2025年汽车之家冬测在内蒙古牙克石圆满落幕，这场被誉为“冬季汽车续航大考”的测试，以零下10度至零下25度的极寒环境为核心场景，在80万平方米的专业雪地测试场地中，对67台车型展开了极限续航专项测试。此次测试采用统一严苛标准：车辆满电（混动车型满电满油）状态下，以城市拥堵+高速巡航的动态工况模拟日常出行，空调设定22℃自动模式，负载为2名成年人+30kg行李，直至车辆表显续航归零（纯电车型）或燃油耗尽（混动车型），全程记录实际行驶里程、能耗及续航稳定性数据。最终32款纯电车型、18款混动车型的续航成绩正式揭晓，既有冠军车型的极致突破，也有热门车型的稳定发挥。本文将按纯电、混动两大能源类型，深度解析包括别克至境L7、钛7、岚图泰山等在内的重点车型续航表现，深挖技术逻辑，总结核心竞争力，为冬季购车提供权威参考。
一、续航测试核心背景与评价标准
极寒环境对车辆续航的考验堪称“终极挑战”：低温会导致锂离子电池活性大幅降低，电解液黏度上升，充电与放电效率显著下降；同时，座舱制热、电池预热等功能会消耗额外能量，进一步加剧续航衰减。2025年的新技术虽已大幅缓解低温焦虑，但不同车型的抗冻能力仍差距显著，极端低温下续航折扣可相差3倍以上。本次冬测续航测试针对性设置评价维度：纯电车型聚焦“雪地极限续航达成率”（实测续航/官方CLTC续航），核心考核抗衰减能力；混动车型聚焦“实测综合续航里程”与“严寒综合能耗”，主打无续航焦虑，全方位还原北方冬季真实用车场景，为消费者购车提供核心参考。
本次测试覆盖A0级小型车至全尺寸SUV，价格区间从几万元到200多万元，全面覆盖主流消费市场。其中纯电车型续航达成率普遍在34%-54%之间，混动车型综合续航则集中在600-1400公里以上，不同定位车型的续航表现各有侧重，背后折射出品牌在核心技术领域的研发实力。
二、纯电组别：抗寒续航的极致比拼
纯电组别聚焦续航达成率的抗衰减能力，本次测试中，既有小鹏P7这样的冠军车型刷新纪录，也有银河E5等性价比车型展现务实实力，不同定位车型共同构成了纯电市场的冬季续航格局。
（一）纯电续航冠军：小鹏P7（四驱版），53.9%达成率的抗寒王者
在32款纯电车型的激烈角逐中，紧凑型纯电轿车小鹏P7（四驱版）以绝对优势登顶纯电续航榜第一，续航达成率高达53.9%，成为全场唯一突破53%的纯电车型，远超纯电组别平均达成率（34%-54%），更是比排名垫底的理想i8四驱版（34.8%）高出19.1个百分点，抗寒续航实力堪称同级天花板。实测数据显示，若选择其官方CLTC续航500公里的版本，在-20℃极寒环境下实际行驶里程可达269公里以上，完全满足北方用户日常通勤、短途城际出行的需求；即便选择CLTC续航650公里的长续航版本，实测续航可突破350公里，冬季长途出行无需频繁补能，彻底打破“纯电冬季必腰斩”的旧认知。
小鹏P7的极致续航表现，源于其针对性优化的三电系统与热管理策略，这也是其在极寒环境中脱颖而出的核心底气。该车搭载高效热泵空调系统，可精准回收环境热量与电机废热，制热能耗较传统PTC加热降低40%，大幅减少冬季制热对续航的消耗；电池包采用全域保温设计，配合智能预加热功能，可在低温下将电池温度快速提升至15-25℃的最佳工作区间，有效抑制续航打折，这与2025年主流抗冻车型的核心技术路径高度契合——通过热管理优化维持电池活性，进而提升续航稳定性。测试过程中，其电量曲线呈现近乎线性的稳定性，即便在SOC低于20%的低电量阶段，动力输出依然充沛，未出现明显衰减，这种续航稳定性在极寒环境中尤为重要，避免了用户遭遇“续航断崖式下跌”的风险。
