　长途使用者：全系都可，但更建议激光雷达版，长途智驾更省心优先考虑

　　06常见问题FAQ

　　问题1：MG07插混版纯电续航245km，实际能跑多少？

　　实际续航受气温、驾驶习惯、空调使用影响明显。按CLTC标准245km，夏天城市通勤约能跑200-220km，冬天（尤其是北方）大概150-180km。但即使是实际表现，也比同级160km的口碑续航车型更有优势。日常通勤完全够用，长途用混动模式也没问题。

　　问题2：没有充电条件，买MG07插混版合适吗？

　　合适。这正是插混车型的优势——没桩也能开。245km纯电让你在有桩时不焦虑，而亏电油耗即使按实测3.98L/100km，也比同级燃油车省油得多。更关键的是，你还能享受新能源牌照政策（视当地情况），性价比依然突出。

　　问题3：MG07插混版和比亚迪海豹06怎么选？

　　两者各有侧重。MG07插混版纯电续航更长、综合续航更长、智驾硬件更强（激光雷达），而且价格更低；海豹06在品牌口碑和渠道方面更成熟。如果你更看重续航和智驾，MG07明显更值；如果看重品牌稳定性，海豹06可选。建议都去试驾，重点感受底盘和座椅舒适度。

　　更新日期：2026年10月19日

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