🚗 极光L 17.98万起👑 揽胜(配置|询价)140万+📉 十年降幅80%🏭 国产化降本⚡ 新能源冲击

买揽胜到底要花多少钱？答案取决于你选哪个“揽胜”。入门车型揽胜极光(配置|询价)L，2026年10月裸车价已跌至17.98万元（贷款方案），而旗舰揽胜起售价仍稳居140万元以上，落地普遍超过160万元。两个价格相差近10倍，背后是国产化策略、市场竞争与品牌定位的共同作用。今天我们就从价格现状、演变历程、原因拆解三个维度，帮你彻底搞清揽胜家族的真实价格。

01价格现状：极光与揽胜，两个世界的揽胜

当前路虎揽胜家族的价格体系堪称“分裂” —— 极光负责走量，揽胜负责撑门面。

• 车型
• 指导价区间
• 实际裸车价
• 落地价参考
• 揽胜极光L约32-45万17.98万（贷款）约20-22万
• 揽胜运动版约85-110万无大幅优惠约95-120万
• 揽胜（标准轴距）140万+稳定140万+160万+
• 揽胜（长轴距）160万+稳定160万+180万+

数据来源：微博大V“晓川杂谈”“-_-二师兄”及终端报价（统计截至2026年10月）

极光L：17.98万的裸车价，意味着不到20万就能拥有一台路虎。国产后的极光L轴距加长至2841mm，后排空间接近中型SUV，日常代步、接送孩子完全够用。但要注意，这个价格是贷款方案，全款可能略高2-3万。旗舰揽胜：140多万只是起步价，选装个行政座椅、后排娱乐系统，轻松奔向180万+。它面对的客户是商务接待、行政通勤，或者纯粹喜欢那种“居高临下”的驾驶感。

预算20万级极光L 18万

适合追求豪华品牌、城市通勤为主的年轻家庭。后排空间够用，9AT变速箱平顺，但油耗偏高（10-12L/100km），适合不在意用车成本的用户。

预算80-120万揽胜运动版 95万起

兼顾运动与豪华，3.0T直六+48V轻混，零百加速5.5秒。相比旗舰揽胜更年轻化，适合喜欢驾驶的老板或企业中层。

预算150万+揽胜旗舰 160万起

豪华SUV的“图腾”，后排堪比头等舱，气场无人能敌。适合需要顶级排面、商务接待或品牌忠诚用户。

注意：极光L的17.98万属于“贷款特价”，如果选择全款购买，裸车价可能回到20万左右。建议到店谈价时问清贷款与全款的价差。

💡 购车提示

• 极光L目前处于燃油版清库存阶段，价格已到历史低点，但未来可能停产，保值率需考量。
• 旗舰揽胜价格坚挺，但近期受国产新能源高端车型（如仰望U8）冲击，终端出现少量现车优惠，可谈2-3万装潢礼包。

02价格演变：从90万跌到18万，十年降超七成

极光L的降价史，堪称豪华品牌“祛魅”的典型案例。我们梳理了关键节点：

• 时间
• 车型状态
• 裸车/落地价
• 备注
• 2011年进口极光（2.0T）落地≈90万需要排队加价20万
• 2015年国产标轴极光裸车40-50万国产化后价格腰斩
• 2021年极光L上市裸车31-33万轴距加长，配置升级
• 2024年中期改款后裸车22-25万受新能源冲击开始大幅优惠
• 2025年底清库存阶段裸车20-23万燃油版即将停产传闻
• 2026年10月贷款特价裸车17.98万历史最低点

数据来源：微博大V“晓川杂谈”“王铁根”的历年价格梳理

从90万到18万，极光L缩水了八成。2011年进口极光落地90万，相当于当时北京一套小户型首付；如今17.98万，只够买一辆普通合资B级车。这种“价格反向穿越”背后，是国产化、技术代差和市场认知的彻底重构。

而旗舰揽胜的价格走势恰好相反——2011年旗舰揽胜（5.0L V8）落地约220万，如今换代后起售价140万，反而降了80万。原因在于进口税率变化、发动机排量降低（现款3.0T/4.4T），以及顶配车型不再提供V8机械增压。

💡编辑部核心结论：极光L的价格已经跌破“路虎品牌溢价”的底线，目前卖的是“路虎标”+“性价比”；旗舰揽胜依然是豪华SUV的价值标杆，短期不会大幅跳水。预算有限求品牌选极光，预算充足求排面选揽胜。

03价格变化背后的三重推力

为什么极光L能跌到18万？我们认为有三个关键因素：

• 国产化降本——从英国进口到常熟工厂国产，省去了25%的关税、运输费用，成本直接降低30%以上。这是价格下探的基础前提。
• 新能源冲击——理想L8(配置|询价)、问界M9等国产新能源SUV以“冰箱彩电大沙发”和更低的使用成本（电费仅为油费1/5），抢走了原本属于极光L的年轻家庭用户。路虎不得不以价换量。
• 品牌认知重塑——过去路虎=英国皇室御用、越野之王；现在被贴上“油老虎”“小毛病多”的标签。在新能源时代，传统豪华燃油车的共识正在瓦解，极光L成了“过时认知”的牺牲品。

不过，这并不意味着极光L不值得买。对于不在意后期油耗、喜欢路虎设计风格的用户来说，18万买一台路虎SUV，性价比确实高。

（非决胜点：旗舰揽胜之所以价格坚挺，是因为它仍是150-200万级全尺寸豪华SUV里的“硬通货”，奔驰GLS、宝马X7换代后也未能撼动其地位。）

04结尾·按人群推荐

🏠

刚需家庭用户：预算20万内，想体验路虎品牌，闭眼选极光L（贷款价18万）。推荐极光L

💼

商务/行政用户：需要气场和后排空间，选揽胜长轴版（160万+）。唯一短板是油耗高（实测15L/100km），但老板通常不关心这个。推荐揽胜长轴

🏎️

驾驶爱好者：不想太老气又要有路虎的越野能力，选揽胜运动版（95万起）。加速猛、操控好，缺点是内饰不如旗舰豪华。推荐揽胜运动版

一句话总结：揽胜家族的价格跨度极大，买之前先问自己——你要的是“路虎的牌子”还是“揽胜的排面”？前者选极光L，后者直接上揽胜，中间档位由揽胜运动版填补。

05常见问题FAQ

1. 揽胜极光现在多少钱？

2026年10月，揽胜极光L裸车贷款价17.98万元，全款约20-21万元。不同地区可能有2-3千元差异，建议到店谈价时要求送装潢或保养。

2. 揽胜旗舰版落地多少钱？

标准轴距揽胜起售价140万，购置税约12.4万，保险1.5万，落地约154万；选装后排行政座椅、音响等，轻松超过170万。长轴版落地至少180万。

3. 极光L到底值不值得买？

值得，但有前提：你愿意接受市区油耗10-12L、每年车船税约1800元，并且不介意它可能停产的未来。如果你开2-3年就换车，这个价格很香；如果打算长期持有，建议考虑同价位新能源SUV（如理想L8），用车成本更低。

更新日期：2026年10月07日