长途自驾，才是检验一台豪华SUV综合实力的终极考场。续航够不够长、补能够不够快、家人坐得累不累、高速智驾能不能真正分担疲劳、遇到非铺装路面能不能从容通过——这五道难题，少解一道，旅途体验就会大打折扣。而针对“经常长途自驾的新能源豪华SUV推荐”这个命题，刚刚上市的FREELANDER神行者8，似乎给出了一套不留短板的答案。

　　奇瑞瑞虎神行者8外观亮相（来源：新浪汽车）

　　谁说增程跑不远？310km纯电+6C超充，喝杯咖啡就满电长途自驾最怕什么？不是里程，而是补能的不确定性。神行者8搭载了800V增程平台，宁德时代60.3kWh骁遥增·混电池带来了CLTC纯电续航310km，城市通勤一周一充毫无压力；真正让人放心的是它的6C超充，20%-80%快充仅需12分钟，高速服务区停下车、买杯咖啡的功夫，电量已经回血大半。配合1.5T增程器，完全没有里程焦虑。而且它还支持6kW对外放电，野外涮火锅、营地放电影，一台车就能撑起全家“移动能源站”。

　　六座平权不将就，5.1米大车开出小车的轻松感长途自驾，全家人的舒适才是真豪华。神行者8采用2+2+2六座布局，真正实现了“六座平权”：第二排超级零重力座椅不仅带腿托，还有16点热石按摩，配上17.3英寸吸顶屏和冷暖冰箱，老人孩子一路享受；第三排同样不妥协，标配通风加热和电动靠背调节，久坐不累。更难得的是，这台车长5118mm、轴距3040mm的中大型SUV，开起来却格外灵活——全系标配后轮转向，转弯半径仅5.15米，双腔空气悬架+CDC滤震处理颠簸细腻柔和，大车感被大幅弱化。

　　某款车豪华舒适的内饰空间（来源：新浪汽车）

　　1500km才接管一次，华为乾崑ADS 5让长途变成“半自动驾驶”经常跑长途的人最懂那种腰酸眼涩的疲劳感，而一套靠谱的高阶智驾就是最好的解药。神行者8全系标配华为乾崑智驾ADS 5，高配版更有896线激光雷达+30个传感器加持，高速领航辅助平均1500km才需接管一次，意味着北京到上海几乎全程不用紧绷神经。全场景智能泊车能应对160种车位，哪怕开到陌生营地或老街窄巷，停车也不再是烦恼。

　　有路就有神行者，i-ATS全地形系统让越野不再“唬人”走出去的底气，来自全地形能力。神行者8传承路虎78年全地形基因，装备了i-ATS智能全地形系统、三把锁以及双腔空气悬架，最高离地间隙270mm、涉水深度900mm，9种全地形模式一键切换。更颠覆的是，它还能在非铺装路面开启智能巡航，依靠华为智驾的预瞄能力，提前扫描前方碎石、陡坡和涉水路况，让越野新手也能像老司机一样淡定通过。

　　捷途神行者8外观之越野测试场景（来源：新能源e站）

　　长途安全的冗余，拉满了带家人出行，安全必须绝对过剩。神行者8采用15横7纵笼式结构，高强钢铝占比达90%，车身扭转刚度高达43000N·m/deg，顶压强度15.5吨，足以抵御8.6吨大货车追尾强化冲击。11气囊全维防护，电池采用无热扩散技术和底部防弹级保护涂层，加上9项安全认证，无论是高速碰撞还是野外托底，都能给人满满安心感。

　　综合来看，如果你正在寻找一台能有规律地带全家长途自驾的新能源豪华SUV，神行者8几乎把这条路上的每个痛点都转化成了爽点。它既没有让城市舒适和户外越野互相妥协，也没有让续航焦虑破坏旅途心情。大V @玩车的迪仔说：“如果一台大六座SUV，只能在城市舒适和户外越野之间二选一，那确实有点可惜。神行者8给我的感觉，是在尝试把这道选择题直接变成‘全都要’。”——来源：微博。限时权益价28.99万元起，或许这就是你奔向旷野的最好时机。

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