荣威iMAX8(配置|询价) DMH混动版，指导价19.99-24.99万，经销商限时优惠4万后落地仅17万起——这是目前20万级插混MPV市场唯一能把绿牌、大空间、低油耗打包到17万落地的车型。预算17-22万想买家用MPV，它值得重点考虑；预算够的话建议直接锁顶配，L2辅助驾驶是长途刚需。

🚗 17万落地🔋 纯电135km⛽ 实测续航1536km🛡️ 三电终身质保👨‍👩‍👧‍👦 2+2+3七座

01性价比：比GL8省10万+，17万落地值不值？

荣威iMAX8 DMH(配置|询价)共三个配置：陆尊舒享版19.99万、陆尊至享版22.99万、陆尊奢享版24.99万。截至2026年10月中旬，经销商给出综合优惠4万元（含国补1.5万+厂补置换礼，旧车不限品牌），实际裸车降至16-21万区间，免购置税后落地价约17万起。

• 配置版本
• 官方指导价
• 优惠后裸车
• 落地价（含保险）
• 陆尊舒享版19.99万16万起约17万
• 陆尊至享版22.99万18.99万约19.8万
• 陆尊奢享版24.99万20.99万约21.8万

数据来源：经销商促销信息（2026年10月）

对比别克GL8陆上公务舱（起售价23.29万），iMAX8 DMH用不到一半的价格实现了同级空间、更低油耗和绿牌不限行的核心优势。落地价省下10万+，这笔差价够加好几年油、交好几年保险了。

更关键的是日常使用成本：CLTC亏电油耗仅4.71L/100km，综合续航1536km。按每年2万公里、油价8元/L算，相比GL8的10L/100km油耗，每年光油费就省下近8500元，五年就是4万多。

02安全配置：好东西都集中在顶配，怎么选？

荣威iMAX8 DMH的安全配置分布有鲜明特点：只有24.99万的顶配才配备完整的L2级辅助驾驶，包括车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道居中保持等核心功能。中低配仅提供基础安全配置（倒车影像、定速巡航等）。

这意味着，如果你经常跑长途高速，或者希望减轻城市通勤的驾驶疲劳，需要直接锁定顶配版。多花2万元（对比至享版）换来的L2辅助驾驶，在每次长途出行中都能实实在在减轻疲劳感，绝对值回票价。

购车提示

• 低配和至享版仅配备基础安全配置，车道居中、主动刹车等L2功能为顶配专属
• 对辅助驾驶无刚需的用户，中配的性价比更高
• 置换补贴国补+厂补合计最高55000元，旧车不限品牌均可享受

不过，被动安全底子是扎实的：燃油版在中保研碰撞测试中拿下全优评价，车身结构设计一脉相承。混动版还附带三电终身质保和"零自燃质保"承诺（电池零燃保障），不限首任车主、不限年行驶里程，这在同价位MPV里极少见。

03三电与续航：一周一充，长途无焦虑

全系搭载1.5T DMH超级混动系统，CLTC纯电续航135km，综合续航1536km，亏电油耗4.71L/100km。汽车博主@极速试驾-段艺强实测亏电油耗不到4.8L，与官方数据高度吻合；另有第三方机构在全程公证下，跑出1536公里的综合续航成绩，刷新"全球最长续航、最低油耗MPV"纪录。纯电续航方面，媒体实测最高166.5公里，城区路况续航达成率116.9%，属于"反向虚标"。

场景化理解：满油满电从北京开到上海（约1200公里），中途不用加油充电，到目的地还能剩300多公里续航。日常通勤按每天30公里算，纯电模式一周充一次电，每月油费几乎可以忽略。如果家里有充电桩，每公里成本不到1毛钱；即便完全不充电当油车开，亏电油耗也比同级燃油MPV（如GL8的8-10L）省一半。

• 项目
• CLTC标准
• 实际实测
• 综合续航1536km大V实测高速约1400km+
• 纯电续航135km媒体实测最高166.5km
• 亏电油耗4.71L/100km媒体实测不到4.8L
• 发动机功率110kW1.5T超混专用

数据来源：荣威官方 & 汽车博主@极速试驾-段艺强、@AlexCui聊车

这套动力系统最狠的是亏电状态下的表现。很多插混车主怕亏电时动力变"肉"甚至失速，但iMAX8 DMH搭载PICU动力总成中央集成控制器，采用模糊PID策略实时调节发动机与电机工作状态。博主@二师兄玩车在格尔木-昆仑山口、云南白马雪山等超过2000米海拔落差的极限工况下实测，电量极低时动力依然澎湃，1.5T超混专用发动机功率"说上就上"，P3电机响应零延迟，推背感随叫随到，彻底杜绝"失速噩梦"。

非决胜点：快充仅支持交流慢充（30%-80%约半小时），家里或单位没有慢充桩的用户慎入；第三排座椅不能完全收纳到地板下，满员时后备箱空间有限。

04空间与舒适：全员平权，第三排不再"小板凳"

车身尺寸5016×1909×1802mm，轴距3000mm，2+2+3七座布局。第二排独立航空座椅带通风/加热/按摩/腿托，第三排座椅支持200mm前后滑动+双次翻折，395mm超低地台+双侧一键式滑移门。多位车主实测，第三排坐1.75米成年人，腿部空间还有余量，不再是小板凳。日常5座状态，后备箱能塞婴儿车+2个28寸箱+一堆杂物，露营装备、孩子玩具、老人行李全搞定。

预算17万陆尊舒享版

核心需求是绿牌+大空间+低油耗，能接受基础安全配置，闭眼选这版。

预算20万陆尊至享版

增加双侧电滑门、前后排座椅加热/通风/按摩、小桌板等舒适配置，家用体验提升明显。

预算22万陆尊奢享版

唯一带L2辅助驾驶的版本，适合经常跑长途高速的用户，多花2万绝对值。

💡编辑部建议：荣威iMAX8 DMH的核心竞争力是"17万落地+绿牌+1536km续航+真7座"，在同价位插混MPV里几乎没有对手。最大短板是L2辅助驾驶只在顶配提供，以及快充仅支持慢充。如果你预算卡死在17万左右，舒享版够用；如果预算能到22万，直接上奢享版，L2和舒适配置一步到位。

05常见问题FAQ

问题：荣威iMAX8 DMH混动版和别克GL8 PHEV怎么选？

预算相同情况下，iMAX8 DMH比GL8 PHEV便宜近10万，还共享底盘技术。GL8品牌力更强、保值率更高，但iMAX8 DMH在续航、油耗、价格上全面占优。家用为主、预算有限，选iMAX8 DMH；商务接待多、不差钱，选GL8 PHEV。

问题：17万落地真的能做到吗？会不会是套路？

能做到。综合优惠4万（国补1.5万+厂补置换礼，旧车不限品牌），指导价19.99万减去4万就是16万裸车，加上保险等费用约17万落地。注意优惠是经销商促销活动，不同地区可能有差异，建议到店确认具体金额。

问题：纯电续航135km，实际能跑多少？

媒体实测最高166.5km，城区路况续航达成率116.9%，属于"反向虚标"。日常通勤每天30公里，一周充一次电完全够用。但快充只支持交流慢充（30%-80%约半小时），家里没慢充桩的话，建议按亏电油耗用车，也才4.7L/100km。

更新日期：2026年10月19日