作为一款指导价21.98-30.18万的主流纯电车型，小鹏P7的夺冠更具行业意义：它证明了高端续航技术无需依赖高昂售价，可通过精细化调校惠及主流消费群体。相较于同级别合资车型，其53.9%的续航达成率优势显著，甚至超越了部分售价更高的豪华纯电车型，彰显了中国品牌在纯电续航技术领域的自主创新实力。
（二）纯电性价比代表：银河E5，务实续航的家用优选
紧凑型纯电SUV银河E5在本次冬测中表现务实，成为15万级纯电市场的续航标杆之一。2026款银河E5搭载优化后的电池组，最长CLTC纯电续航可达610公里，此次冬测中，其雪地极限续航达成率为41.3%，实测续航约252公里，在同价位纯电SUV中排名前列。这一成绩意味着，在-20℃极寒环境下，银河E5可满足北方用户一周以上的城市通勤需求，跨城短途出行也无需频繁补能，彻底摆脱了“低价纯电续航虚标”的刻板印象。
银河E5的续航稳定性得益于电池技术的优化升级，其搭载的电池提前满足新国标的严苛要求，在低温环境下的化学活性更优，配合基础版热泵空调系统，制热能耗较传统PTC加热降低30%，有效减少了冬季制热对续航的消耗。此外，该车采用轻量化车身设计与低风阻造型，风阻系数低至0.27Cd，进一步降低了行驶过程中的能量损耗，让每一度电都能高效转化为行驶里程。作为一款指导价11.98-15.98万元的家用纯电SUV，银河E5以“长续航+高稳定性+亲民价”的组合，成为冬季家用纯电购车的性价比之选，尤其适合注重实用性的家庭用户。
（三）纯电SUV抗寒优等生：方程豹钛3（四驱版）
本次纯电续航榜前十名中，SUV车型仅占两款，其中方程豹钛3（四驱版）以44.9%的续航达成率登顶纯电SUV组别冠军，成为纯电SUV中的“抗寒优等生”。SUV车型因车身高大、风阻系数高（普遍在0.30Cd以上，轿车多在0.25Cd以下）、车身重量大，冬季续航衰减更为明显，而方程豹钛3能在众多纯电SUV中脱颖而出，核心源于其针对性的抗寒设计与技术优化。
作为一款越野取向的纯电SUV，方程豹钛3在兼顾越野性能的同时，并未妥协续航表现。其搭载的电池包采用抗冻电芯与强化保温结构，配合智能预加热功能，可在低温下快速提升电池温度，维持电池活性；智能四驱系统的能量分配优化，则能在雪地路况下既保证通过性，又抑制能耗过高的问题，避免了越野模式下的续航“暴降”。44.9%的续航达成率在全尺寸纯电SUV中排名第一，实测续航可达310公里以上，证明了纯电SUV也能通过技术优化，在极寒中实现续航与性能的平衡。
三、混动组别：无焦虑续航的全面突围
混动组别以综合续航与能耗为核心考核维度，本次测试中，银河A7、岚图泰山、别克至境L7、钛7等车型纷纷展现出超长续航实力，彻底解决了冬季长途出行的续航焦虑，其中不乏打破纪录的标杆车型。
（一）混动续航冠军：银河A7，千公里续航的无焦虑王者
在18款混动车型的比拼中，中型混动轿车银河A7以断层式优势登顶混动续航榜第一，实测综合续航里程高达1017.3km，成为本次冬测所有车型中唯一续航破千的车型，较第二名钛7（851.7km）的续航优势高达165.6km，彻底刷新了混动车型的冬季续航纪录。这一成绩意味着，在-20℃的极寒天气下，驾驶银河A7从北京到哈尔滨（约1200公里），中途仅需补能一次，彻底解决了冬季长途出行的续航困扰，让混动车型“无续航焦虑”的核心优势发挥到极致。
