截至2026年10月29日，围绕宋Ultra EV的公开讨论中暂无可靠质量问题记录，网络流传的“减配”类说法要么是未点名的段子，要么是把宋Pro的短板张冠李戴到了这台车上。

　　一、目前能查到的“问题”类信息

　　未点名段子不构成证据：一条流传较广的“北方某车企评审想靠单侧碰撞加强减重”的故事，全文没有出现品牌和车型名称，方案也已被驳回，不能当作宋Ultra EV的缺陷记录。

　　宋Pro缺点被误读：网上关于“1.5L发动机亏电噪音大、内饰硬塑料多、智驾仅基础L2”的评价，对应的是宋Pro飞驰版，并非宋Ultra EV。

　　无关主体需排除：华境S底盘设计争议的官方声明、比亚迪自动驾驶论文等内容，与该车型当前暴露的问题没有直接关系。

　　二、上市节奏与市场表现

　　上市时间：宋Ultra EV于2026年2月发布，定位王朝首款B级纯电SUV。

　　销量数据：8月零售15903台，拿下20万内中型SUV销冠，上市几个月累计销量超10万辆。

　　价格与配置：全系标配闪充，起售价15.19万元。

　　三、真实用车反馈里的关注点

　　补能效率：有车主实测服务区10%充到70%约5分钟，10%充到97%约9分钟，零下30度只多3分钟。

　　长途表现：伊宁到赛里木湖的自驾实测中，方向盘轻、车身稳、智驾响应快，5分钟充好、9分钟充饱，配合710km续航。

　　智驾现状：比亚迪自研世界模型NAVSIM测试得分90.59，但仍是论文阶段，尚未装车、没有时间表，已交付车辆的智驾能力以实际配置为准。

本文由AI生成