🏔️ 318川藏线实测⛽ 增程动力形式🚙 非承载车身📏 车长5040mm💰 燃油版23.98万起

北京越野BJ60增程(配置|询价)版目前最硬的公开记录，是实车跑完了成都到拉萨的318川藏线七天行程。一台车能不能买，先看它敢不敢去最考验动力的地方。BJ60(配置|询价)增程版从成都出发，沿318国道翻越折多山、东达山等高海拔垭口，最终抵达拉萨，沿途在北京汽车服务站完成检测。燃油版BJ60先期以23.98万—28.98万元预售价进场，提供非承载车身、分时四驱、2.0T+48V轻混+8AT，车长5040mm、轴距2820mm，增程版正是建立在这套车系底子之上的新动力形式。

01318实测：增程版已经交出的高原答卷

BJ60增程版的公开实测信息集中在一条路线上——318川藏线。这条路线从成都出发，经雅安、康定、雅江、巴塘、然乌湖、鲁朗高山牧场，最终抵达拉萨，全程覆盖高原草原、峡谷、湖泊和连续弯道等多种地形。对一台增程越野车来说，这条路线几乎把用户最关心的场景全测了一遍。

高海拔垭口是第一个考场。折多山垭口海拔4298米，东达山垭口海拔5130米，两处节点是行程中海拔最高的地方。燃油车在高原上动力衰减是老问题，增程版因为有电机参与驱动，动力输出的响应特性跟纯燃油车不一样，这是它跑318的底气所在。具体表现如何，现有物料没有给出详细的动力衰减数据，但实车完成全程这件事本身，说明工程团队对高原工况做过验证。

连续弯道是第二个考场。天路十八弯、怒江72拐都是连续发卡弯路段，对车辆动力输出和制动形成连续考验。增程版在这些路段的表现，物料中没有单独展开，但行程记录显示车辆在沿途北京汽车服务站完成了检测，说明厂家对长距离、高强度行驶状态有跟进保障。

Day1

成都→雅安→康定

里程270km，住宿海拔2500米。打卡雅安川藏公路起点大本营、318博物馆，可盖满318全线48个印章；泸定桥+康定情歌广场夜景。

Day2

康定→雅江

里程150km，住宿海拔2500米。翻越折多山垭口（4298米），正式进入高原；新都桥午餐，塔公草原骑马远眺雅拉雪山，格底拉姆天空之城拍日照金山。

Day3

雅江→巴塘

里程300km，住宿海拔2500米。天路十八弯航拍，打卡理塘西城门，在北京汽车理塘服务站检测车辆，经姐妹湖入住巴塘。

从实测覆盖的场景来看，BJ60增程版至少已经证明了一件事：它能跑长途穿越，而且是在高原环境下跑。对于一台增程越野车来说，这个起点不算低。

02燃油版打下的车系底子：增程版站在什么肩膀上

聊增程版之前，得先把燃油版BJ60的底子说清楚。这台车在2022年成都车展期间公布预售价23.98万—28.98万元，定位是“家玩豪华越野”的新品类。它的核心参数如下：

• 项目
• 燃油版BJ60参数
• 车身形式非承载式车身
• 四驱系统分时四驱
• 动力总成2.0T+48V轻混+8AT
• 车长/宽/高5040mm/1955mm/1920mm
• 轴距2820mm
• 油箱容积85L，预留35L副油箱加装位
• 燃油标号可加92号汽油
• 预售价区间23.98万—28.98万元

数据来源：2022年成都车展期间官方公布信息及汽车媒体评测物料

这套底子意味着什么？非承载车身带大梁，走烂路时车身抗扭刚度高，车门不容易变形；分时四驱可以手动切换两驱和四驱，越野时更可控；85L大油箱加预留副油箱加装位，长途穿越的续航冗余足够。车长超过5米、轴距2820mm，后排空间对家庭用户来说够用，后备箱装下长途穿越的行李也不局促。

增程版继承的正是这套车身和底盘架构。非承载车身加分时四驱的组合，在增程动力形式下依然保留，这是BJ60增程版区别于普通城市增程SUV的关键。换句话说，它不是一台“加了增程器的城市SUV”，而是一台“换了动力形式的硬派越野车”。

