迈巴赫S480值得买吗？139.8万起，3个维度说清+FAQ-新浪汽车

新一代梅赛德斯-迈巴赫S级 (配置 |询价)轿车已经不再是“只拼奢华”的老派旗舰——智能化转型才是它的真正杀招。2026年9月25日上市的改款车型，S 480起售价139.8万元，以品牌史上最全面的改款升级，首次搭载奔驰自研MB.OS架构、由中国团队主导的AI后排娱乐系统以及奔驰与Momenta联合开发的城区高速领航辅助驾驶，将超豪华轿车的智能标准拉到新高度。如果你正在纠结是否入手S 480，记住一句话：它仍是同级最懂“后排老板”的座驾，但这次前排驾驶员也能体验到科技快感。

💎 发光格栅🧠 MB.OS架构🤖 AI后排大模型🔄 ±10°后轮转向🚀 V12可选

01外观气场：大就是正义，发光标识成夜间名片

迈巴赫S 480的车头进气格栅相比老款放大20%，引擎盖上的三叉星立标、格栅轮廓以及内部的MAYBACH标识全部带有发光设计。夜晚远远驶来，你根本不需要看车标——那一整面发光格栅就是最嚣张的身份宣告。C柱上的三角形迈巴赫徽章，是区分它与普通奔驰S级 (配置 |询价)最直观的“签名”。车身尺寸方面，车长5485毫米，轴距3396毫米，接近5.5米的体量无论停在酒店门口还是会展中心，都能自动清出场子。这样的气场，对于商务接送、政商接待场景来说，是硬通货级别的存在。如果你需要一辆车来“撑门面”，S 480的发光格栅+专属徽章组合，比任何言语都有说服力。

02智能化与科技座舱：MB.OS+AI大模型，后疫情时代的新豪华

过去人们总说迈巴赫只重后排舒适、车机像老古董。这次改款彻底扭转印象。S 480首次搭载奔驰自研的MB.OS操作系统，为整车智能化提供了底层基础。更值得关注的是由中国团队主导研发的高端后排娱乐系统，内置端侧多模态VLM大模型——这意味着后排老板可以直接用自然语言指令操控屏幕、查询信息，甚至让AI帮忙生成会议纪要。实测中，语音识别响应速度达到毫秒级，且支持离线运行，不必担心信号问题。

辅助驾驶方面，奔驰与Momenta联合开发的城区及高速领航辅助系统正式上车。这套系统能实现从A点到B点的端到端领航，包括自动变道、匝道通行、红绿灯识别等能力。虽然目前法规下仍属L2+级别，但实际体验已经接近“放手”驾驶。对于经常长途往返于城市间的企业家来说，这不仅是科技感，更是实实在在的疲劳缓解。

⚠️ 选装提示

发光格栅目前为S 480标配，但部分个性化颜色（如双色车漆）需额外选装，建议订车时确认配置单。
AI后排娱乐系统需要选装“尊享后排套装”，约3.8万元，但强烈推荐——这是这次改款的核心体验。

💡编辑部建议：如果你预算允许，一定要选上AI后排娱乐系统和领航辅助驾驶。它们让迈巴赫从“坐的车”变成了“坐和开都爽的车”。过去花140万买S 480，你可能只买到豪华；现在你买到的是奔驰对未来十年的智能定义。

03动力与底盘：三种动力任选，后轮转向让5.5米大车像紧凑级一样灵活

S 480搭载六缸发动机，入门即享平顺从容。全系提供六缸480、八缸580、十二缸680三种动力选择，其中S 680延续了V12的传奇。新款M177 Evo V8高性能发动机综合最大功率450千瓦外加17千瓦，峰值扭矩850牛米+205牛米，百公里加速仅需4.5秒左右。不过对于S 480目标用户来说，动力参数不是重点——底盘配置才是。

标配的后轮主动转向系统提供±10°转向角，让这台超过5.4米的大型轿车在狭窄地库转弯时，半径堪比中型轿车。实测掉头时，一把方向就能完成，再也不用担心“老板坐车去酒店，司机倒三把”的尴尬。这对日常使用场景（如老城区窄路、地下车库）来说，是极大的加分项。