30万级增程SUV里独一份——神行者8 MAX+同时给到前机械差速锁、后e-LSD和数字能量中锁三把锁，后桥两挡电机轮端峰值扭矩直接拉到8000N·m，这套组合在同价位确实找不到第二台。

　　一、三把锁为什么在30万级是稀缺物种

　　机械锁门槛高：前桥机械差速锁通常只出现在50万以上的硬派越野上，30万级增程SUV普遍只配电子限滑

　　电子锁补位：后e-LSD负责轮间动力分配，数字能量中锁打通前后桥扭矩，三把锁分工覆盖脱困全场景

　　轮端扭矩碾压：8000N·m轮端峰值扭矩是什么概念——相当于传统燃油越野车低速四驱模式下的放大效果，爬100%坡不用冲

　　二、锁之外，全地形底子也得跟得上

　　通过性数据：涉水900mm、离地间隙270mm、交叉轴800mm，这三项任何一项单拎出来都不算稀奇，同时达标才敢谈全地形

　　i-ATS兜底：全系标配9种模式，自动识别6种地形准确率95%、0.5秒切换，新手不用学怎么挂锁，系统自己判断

　　底盘加成：闭式双腔空气悬架+CCD减振+±10°后轮转向，5.15米转弯直径让这台5.1米大车掉头比不少轿车还灵活

　　三、限时28.99万起，入门就是满配

　　标配力度：156项核心配置全系标配，800V增程、华为乾崑智驾ADS5、真皮真木真铝内饰一步到位，不用为了三把锁硬上顶配

　　续航组合：CLTC纯电310km日常通勤够用，6C超充20%-80%约12分钟，加92号油长途无焦虑，可油可电不挑场景

　　大v@越野老炮儿说：30万级增程SUV里能把前中后三把锁凑齐的，神行者8 MAX+是第一个。不是电子限滑凑数，是真给机械前锁，这诚意到位了。——来源：微博

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