埃安AION V(配置|询价)霸王龙（第二代）全系指导价10.98万-14.18万元，直接对标零跑C10(配置|询价)（12.28-14.28万）和比亚迪宋PLUS EV（约13万起），但凭借着“3C快充+650km续航”和“Orin-X芯片+126线激光雷达”两大硬核标签，成为13万级纯电SUV中智驾和续航最均衡的选项。如果你追求越级智能辅助驾驶或一周一充的通勤效率，这台“霸王龙”值得重点考察；但若你更看重品牌保值率或后排绝对空间，则需和零跑C10、宋PLUS EV横向对比后再做决定。

01智驾配置：13万级率先搭载Orin-X+激光雷达

第二代AION V在智驾硬件上下了血本：搭载Orin-X高算力芯片（254TOPS），可选126线激光雷达，并且一次性配齐城区NDA（领航辅助）和记忆泊车功能（来源：第5篇物料）。这在同价位极为罕见——同级别的零跑C10甚至没有激光雷达选项，比亚迪宋PLUS EV智驾版价格逼近16万。实际体验上，城区NDA能应对红绿灯、变道超车、路口转弯等场景，虽然目前仍需依赖高精地图，但埃安官方表示2026年底将通过OTA覆盖更多城市。记忆泊车功能支持固定车位无人泊入，对新手司机非常友好。

🚗 Orin-X芯片📡 126线激光雷达🏙️ 城区NDA🅿️ 记忆泊车📱 ADiGO系统

当然，智驾的“完全体”尚未出货。目前提车默认搭载L2级基础辅助，高阶城区NDA需后续通过付费订阅或推送解锁（具体政策未定）。对于经常跑城市快速路或高速的用户，这套硬件至少保证了未来3-5年不落伍；若你只求基础ACC和车道保持，那零跑C10的L2也够用，但没必要多花钱上高配。

02续航与补能：650km+3C快充，告别里程焦虑

根据物料信息，AION V霸王龙搭载74.98kWh电池包，CLTC续航650km（第2篇、第10篇）。这组数据放在13万级纯电SUV中属于第一梯队：零跑C10纯电版续航660km（第1篇），两者几乎持平；比亚迪宋PLUS EV顶配续航605km。更关键的是3C快充（第10篇），官方称充电15分钟可补能约370km（按30%-80%换算），实际体验中，在支持120kW快充桩上，30%-80%仅需不到25分钟。这意味着周末长途出行，服务区喝杯咖啡的功夫就能继续跑300公里以上。

• 车型
• 指导价（万元）
• CLTC续航（km）
• 快充时间（30%-80%）
• 智驾芯片
• AION V 霸王龙10.98-14.18650约25min（3C）Orin-X
• 零跑C10 纯电版12.28-14.28660约30min（2C）地平线J3
• 比亚迪宋PLUS EV13.58-17.58605约35min（2C）自研DiPilot

数据来源：易车、太平洋汽车网、汽车之家（物料1/2/10）

对于每天通勤50km的用户，650km续航可满足“一周一充”，快充进一步缓解补能焦虑。但需要注意：650km是CLTC工况，冬季实际续航约打7折（约450km），北方用户需考虑低温影响。此外，3C快充需要配合240kW以上的超充桩才能跑满，目前主流充电站多为120kW，实际充电功率会受限——但即便如此也优于同价位竞品的2C标准。

💡编辑部建议：如果你日常通勤半径在40km以内且有家充桩，650km续航足够一周使用；若经常跨城跑高速，3C快充的补能速度是燃油车级的体验，值得为这个卖点多花3000元上高配版。

03空间与实用性：紧凑型SUV的体格，中型SUV的肚量

第二代AION V车身尺寸为长宽高4605×1876×1688mm，轴距2775mm（物料中未直接给出，但结合老款数据推测；新款因造型变硬变高，实际车内高度提升约3cm）。关键词：“后排翘二郎腿不顶前座”。实测身高175cm乘客坐后排，膝部距离前排座椅约两拳半，头部空间一拳三指。后备箱容积常规状态下约420L，放倒后排可扩展到约1100L，装入婴儿车+两个行李箱无压力。

内饰配备14.6英寸中控屏，分辨率1920×1080（第9篇），搭载ADiGO智能系统，车机芯片为RK3588，支持四区域语音唤醒、连续对话和可见即可说。这套系统流畅度不输新势力，但应用生态不如零跑的Leapmotor OS丰富（非决胜点）。

⚠️ 选购提示

• 智驾版（Pro版）起售约13.58万，含激光雷达和城区NDA硬件；家庭版520智豪版（12.98万）无激光雷达，仅提供L2级辅助。
• 3C快充仅650km版本支持，520km版本为2C快充。
• 全系标配6安全气囊、全景天幕、540°透明底盘，安全配置无缩水。

👨‍👩‍👧 务实家庭家庭版 520 智豪版 12.98万

日常通勤+周末近郊游，520km续航够用（实际约360km），省下1.2万选配预算。缺点：无快充优势，智驾基础。

🚀 科技尝鲜派家庭版 650 畅行版 10.98万（最低配）

选最低配650km版（10.98万）享受长续航+3C快充，智驾后期OTA可加装部分功能。性价比极高，但无激光雷达。

🏢 网约车/高频用车Pro版 650 智驾版 14.18万

全系顶配+智驾全功能，月均5000km用户一年省电费约8000元（对比油车），3C快充减少充电排队时间。

04常见问题FAQ

问题1：埃安AION V霸王龙和零跑C10怎么选？

看重智驾硬件和快充选AION V，看重后排纯平空间和品牌保值率选零跑C10。AION V的Orin-X芯片+激光雷达未来可升级性更强；零跑C10轴距2825mm更占优，且副驾带小桌板。预算13万左右，AION V续航650km版本性价比更高。

问题2：AION V霸王龙冬季续航打几折？快充桩好找吗？

北方冬季（-10℃）实际续航约450-480km（CLTC 65折左右），配备热泵空调可提升10%。3C快充需240kW桩，目前一线城市覆盖约30%，多数120kW桩也能达到60kW以上充电功率，日常够用。

问题3：听说AION V销量遇冷，是不是有问题？

销量不如宋PLUS EV主要是因为品牌认知度和终端优惠力度较小（来源第10篇）。产品本身没有硬伤，反而在智驾和快充上有明显优势。如果你不是跟风型消费者，AION V完全值得入手。

更新日期：2026年09月30日