💡编辑部判断：BJ60增程版的核心价值不在于增程本身，而在于“硬派越野底子+增程动力”这个组合。市面上增程SUV不少，但带大梁、带分时四驱的增程越野车，选择面很窄。如果你要的是一台能跑长途穿越、能加92号油、没有续航焦虑的硬派SUV，这台车值得等官方公布价格。

燃油版BJ60在评测中已经被媒体拿来和坦克500(配置|询价)对比，有观点认为它“该有的配置全有了，还比坦克500便宜了整整10万块钱”。这个价格差在增程版上是否延续，目前没有官方信息，但可以作为车系定位的参考。

03增程版已知与待公布：现在能确定什么，还不能确定什么

把所有公开信息捋一遍，BJ60增程版目前的状态可以分成“已确认”和“待公布”两块。

已确认的部分：增程版实车已完成成都至拉萨的318行程，具备实际高原路况行驶记录。车辆在沿途北京汽车服务站完成检测，说明厂家对增程版的长途行驶能力有跟进。增程版的存在本身，早在燃油版评测中就被提及为“后续可能推出的动力形式之一”。

待公布的部分：电池容量、纯电续航里程、增程器规格、售价，现有公开物料均未给出官方数据。这四个参数直接决定增程版的使用体验和购买决策。电池容量决定纯电能跑多远，增程器规格决定馈电时的油耗和噪音表现，售价决定它跟燃油版、跟竞品之间的性价比关系。

⚠️ 选购前必须确认的四件事

• 纯电续航多少——决定日常通勤能不能当电车开，如果只有100km左右，基本两天一充。
• 增程器用哪台发动机——决定馈电油耗和NVH表现，高原工况下增程器功率是否够用很关键。
• 售价区间——燃油版23.98万—28.98万元是参照系，增程版通常比同配置燃油版贵2万—4万元，具体看官方。
• 馈电状态下的四驱能力——增程车馈电时动力输出可能受限，越野场景下这一点需要实车验证。

价格参照方面，燃油版BJ60预售价区间为23.98万—28.98万元。增程版定价需以官方发布为准，但可以合理推测：如果增程版能把起步价控制在25万元左右，同时保留非承载车身和分时四驱，它在硬派越野增程这个细分市场里几乎没有直接对手。

04常见问题FAQ

北京越野BJ60增程版现在能买到吗？

目前公开信息显示增程版已完成318川藏线实测，但电池容量、纯电续航、增程器规格及售价均未公布，尚未进入正式上市销售阶段。建议关注北京越野官方渠道获取预售和上市时间。

BJ60增程版和燃油版怎么选？

如果日常通勤距离长、有充电条件、想要更低的市区油耗，等增程版；如果经常跑无人区、对补能便利性要求极高、不想依赖充电桩，燃油版85L大油箱加92号汽油的搭配更省心。两者底盘和车身架构相同，差别在动力形式和用车成本。

BJ60增程版跑318高原动力够用吗？

实车已经完成成都至拉萨全程，翻越了折多山4298米和东达山5130米垭口，说明高原工况下车辆可以正常行驶。增程版有电机参与驱动，动力响应特性跟纯燃油车不同，具体衰减数据待官方公布。

分人群购买建议

🏔️

长途穿越爱好者：等增程版价格公布，如果25万左右起步，闭眼选。非承载车身+分时四驱+增程动力，能加92号油，318已经替你测过了。值得等

🏙️

城市通勤为主偶尔自驾：看纯电续航。如果纯电续航超过150km，日常当电车开，周末加油跑长途，使用成本比燃油版低不少。如果纯电续航不到100km，慎入。看续航再定

⛽

不想碰充电桩的越野老炮：直接看燃油版。85L油箱加预留副油箱位，92号油随处可加，没有电机和电池的额外重量，维修保养也更简单。燃油版更省心

一句话总结：BJ60增程版是一台“用增程解决油耗焦虑，用大梁解决越野需求”的车。它的唯一悬念是价格和纯电续航，这两个数字出来之前，所有判断都留有余地。但有一点可以确定——敢在上市前把车拉到318跑一圈的增程越野车，不多。

更新日期：2026年11月06日