ACC的英文全称是“Adaptive Cruise Control”，中文意思是“自适应巡航控制”。
自适应巡航控制系统，通过车辆前置毫米波雷达/前摄像头探测前方车辆，实时控制本车与前方目标车的距离/速度，跟随前车自动加速、减速，并实现跟车停走功能。
当检测到前方无目标车辆时为定速巡航。 当检测到前方有目标车辆时将按设定的跟车距离，以前车速度为标准，进行车辆走停。
汉的ACC自适应巡航控制区在方向盘左边
控制按钮说明
我在4S店时，与好些汉车友聊过，得知有很大一部分车友平时并没有开ACC的习惯，其实大多数车友都不知道，如果你越少开，比亚迪后台就越少记录ACC状态，就更难收集行车数据，更难推出升级调整ACC的版本了。
包括新出行在内，有多个汽车网站都对比亚迪、小鹏、蔚来、理想、广汽、特斯拉等车作过自动驾驶对比，几乎所有汽车网站都对比亚迪汉给出了较低的评测分数，其实我倒是有点异议的。我试驾用过广汽、小鹏与特斯拉的ACC，我反而觉得比亚迪汉的ACC是最适合本人使用。其实汉的ACC是其实非常灵敏的，特别在高速体验上，不管是前车突然减速，或者旁边突然有车插进来，汉的ACC都100％准确识别，100％作出相应操作，非常安全。虽说比亚迪的ACC功能细节上是不如前述一些品牌的效果，比如有时处理得有一些突兀，但自己亲自在实际路上的使用情况显示，个人感觉要比广汽aionv、小鹏G3等车有着更智能的操控感。
所以，我不管在城市道路，还是在高速上，我都会开启汉的ACC，我也知道只要有越来越多的人使用ACC，比亚迪就会早日更新ACC的版本，为所有人带来更加完善更加智能更加安全的自适合巡航体验。何乐而不为呢？
未来，汉会加入5G行列，当拥有高精地图时，汉的自适应巡航将会大大加强，到时就足以能够与其它各品牌一争高下了，期待未来快快到来。
