奔驰EQS 680（迈巴赫EQS SUV）的核心竞争对手，一边是保时捷Cayenne、宝马X7(配置|询价)、揽胜(配置|询价)等传统豪华燃油SUV，另一边是尊界S800(配置|询价)、仰望U8等正在抢占百万级市场的国产新能源旗舰。在2026年1-8月起售价70万以上车型销量榜上，Cayenne以8135辆排第二、揽胜以8595辆居首，而尊界S800以7752辆紧随其后，已对传统豪华形成实际压力。

一、竞争格局：燃油与电动两条赛道的双重夹击

传统豪华燃油SUV：保时捷Cayenne、宝马X7、揽胜、奔驰GLS是EQS 680所在价位最直接的燃油对手，其中揽胜和Cayenne在70万以上市场销量领先。

国产新能源旗舰：尊界S800、仰望U8等车型以电动化、智能化配置切入百万级市场，尊界S800在前述销量榜中位列第三，仅次于揽胜和Cayenne。

新入场者：奥迪Q9也被市场视为瞄准GLS、X7这一细分区间的新选手，未来可能与EQS 680产生交叉竞争。

二、价格与配置：错位竞争是核心差异点

价格锚点：EQS 680礼乐版指导价159.5万元，礼逸版指导价148.6万元，终端已有较大优惠，约73.8万-86.8万元不等，与指导价形成明显落差。

配置对标：EQS 680配备空气悬架、后轮转向等硬件，规格对标蔚来ES7等车型，但售价高出近一倍，国产对手在40-60万价位已把换电、本土化智驾、舒适座舱配齐。

选购逻辑：如果用户看重传统豪华品牌身份与奔驰的乘坐体验，EQS 680有不可替代性；若更看重智能化和本土化体验，国产旗舰的配置密度和价格优势更突出。

三、市场环境：百万级新能源市场的规则已变

销量分布：2026年1-8月起售价70万以上车型中，传统燃油车仍占多数席位，但尊界S800（7752辆）、仰望U8（1077辆）已进入榜单，国产品牌在高端市场开始有真实销量支撑。

消费心态：高端纯电市场的消费者不再单纯为车标溢价买单，车机本土化、智驾能力、换电便利性等体验正成为和品牌同等重要的决策因素。

品牌现实：奔驰在新能源时代仍保持自己的节奏，但燃油时代的品牌优势不能直接平移到电动赛道，这也是EQS 680需要正视的竞争环境。