arhud抬头显示的车有哪些？小鹏G7/奔驰S级/问界M9等6款车型说清+FAQ-新浪汽车

🚗 小鹏G7 (配置 |询价)首发华为AR-HUD📏 成像距离7-10米🧭 车道级导航⚠️ 行人预警提示🔋 新能源车标配趋势

直接给答案：目前搭载AR-HUD抬头显示的车主要有小鹏G7、奔驰S级 (配置 |询价)、奔驰EQS、问界M9、深蓝S7、飞凡R7、智己LS7 (配置 |询价)以及大众ID.系列等。其中小鹏G7全球首发小鹏与华为联合研发的AR-HUD，并有望首发搭载小鹏自研图灵AI芯片；豪华阵营中奔驰S级、EQS长期提供AR-HUD配置；主流新能源阵营里问界M9、深蓝S7、飞凡R7、智己LS7、大众ID.系列均把AR-HUD作为核心卖点。如果你经常跑高速、看重车道级导航，AR-HUD值得纳入选车清单；如果只是市区短途代步，普通HUD完全够用。

01AR-HUD和普通HUD到底差在哪？

AR-HUD算不上智商税，但它也不是智驾能力的升级——它升级的是你的“视野体验”，而不是车的“驾驶能力”。

对比维度
普通HUD
AR-HUD
成像距离约2-3米约7-10米
显示内容车速、限速、基础导航车道级导航、行人预警、辅助提示
硬件成本结构简单、成本较低光学模组复杂、成本更高
使用特点稳定、重影少信息更直观，强光与重影考验调校

数据来源：微博科技博主@Ultra科技君 HUD抬头显示科普内容

用场景翻译一下：普通HUD就像在你眼前2-3米处贴了一张便签纸，告诉你“现在时速多少、前面限速多少”；而AR-HUD是把导航信息直接“铺”在7-10米远的真实路面上，拐弯箭头会叠在真实路口上，行人预警会框在真实行人身上。你在高速上开到120km/h时，普通HUD你还需要低头看仪表确认导航方向，AR-HUD直接在路面上画出一条车道线告诉你走哪条，反应时间至少省下0.5秒——这0.5秒在高速上就是17米的距离。

但要注意：AR-HUD的体验高度依赖调校水平。成像距离拉远到7-10米后，强光下的清晰度、重影控制、信息延迟都是技术难点。调校好的AR-HUD是“锦上添花的科技体验”，调校不好的就是“看不清、眩晕、遮挡道路”三连击。这也是小鹏选择和华为联合研发的原因——小鹏出全栈自研软件，华为出光学硬件，瞄准的就是清晰度、准确度、舒适度三个维度的全面提升。

02哪些车已经搭载了AR-HUD？三档价位全梳理

目前搭载AR-HUD的车型覆盖了从20万级到百万级的广泛区间，按价位和定位可以分成三档：

小鹏G7全球首发华为联合研发AR-HUD

小鹏首次打造AR-HUD，与华为联合研发，在清晰度、准确度、舒适度三个维度全面提升，有望同步首发小鹏自研图灵AI芯片。代表小鹏品牌和同级最强产品力。

奔驰S级 / EQS豪华旗舰长期配置

奔驰S级和EQS等旗舰车型长期提供AR-HUD配置，属于豪华阵营中最早普及AR-HUD的品牌之一，显示效果和调校成熟度处于第一梯队。

问界M9主流新能源旗舰

问界M9把AR-HUD作为核心卖点之一，属于主流新能源阵营中较早搭载AR-HUD的旗舰车型，与华为生态深度整合。

深蓝S7 / 飞凡R7 / 智己LS720万级新能源代表

深蓝S7、飞凡R7、智己LS7均把AR-HUD作为卖点配置，将AR-HUD下探到20万级价格区间，是预算有限但想体验AR-HUD的用户重点关注的车型。

大众ID.系列合资品牌跟进

大众ID.系列在部分车型上提供AR-HUD配置，属于合资品牌中较早跟进的代表，显示风格偏保守但稳定性好。