更令人惊喜的是，银河A7不仅续航超长，能耗表现也极具竞争力，以每公里0.49元的综合成本同步登顶混动严寒综合成本榜第一，实现了“长续航+低能耗”的双重突破。按每年行驶2万公里计算，其年度用车成本仅9800元，相比同级别混动车型每行驶100公里可节省10-20元，长期使用下来能为用户节省可观开支，打破了“长续航必高成本”的行业认知。
银河A7的续航与能耗双重优势，源于其高效的混动系统与能量管理策略的系统性创新。该车搭载1.5T高效增程器，热效率高达45.8%，即便在极寒环境下仍能保持稳定输出，为长续航奠定基础；更关键的是其一体式热管理系统，增程器启动后产生的废热被高效回收，用于电池包加温与座舱制热，既提升了电池活性（避免低温导致的续航衰减），又降低了额外能耗，形成良性的能量循环，这与2025年新能源车型“热效率提升+余热回收”的抗寒技术趋势高度契合。此外，其优化的能量回收策略在城市拥堵工况下可回收更多电量，进一步提升综合续航，让每一滴燃油都能高效转化为行驶里程。
银河A7的定价仅15.98-22.98万元，相比同级别豪华混动车型，具有极强的市场竞争力。其夺冠不仅证明了中国品牌在混动技术领域的领先地位，更有望推动混动车型在北方寒冷地区的普及，让更多用户告别冬季续航焦虑。
（二）豪华混动标杆：岚图泰山，1400公里续航的旗舰实力
作为岚图品牌的旗舰级大型插混SUV，岚图泰山在本次冬测中展现出豪华车型的续航底气，实测综合续航里程达1128km，在混动组别中排名第三，仅次于银河A7与别克至境L7。该车基于800V高压平台打造，搭载1.5T插混系统与65kWh三元锂电池，CLTC纯电续航370公里，即便在-20℃极寒环境下，纯电续航达成率仍达42.1%，实测纯电续航约156公里，可满足日常通勤需求；综合续航则突破1100公里，跨省长途出行无需频繁补能，真正实现“一周通勤零油耗，长途出行无焦虑”。
岚图泰山的续航优势源于核心技术的全面升级：其搭载的插混系统配合800V高压平台，能量转化效率更高，低温下的动力衰减控制在5%以内；5C超充技术的加持，让车辆仅需12分钟即可将电量从20%充至80%，补能效率在豪华混动SUV中处于领先水平。此外，该车配备的一体式热管理系统，可实现发动机、电池与座舱的热量闭环利用，有效提升了低温环境下的能量利用效率，进一步延长了综合续航。作为一款指导价37.99-50.99万元的豪华旗舰SUV，岚图泰山以“超长续航+快速补能+豪华配置”的组合，树立了高端混动车型的冬季续航标杆。
（三）中型混动强者：别克至境L7，1420公里续航的务实之选
中大型增程轿车别克至境L7在本次冬测中表现亮眼，实测综合续航里程达1086km，在混动组别中排名第二，仅次于银河A7。该车基于全新别克“逍遥”超级融合整车架构打造，首发搭载行业顶级“真龙”增程系统，配备奥特能2.0增混专用高性能电池，CLTC纯电续航302公里，极寒环境下实测纯电续航达127公里，满足日常通勤需求；综合续航则高达1420公里（官方数据），冬测实测虽有衰减，但仍突破1000公里，展现出极强的续航稳定性。
别克至境L7的续航优势源于增程技术的深厚积淀：其“真龙”增程系统采用252kW行业最大功率增程单电驱，满电零百加速仅需5.9秒，即便在亏电状态下，动力衰减也少于0.1秒，实现“满电亏电一条龙”的动力表现；同时，该系统支持130kW快充，30%～80%补能仅需18分钟，补能效率在同级别车型中处于领先水平。此外，奥特能2.0电池不仅安全性出众，更实现纯电续航64万公里低衰减，低温下的续航稳定性进一步提升。作为一款指导价17-21万元的中大型增程轿车，别克至境L7以“超长续航+稳定动力+亲民价”的组合，成为中型混动市场的务实之选。
