历经短短几年发展，广汽传祺早已成为MPV领域的资深玩家，并敏锐发现用户痛点，适时推出传祺新能源E8。“据我们预测，传祺新能源E8将是一款跨时代的产品，因为多功能用途车将成为普通家庭的必备家用车，这是未来趋势。”黑晶对传祺新能源E8市场表现充满信心。

面向新能源转型，传祺新能源E8是广汽传祺E系列推出的第3款全新车型，凭借高阶智能化、可油可电、百变空间和全方位安全等产品优势，在盲订期间，订单数量就已突破2万辆，极具爆款潜质。

黑晶对此表示：“伴随新能源MPV逐渐成为当下汽车市场新的增长点，传祺新能源E8精准抓住这一细分市场的变革风向和消费者对高品质用车的需求，将新能源MPV价格拉低至25万元以内，为消费者提供更多购车选择。”

传祺新能源E8的到来，是对广汽传祺自身产品序列的进一步丰富，补全了广汽传祺在20万元价格区间的新能源产品短板。截至目前，凭借深厚的MPV研发经验和对国人需求的了解，广汽传祺MPV车型已覆盖10万～40万元价格区间，并拥有燃油、油混和插混最全MPV产品矩阵。 

比轿车更大，比SUV更舒适

“现如今，消费者更理性，更注重实用性了。”在采访中，黑晶多次对《汽车观察》强调，MPV的准确概念应该是多功能用途车，并非等同于商务车，而传祺新能源E8正是一款十分符合消费者需求的产品。

据黑晶介绍，传祺新能源E8定位中型插混MPV，车身尺寸恰到好处，小巧的身姿（长4920mm、宽1900mm、高1760mm和轴距2930mm）更适配于家庭用车场景；而且空间表现也足够出色，中央通道足够宽敞，二排座椅拥有前后可调超长滑轨；后排座椅既可翻转折叠，也可隐藏至地台下扩至最大1100L后备箱空间，全家自驾远游的行李都能一车装下。

在动力方面，传祺新能源E8搭载的是一套由2.0L+电机组成的插混系统，发动机最大功率140Ps，驱动机最大功率为182Ps，峰值扭矩300N·m,CLTC工况下纯电续航里程可达150km，并可支持快充功能。

比轿车更大、比SUV更舒适的传祺新能源E8，在智能化上也毫不逊色，该车搭载了最新的广汽星灵电子电气架构，支持短时间内同时运转大量数据，使车机在运转时更为流畅丝滑。此外，传祺新能源E8还配备了ADiGO PILOT超感智能驾驶系统，能够实现L2级的智能驾驶辅助。

既是荣誉，也是压力

早在2017年，广汽传祺就已向当时被合资品牌垄断的MPV领域发起冲击，推出首款豪华MPV——传祺M8(配置|询价)，成为当时首个突破20万元级价格天花板的中国品牌MPV。随后，广汽传祺又相继推出传祺M6(配置|询价)、传祺M8大师、传祺M8宗师、传祺新能源E9(配置|询价)和传祺新能源E8等产品，MPV家族越发壮大。

发展至今，广汽传祺MPV家庭用户已超50万。其中，在10万元以上MPV市场占有率有超20%，相当于每5辆MPV中就有一辆传祺车。另据最新统计数据显示：今年10月，由传祺M8和传祺新能源E9组成的广汽传祺豪华MPV家族销量已超1.4万辆，连续9个月销量破万辆，并累计59个月登顶中国豪华MPV市场销冠。

能够收获广大消费者的青睐，黑晶认为广汽传祺主要做对了3点。一是对消费趋势的敏锐洞察，中国家庭用车趋势已逐渐从轿车到SUV再到MPV演进，当家庭考虑购买第二三辆车时，希望得到更舒适、更安全的用车体验。