近日，工信部第412批新车公示里出现了一个名字：尚界Z9。

上汽申报，纯电，车长5139毫米，轴距3086毫米。消息出来当天，网友就有人给它起了外号——“华为卡宴”。

外号听着带劲，但我先把话说清楚：这次只是申报公示。价格没有，续航没有，上市时间也没有。不过根据申报参数，也是能聊一聊的。

先看尺寸。

5139×2005×1776毫米，轴距3086毫米，5门SUV，承载式车身，前轮距1725、后轮距1731。

座位是5座，双电机版本可以选6座。这个细节挺关键，等下对比的时候会用上。

单电机后驱，电机来自华为数字能源，型号QT67TZ220D06，峰值280千瓦，额定102.5千瓦，最高车速200公里每小时，整备质量2595公斤。

双电机四驱，前电机175千瓦、由上海汽车变速器提供，后电机280千瓦、华为的，系统总功率455千瓦，最高车速210公里每小时，整备质量2715或2794公斤。

455千瓦，换算过来610多马力。放在一台五米一级别的SUV上，不算克制。

但我更在意另一件事：前后电机来自两家不同的供应商，前轴上汽、后轴华为。

电池一栏只写了三元锂，容量多少、续航多少，一个字没提。

底盘这块，申报表没披露悬架形式和制动器类型。

有媒体报道说，Z9大概率延续尚界Z7(配置|询价)的前双叉臂加后五连杆，也有文章直接写“按主流推测”；制动部分我只查到“大陆MKC2线控制动”的说法，同样不见于申报件。

轮胎倒是申报了两种规格：255/50 R21配285/45 R21，或者255/55 R20配275/50 R20，轮毂四款可选。

外观是封闭式前脸、分体式灯组、主动进气格栅，溜背造型，半隐藏门把手，贯穿式尾灯，还带一个能升起来的尾翼。车顶有激光雷达。

智驾这块官方没说话。按鸿蒙智行的惯例，大概率是乾崑ADS的新版本；有媒体说激光雷达是896线，但这条没有官方确认，听听就行。

不少人认为这一款车是对标小米YU7去的。现在在售五个版本，23.35万到38.99万，不妨把两台车摆在一起看更直观。

Z9 数据为工信部第412批公示口径，价格、电池容量、续航均未披露；YU7 为在售车型官方指导价及公开配置表。

尺寸上，Z9比YU7大一圈：长140毫米，宽9毫米，高168毫米，轴距多86毫米。

这个差距不是“看着大一点”，是第三排能不能坐人的差距。

动力上，YU7 GT738千瓦、2.92秒破百、最高300公里每小时，卖38.99万。

Z9双电机455千瓦，参数上确实压不住GT。

另一半在座位和定位。YU7全系五座，Z9双电机能选六座，轴距3086毫米。

买六座大SUV的人，关心的是第二排舒不舒服、第三排能不能应个急、高速上智驾稳不稳，不是零百几秒。

这两台车看着都在“大型纯电SUV”这个筐里，实际抢的是两拨人。

现在的悬念只有一个：价格。媒体普遍猜30到40万，也有人说35万级，这些都是预测，不是官方口径。

我的判断是，Z9作为尚界的旗舰，起售价大概率落在30万往上。

尚界H5(配置|询价)是15.98万到19.98万，Z7是21.98万起，产品序列摆在那儿，Z9不可能自己往下砸。

如果真是35万起，YU7其实不用慌，两边客群重叠有限；可要是狠一点，杀到30万以内，事情就不一样了：

同样一笔钱，一边是华为的智驾和六座，一边是小米的性能和生态，这才是真正的正面撞车。

这台车值得等，但别急着封神。等价格出来，等续航申报，等第一批车主把车开上高速，再下判断不迟。

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