（四）越野混动代表：钛7，千公里续航的性能强者
硬派越野混动SUV钛7在本次冬测中展现出“性能与续航兼顾”的特质，实测综合续航里程达851.7km，在混动组别中排名第五。该车搭载新一代DM平台与1.5T插电混动系统，配备35.6kWh大容量电池组，CLTC纯电续航130公里（WLTC标准），极寒环境下实测纯电续航达55公里，可满足短途代步需求；综合续航则高达1200公里（官方数据），冬测实测虽有衰减，但在硬派越野车型中已属优秀，彻底打破了“越野车型高能耗、短续航”的刻板印象。
钛7的续航优势源于技术的针对性优化：其搭载的新一代DM技术与全速域轮端解耦技术，可无感切换两驱和四驱，进一步降低油耗并提升续航；360千瓦的综合功率带来4.5秒破百的强劲性能，同时兼顾了能耗控制，极寒环境下百公里综合能耗仅为7.8L，在硬派越野车型中处于较低水平。作为一款主打越野性能的混动SUV，钛7以“超长续航+强劲性能+低能耗”的组合，为越野爱好者提供了冬季出行的优质选择。
四、纯电与混动组别核心竞争力对比
本次冬测清晰展现了纯电与混动组别在冬季续航领域的核心差异与竞争力：纯电车型以“低能耗+静谧性”为核心优势，适合城市通勤场景，其中小鹏P7凭借超高续航达成率成为抗寒标杆，银河E5则以性价比取胜；混动车型以“超长综合续航+无焦虑”为核心优势，适合长途出行与多场景使用，银河A7、岚图泰山、别克至境L7等车型纷纷突破千公里续航，彻底解决了冬季长途出行的续航困扰。
从技术路径来看，纯电车型的核心竞争力在于热管理系统优化与电池技术升级，通过热泵回收、电池预加热等技术抑制续航衰减；混动车型的核心竞争力则在于高效增程/插混系统与能量回收策略，通过提升热效率、优化能量分配实现超长续航。两类车型的技术创新，共同推动了新能源汽车冬季续航表现的全面升级。
五、总结：极寒续航见证技术迭代，冬季用车体验全面提升
2025汽车之家冬测续航测试的结果，不仅刷新了人们对新能源车型冬季续航的认知，更彰显了中国品牌在新能源技术领域的自主创新实力。纯电组别中，小鹏P7以53.9%的续航达成率打破“纯电冬季必腰斩”的魔咒，银河E5则以务实续航成为家用优选；混动组别中，银河A7以千公里续航树立标杆，岚图泰山、别克至境L7、钛7等车型也纷纷展现出超长续航实力，彻底解决了冬季长途出行的续航焦虑。
这些车型的技术路径，也为行业后续研发指明了方向：纯电车型需持续优化热管理系统与电池技术，进一步提升抗寒能力；混动车型则需聚焦增程/插混系统的高效化，实现续航与能耗的双重平衡。随着抗冻电芯、高效热泵、高压平台等技术的持续发展，新能源车型的冬季续航表现将进一步优化，续航衰减、补能慢等核心痛点将逐步得到解决。
对于消费者而言，本次冬测的续航表现提供了清晰的购车参考：北方用户若追求纯电续航稳定性，可优先选择小鹏P7等搭载热泵空调与电池预热的车型；若注重长途无焦虑，银河A7、岚图泰山、别克至境L7等长续航混动车型是优选；若喜爱越野，钛7则能兼顾性能与续航；若追求性价比，银河E5则是家用纯电的不二之选。未来，随着技术的持续迭代，新能源车型在极寒环境下的续航表现将更值得期待，冬季用车的体验也将迎来质的飞跃。
