小鹏增程P7+和G7怎么选？价格/空间/续航/配置4个维度说透+FAQ-新浪汽车

小鹏增程阵营里，P7+和G7是价格重叠度最高、用户纠结最多的两款车。P7+增程版18.68万起，是一台中大型轿车；G7超级增程定位中型SUV，官方喊出“1704公里全球续航最长SUV”。两台车差价不大，但选错就是三五年不痛快。

一句话给答案：家里第一台车、经常跑长途、喜欢坐姿高视野好，选G7；城市通勤为主、在乎操控和后排舒适、预算卡20万以内，选P7+。下面用四个维度拆开说。

💰 P7+增程18.68万起🛣️ G7综合续航1704km🔋 P7+纯电最高430km📐 P7+中大型车/ G7中型SUV⚡ 都是增程式可油可电

02价格与定位：最低差1万多，但花法完全不同

P7+增程版厂商指导价18.68万至19.88万，是目前小鹏增程产品线里门槛最低的车型之一。G7超级增程目前官方主打“1704公里全球续航最长SUV”这个标签，定位中型SUV，价格整体比P7+高一档。两台车入门版的实际落地差价大概在1到2万元区间。

对比项
小鹏P7+增程
小鹏G7超级增程 (配置 |询价)
厂商指导价18.68万起定位高于P7+，具体以门店为准
级别中大型车（轿车）中型SUV
能源类型增程式/纯电动增程式
上市时间2026.012026年
WLTC纯电续航325km-
CLTC纯电续航430-725km-
综合续航标签-1704km（官方数据）

数据来源：汽车之家车系库、小鹏官网公开信息

这1到2万的差价，换来的是完全不同的用车形态。P7+把成本花在了轿车的低风阻造型和后排纵向空间上；G7把成本花在了SUV的高坐姿、大后备箱和增程系统的综合续航优化上。

购车前必看

P7+增程版2026年1月上市，目前终端可能已有置换补贴，实际裸车价可能低于指导价
G7的1704km是综合续航（满油满电），不是纯电能跑1700公里，别被数字误导
两台车都支持快充，P7+快充10%-80%的具体时间可到店实测确认

03空间与续航：轿车和SUV的分水岭

空间是这两台车最本质的区别。P7+作为中大型轿车，轴距长、后排腿部空间充裕，后排坐三个成年人不挤，但头部空间受限于溜背造型，身高超过180cm的乘客后排可能会觉得压抑。G7作为中型SUV，垂直空间是天然优势，后备箱开口大、放倒座椅后能塞下婴儿车加露营装备，适合有娃家庭。

续航层面，P7+增程版的WLTC纯电续航325km，CLTC纯电续航430km起步。这意味着日常通勤每天50km的话，一周充一次电基本够用，市区可以当纯电车开。G7超级增程主打1704km综合续航，满油满电从北京开到上海中途不用补能，长途场景优势明显。

🏙️ 城市通勤为主

P7+纯电325km（WLTC），每天50km通勤一周一充，市区基本不烧油，用车成本接近纯电车。

🛣️ 经常跑长途

G7综合续航1704km，跨省出行中途不用排队充电，节假日高速服务区焦虑感明显更低。

👨‍👩‍👧 有娃家庭

G7 SUV后备箱放婴儿车+行李箱更从容，P7+轿车后备箱开口较低，大件物品搬运稍费劲。

🚗 驾驶乐趣优先

P7+轿车重心低、操控更灵活，G7 SUV坐姿高视野好但过弯侧倾更大，看个人偏好。

04配置与动力：非决胜点，但值得了解

动力方面，两台车都是增程式，发动机只发电不直驱，驾驶感受接近纯电车。P7+增程版电机功率和扭矩数据可参考小鹏家族其他增程车型，日常超车够用。G7作为SUV，车重更大，但电机调校偏向平顺舒适。配置层面，小鹏的XNGP智能驾驶辅助系统在两台车上都有搭载，具体版本和功能开放程度以购车时官方配置表为准。这一项不是选车的决定性因素——两台车智能化水平差距不大，真正拉开差距的是车身形态和使用场景。

💡编辑部建议：如果你在P7+和G7之间反复纠结，先问自己一个问题——过去一年你跑过几次单程超过300km的长途？答案超过5次，直接看G7；少于3次，P7+的325km纯电续航足够覆盖你90%的用车场景。

总结：按人群对号入座

👤

城市通勤族：每天50km以内，家里能装充电桩。P7+增程版18.68万起，纯电一周一充，闭眼选P7+

👨‍👩‍👧

有娃家庭：需要大后备箱、高坐姿、经常满载出行。G7的SUV形态和1704km综合续航是刚需，加钱上G7不后悔

🚗

长途自驾爱好者：一年多次跨省自驾，不想在服务区排队充电。G7增程综合续航1704km，唯一短板是车身比P7+大，老小区停车要多揉两把

05常见问题FAQ

小鹏P7+增程版纯电续航到底多少公里？日常够用吗？

P7+增程版WLTC纯电续航325km，CLTC工况430km起步。按每天通勤50km算，一周充一次电绰绰有余，市区完全可以当纯电车开，长途再用增程器发电。

小鹏G7超级增程的1704km续航是怎么算出来的？