40万以上插混车型的纯电续航已普遍进入200-430公里区间，2026年主流旗舰车型的纯电续航能力已接近早期纯电车型水平。

一、40万级插混纯电续航水平划分

入门水平：电池电量25-35kWh，纯电续航约140公里起步

主流水平：电池电量40-50kWh，纯电续航约200公里起步

旗舰水平：电池电量50-70kWh，纯电续航约350公里起步，方盒子SUV和全尺寸SUV因车型原因续航略缩水20-30公里

二、政策推动下的续航门槛提升

购置税减免新规：2026-2027年减免车辆购置税政策要求插混乘用车有条件的等效全电里程不低于100公里

市场准入门槛提高：2026年1月1日起，列入《减免税目录》的车型需符合新要求，不符合的车型将被撤销

消费者受益：政策推动下，市面在售插混车型纯电里程基本能覆盖日常通勤需求

三、高端插混市场的续航新标杆

技术迭代加速：增程车型纯电续航经历了从188km到500km的进化历程，电池容量从40.5kWh提升至80.3kWh

代表性产品：2026年发布的高端插混SUV已实现纯电CLTC 430km，以腾势N8L闪充版（35万起）为代表，搭载第二代刀片电池

使用逻辑改变：长续航插混正从“城里用电、长途用油”转向“日常用电、偶尔用油”，越来越像一台“带汽油保险的纯电车”