理想i8车窗防晒测试，车窗用料并未辜负乘龙卡车的期望|理想汽车|阻隔率|天幕|隔热|防晒指数

　　今年波哥针对数十款热门车型，以及在去年销量排行榜上排名前列的车型，进行了一次完整的车窗防晒测试。绝大部分消费者无法判定全车玻璃的用料高低，而车窗玻璃同时也是很多车企“抠成本”成本的重灾区。所以，只要测试一下车窗玻璃的防晒指数，就能知道车企造车态度是否“厚道”。

　　本次我们测试的车型是前段时间红得发紫的理想i8，就一个配置，官方指导价33.98万元。

　　理想i8第一排侧窗测下来，红外阻隔率（IRR）达到79%，相当不错。99%的紫外阻隔率（UVR）已经做到顶了。不过这块玻璃的透光率（VLT）76%，给日后的贴膜提出了一些难题——选太便宜的膜透光率会被压得很厉害，选太好的膜感觉性能又会有溢出，很不合算。

　　理想i8第二排侧窗19%的透光率（VLT）说明这是一块隐私玻璃，89%的红外阻隔率（IRR）还有100%的紫外阻隔率（UVR），说明这块玻璃无论防晒还是隔热能力均属上佳。

　　理想i8第三排侧窗不可开启，所以防晒和隔热性能又提升了一些——18%的透光率（VLT）比第二排侧窗还低！此外，93%的红外阻隔率（IRR）还有100%的紫外阻隔率（UVR），在隔热和防晒性能上甚至超过很多车的天窗。

　　理想i8后挡玻璃87%的红外阻隔率（IRR）以及90%的紫外阻隔率（UVR），在市面上均属于顶尖的存在。21%的透光率（VLT）意味着这块玻璃在夜间可以很好过滤后车车灯强光。

　　天幕玻璃的表现反而是是全车最差的——作为一块不能开启的天幕，20%的透光率（VLT）只有20%以及100%的紫外阻隔率（UVR）都不是问题，问题在于88%的红外阻隔率（IRR）——这个数据放到市面上横向对比的话，算是比较差的 ——如今市场上很多车哪怕是可开启的天窗，红外阻隔率（IRR）要超过90%。对于天幕来说，这个数据如果低于95%，出门都不好意思和人打招呼！

　　压轴的是理想i8的前挡玻璃，透光率（VLT）为81%，红外阻隔率（IRR）达到了80%，这个成绩在市场上属于相当优秀的水准，至于100%的紫外阻隔率（UVR）也是顶尖……由此见得理想i8的前挡用料还是很厚道的。

　　这套测试模型以及评价标准，就是用所有测得的红外线阻隔率数据加上所有的紫外线阻隔率数据，除以2，再除以测试的玻璃数量（例如本次测试的玻璃数量为6），就能得出全车防晒指数。满分100分，分数越高，防晒指数就越强。至于透光率并不在评价体系的考量范围之类，因为这个是有专门的国家强制标准来限制的，大家不用担心前挡玻璃透光率过低。