目前公开渠道暂未找到问界M6(配置|询价)的碰撞测试原视频，但六大城市道路智驾对比测试的视频显示，问界M6在极窄掉头、断头路、可变车道等关卡中均能自主通过，而特斯拉Model Y(配置|询价)在多个场景中出现停滞或误判。
一、六大关卡的具体表现
极窄掉头：M6一把完成掉头，Model Y多次尝试失败，未能自主完成转向动作
断头路：M6主动掉头并重新规划路径，Model Y原地等待，缺乏主动脱困能力
可变车道：M6精准识别通行区域并积极选道，Model Y频繁误入禁行车道
多信号灯路口与三向汇流：两车均通过，但M6独立决策更果断，Model Y依赖前车或过度礼让
城中村机非混行：M6高效夹缝穿行，Model Y频繁停滞，通行节奏明显滞后
二、两条技术路线的差异
M6方案：搭载鸿蒙智行共光路舱内激光雷达，提升感知精度与鲁棒性
Model Y方案：采用纯视觉FSD系统，更依赖强算力与数据积累
测试结论：两者代表不同智能驾驶演进路径，M6在本次测试中适应性更强
三、碰撞安全测试的现行标准
正面碰撞：我国GB 11551-2014规定为50km/h、100%重叠撞刚性壁障
侧面柱碰：GB/T 37337-2019规定为32km/h、75度角
正面柱碰：目前不在强制法规工况内，AEB强制国标计划2028年1月1日实施
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