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　　2026年11月12日，中国政府中东问题特使翟隽，在利雅得会见沙特外交大臣费萨尔。沙特此番重点抛出两大核心关切：能源安全、海上通道通行安全。

　　沙特之所以在这个节点向中方坦诚困境，根源在于当前中东乱局的导火索，是美以单方面对伊朗采取军事行动，直接搅动霍尔木兹海峡航运秩序；就连原本用来绕开海峡的备选能源通道，也持续承受安全压力。

　　也门方向的袭扰行动不断加码，长期消耗之下，沙特已经难以独自扛住风险。在中国特使到访之际，沙特寄希望于依托中方的外交斡旋，打破当前困局，找到缓和局势的突破口。

　　沙特最担心的

　　先看一个关键数字，沙特东西向输油管道全长约1200公里，设计输送能力达到每天700万桶。它从沙特东部产油区一路通向红海沿岸的延布港，最大的战略价值，就是在霍尔木兹海峡无法正常通行时，让沙特仍然能够把原油送往国际市场。

　　这条管道过去是沙特能源运输体系中的重要补充，但到了2026年，局势因为美以挑起的冲突彻底改变。霍尔木兹海峡航运秩序遭到严重冲击，沙特不得不把这条管道当成核心输送干线。

　　路透社11月12日报道，沙特每天约有400万桶原油经这条管道输送至延布，相当于全球石油供应量的4%左右。这个数字意味着，这条管道早已不再是备用路线，而是沙特维持能源出口、保障全球能源供给稳定的支柱通道。

　　偏偏这条生命线持续遭遇袭扰冲击。11月9日，沙特能源部门通报，麦地那地区的东西向输油管道遭到袭击，现场发生有限火情，救援人员及时控制了火势，没有人员伤亡，管道运行也没有受到影响。

　　11月12日，胡塞武装又宣称袭击了这条管道的一处泵站，同时声称攻击延布石油设施以及沙特阿美在利雅得的建筑。沙特联军则表示，当天拦截了两架胡塞无人机，一架靠近利雅得，另一架位于东部产油区方向。

　　管道火情和无人机拦截有公开通报，胡塞宣称的其他目标战果则不能直接等同于已经确认的设施损毁。站在中方视角不难看清沙特的核心焦虑：能源设施反复遇袭，即便可以依靠防空力量完成单次拦截，持续的防御投入会不断抬高安全成本。

　　一旦这条关键输油通道长期不稳，沙特的能源出口根基会被动摇，全球能源市场、国际航运链条都会连带承受冲击。沙特诉求清晰，就是希望减少针对能源设施的袭击，守住自身能源出口通道的安全底线。

　　胡塞武装最麻烦的地方

　　沙特难以单纯依靠军事手段平息这场危机，核心在于对手采用不对称作战模式，持续牵制沙特的防务资源。胡塞武装并不具备和沙特正规军正面硬拼的实力，但其依托无人机、导弹、火箭弹，专门瞄准能源节点、交通要道这类高价值目标发起袭扰，迫使沙特长期处在高度戒备状态。

　　沙特需要分散大量防空力量，保护城市、机场、能源设施与军事要点；而袭扰方只需要持续寻找防御薄弱环节发动攻击，持续消耗沙特的防务资源。

　　不对称对抗的特点就是，防御方一刻都不能松懈，一次拦截成功，不代表后续威胁就此消失。沙特即便持续采购防空装备、加码军事部署，也无法从根源上消除袭扰隐患。

　　2026年10月15日，沙特联军发言人曾表示，从10月1日以来，胡塞武装对利雅得机场发动了20次袭击。联军还称，包括艾卜哈机场在内的沙特机场遭袭事件造成19人死亡、364人受伤。

　　这是沙特联军方面公布的数据，足以说明袭扰已经突破边境，直接威胁沙特本土城市与民生安全。红海方向的局势进一步恶化，9月10日，胡塞武装控制了也门红海沿岸的摩卡港。

　　这个地方距离曼德海峡约80公里，地理位置十分关键。摩卡港易手之后，胡塞在红海沿岸的活动空间大幅拓展，沙特通往红海的能源运输路线，安全环境变得更加复杂。

　　占据港口不等于直接封锁曼德海峡，但它给袭扰行动创造了更有利的地理条件。沙特需要警惕，红海沿岸的军事态势持续升级，会进一步卡住自身能源出海通道。这里还有一个关键变量就是伊朗。

　　长期以来，伊朗为胡塞武装提供了武器技术、军事训练以及其他支持，深刻影响其导弹和无人机作战能力。美国国会研究处2026年5月的报告也印证了这层关联。当然，伊朗拥有影响力，不等于胡塞武装完全听命于德黑兰，胡塞自身有着独立的政治目标与行动考量。

