01续航与补能：纯电1036km+闪充5分钟，告别里程焦虑

腾势Z9GT(配置|询价) EV版搭载第二代刀片电池，电池容量122.5kWh，CLTC续航达1036km——这是什么概念？从北京开到上海单程约1200km，中间只需补一次电。插混版虽纯电续航401km，但综合续航1301km，适合长途且充电不便的用户。

快充是最大亮点。腾势首搭全球领先闪充技术，5分钟充好、9分钟充饱（10%-97%），即便零下30℃也仅多3分钟。实测快充功率未知，但0.15小时即9分钟充满122.5kWh，峰值功率至少800kW级别。日常通勤一周不充电，临时出远门利用服务区喝杯咖啡的功夫就能补满。

🚗 续航1036km⚡ 闪充9分钟🔋 第二代刀片❄️ 零下30℃💰 29.98万起

注意：纯电版指导价29.98万（闪充旗舰型），插混版30.98万（易三方闪充尊荣型）。若选纯电版，需要确认住处附近是否有比亚迪闪充桩；若选插混版，加油即可补能。限时权益（2026年9月9日-10月31日）赠送1年免费闪充权益，不自建充电桩的用户可省下不少费用。

💡 购车权益提示

• 限时享6000元保险补贴
• 至高3年0息，贴息3.4万元
• 原腾势车主置换补贴3万元
• 延期交付每天补偿1天免费闪充权益

02易三方操控：后轮转向+三电机，雨雪高速稳如泰山

易三方平台的核心是前1后2三电机布局，纯电版电动机总功率370kW（503马力），插混版系统综合功率890kW（1210马力）。数据背后是实际体验：后轮可实现“内八”与“外八”转向姿态控制，转弯半径仅4.75米——比很多A级车还小，市区窄路掉头一把过。高速爆胎时，系统自动调整后轮姿态保持车身稳定，雨雪路面不打滑。

百公里加速：纯电版5.8s（后置后驱），插混版3.6s（前置四驱）。若选赛道版，三电机综合马力1605匹，极速350km/h，百公里2.7s，但那是硬核玩家的玩具。日常驾驶，插混版3.6s已超越保时捷Panamera(配置|询价) Turbo。配合云辇-A智能空气悬架+碳陶制动+六活塞定钳，急刹车不点头，过弯侧倾小。

• 对比项
• 纯电版（闪充旗舰型）
• 插混版（易三方闪充尊荣型）
• 指导价29.98万30.98万
• 百公里加速5.8s3.6s
• 驱动方式后置后驱前置四驱
• 纯电续航1036km401km（综合1301km）
• 电池容量122.5kWh63.8kWh
• 快充时间(10-97%)0.15小时0.15小时
• 悬挂双叉臂+五连杆双叉臂+五连杆

数据来源：太平洋汽车配置对比（2026-09-13）

一句话总结：易三方的核心价值不是堆马力，而是让一台5.2米的大GT开起来像紧凑型车一样灵活。停车、掉头、窄路会车再也不焦虑。

💡编辑部推荐：如果追求极致操控和加速，闭眼选插混版（3.6s），且四驱在雨雪天气更安全；如果主要在城市通勤且家里有充电桩，纯电版续航无忧，5.8s也足够快。

03智能与豪华：天神之眼5.0+帝瓦雷音响，配置拉满

智能化方面全系标配天神之眼5.0辅助驾驶系统，L2级别带城市/高速导航驾驶辅助、自动变道、记忆泊车、远程召唤。激光雷达1颗，虽然数量不算多，但算法来自比亚迪自研，实际体验“超拟人”——变道时机像老司机，不会一惊一乍。帝瓦雷24扬杜比全景声音响，关上车门就是音乐厅。

内饰配色提供暗影黑、熔岩红、穿雾灰、踏雪白四色。一体式运动座椅+三幅式方向盘+BOOST拨片+碳纤维内饰，运动氛围到位。电动尾翼随速自动升降，气场拉满。后排中央控制系统、主动降噪都是标配，商务接待也不掉价。

非决胜点：纯电版后备箱495L，插混版478L，差距很小；轴距3125mm，后排翘二郎腿不顶前座；快充接口前后都有，方便兼容不同车位。

04分人群推荐

续航通勤党纯电闪充旗舰型 29.98万

家有充电桩+每日通勤50km内，纯电1036km续航可月充一次。闪充5分钟应急，完全不担心电耗。唯一短板是后驱在冰雪路面需谨慎。

性能玩家插混易三方闪充尊荣型 30.98万

追求3.6s破百+四驱操控，高速超车干脆利落。后轮转向让大车变灵活，雨雪天也稳。缺点是馈电油耗会略高，但综合续航1301km不用焦虑。

颜值科技控任意版本+选装

峡谷绿车漆+电动尾翼+帝瓦雷音响+天神之眼5.0，回头率爆棚。如果预算充足，直接上插混顶配，配置一步到位。

05常见问题FAQ

问题1：腾势Z9GT纯电版和插混版怎么选？

回答：纯电版适合有固定充电桩、日常通勤为主、偶尔跨城出行的用户（1036km续航让长途无忧）；插混版适合无充电条件、频繁长途或寒冷地区用户（综合1301km+四驱雨雪更稳）。加速性能插混3.6s远超纯电5.8s，但纯电后续用车成本更低。

问题2：闪充技术真的9分钟充满吗？需要专用充电桩吗？

回答：官方宣称9分钟从10%充到97%，实测需要比亚迪闪充桩（功率≥800kW）。目前比亚迪已在全国布局闪充网络，购车首年免费使用。若使用普通快充桩，充电速度会下降到常规水平（约30-40分钟充至80%）。

问题3：易三方的后轮转向日常使用感受明显吗？

回答：非常明显。转弯半径仅4.75米，比很多A级轿车还小，在双向两车道的窄路上掉头一把过，停车入位也更轻松。高速变道时后轮与前轮同向转动，车身更稳定，大幅缓解长轴距车的笨重感。

更新日期：2026年09月14日