　　沙特找中国

　　沙特将外交希望寄托于中方，并不是临时起意，背后有着清晰的时间线与现实逻辑，这也是中方和西方外部势力最大的区别。

　　2026年9月17日，路透社曾刊发独家报道，援引三名了解相关情况的伊朗消息人士称，沙特此前已经向北京寻求帮助，希望中国敦促伊朗利用自身影响力约束胡塞武装。

　　报道还提到，中方随后向伊朗传递了沙方的安全关切，推动各方管控风险，避免也门冲突进一步向能源运输通道扩散。而伊朗方面的核心诉求，则是要求先停止美以对伊朗的军事打击，这也是地区矛盾的源头。

　　这条信息印证，沙特对中方斡旋的期待由来已久。沙特清楚，中方和伊朗保持稳定高层沟通，同时和沙特是全面战略伙伴。不同于西方阵营选边站队、动辄军事施压的做法，中方的外交路径是对话沟通，给矛盾各方搭建谈判桥梁。

　　再看11月这一轮密集外交安排，11月2日，王毅在北京分别会见沙特国家安全顾问艾班和伊朗最高国家安全委员会副秘书巴盖里，双方围绕中东局势、地区安全交换意见。

　　11月4日，中国外交部明确介绍，翟隽将于11月上中旬访问伊朗、阿曼和沙特，核心任务就是劝和促谈、推动局势降温。随后，翟隽11月8日访问伊朗，会见伊朗最高国家安全委员会副秘书巴盖里等官员。

　　11月10日访问阿曼，与阿曼外交部官员交换意见；11月12日在利雅得会见沙特外交大臣费萨尔。同一天，他还应约会见也门总统领导委员会主席阿里米。中国外交部11月13日公布了这两场会见的消息。

　　把一系列行程串联起来就能看清，中方这一轮不是单独走访某一国，而是在伊朗、阿曼、沙特、也门相关各方之间开展穿梭斡旋。特使在利雅得同时对接沙特、也门总统领导委员会，说明中方不会只听取单一一方诉求，而是全面掌握冲突各方立场，平衡各方合理关切。

　　沙特看重的，正是中方这种不选边、能通联各方的独特外交能力。军事威慑只能制造对抗，不能化解根深蒂固的分歧；外交渠道的价值，是让立场对立的各方保有对话窗口，避免误判不断叠加，引爆更大冲突。

　　中国推动中东降温

　　很多人会问，中方投入大量外交资源斡旋中东，难道仅仅是响应沙特的请求？答案显然是否定的。中东的稳定，直接关系我国能源安全与对外经贸大局。霍尔木兹海峡、曼德海峡、红海航线，是中东能源通往全球市场的大动脉。

　　一旦这些关键航道长期笼罩在冲突风险之下，海运保险、运输成本持续上涨，全球供应链都会受到冲击。我国是全球主要能源进口国，深度参与国际贸易，不可能置身事外，独善其身。

　　中阿合作早已超越简单的石油买卖，基础设施建设、港口运营、铁路电力、通信、工业园区项目，都需要稳定的地区环境作为基础。中东国家想要发展经济，中方企业希望拓展务实合作，二者共同的前提，就是摆脱战火持续蔓延的阴影。

　　从战略层面看，中方推动中东和平，不是替任何一方包揽安全问题，而是倡导地区国家依靠协商共建稳定的安全框架。一个能够安心发展经济、正常开展贸易、推进基建合作的中东，既符合地区各国的发展诉求，也契合我国长期对外合作的核心利益。

　　中方在也门问题上的立场一贯清晰稳定：维护也门主权、独立、统一和领土完整，反对袭击平民及民用设施，尊重国际商业航运合法权利，坚持政治解决也门问题。这套原则不是为单次会见临时拟定，是中方一贯的外交主张。

　　这也说明，中方斡旋不会只围绕沙特的诉求展开，而是把所有相关方纳入对话框架。沙特有自身安全关切，伊朗有对外部军事打击的反对立场，也门政府、胡塞武装各有诉求。想要真正降温，就要让各方认清，持续对抗付出的代价，远大于谈判能够争取到的利益。

　　打开沟通渠道的协调者

　　沙特主动向中方特使倾诉安全困境，足以证明它已经认清现实：单纯依靠防御和军事反击，无法根除当前危机。霍尔木兹海峡动荡、红海承压、袭扰持续不断，沙特急需一个中立、可信、能够串联各方的沟通平台。

　　中方具备这样的条件，但局势能否真正降温，最终取决于伊朗、胡塞武装以及其他相关方是否愿意拿出实际行动配合缓和。接下来值得持续跟踪两大方向：沙特能源运输通道能否重回稳定，以及中方这一轮穿梭外交，能不能推动对立各方坐到谈判桌前。

　　信源：中国政府中东问题特使翟隽会见也门总统领导委员会主席阿里米

　　信源：综合消息|沙特输油管道遇袭胡塞控制曼德海峡要地