网友曝光，花20多万买辆奔驰smart顶配版，OTA升级后被通知一年后想要方向盘加热需要999元开通会员，想要座椅通风需要1999元开通永久会员。

　　当然smart还“贴心的”为客户提供了选择，99元可以开通一个月。

　　smart品牌全球合资公司现由梅赛德斯-奔驰和吉利汽车集团共同持股，致力于将smart打造成为全球领先的高端电动智能汽车品牌。

　　网友辣评:你的刹车还剩30次，请及时续费！

　　其实这种“附加费用”早已不止一个车企开始执行这种操作。

　　常见的有:

　　特斯拉

　　2021年12月3日起，特斯拉正式在国内将“后排座椅加热功能”升级调整为“寒冷套件”。

　　搭载方向盘和座椅加热硬件的Model 3车型，用户需要支付2400元购买，用于后排座椅加热和方向盘加热功能。

　　极氪001

　　方向盘和座椅加热服务，费用为2400元

　　奔驰EQS450

　　奔驰针对EQS 450+先锋版（入门车型）提供后轮转向功能升级服务，费用为4998元/年，可将转向角度从4.5°提升至10°。‌‌（此款车型其他配置统一标配10°后轮转向）

　　宝马/别克

　　宝马某车型和别克车型提供远程开空调调温服务，服务费约为600元/年

　　当然，也有更多的车企在其他“赛道”开始增值服务收费模式，相信更容易被广大车主所接受。

　　理想

　　理想给车主提供用车服务包，999-1339元/年，该服务包括四项特权，1、为增程器保养一次、2、空调滤芯更换一次、3、不限次取送车、4、无限车机流量。

　　AITO

　　AITO提供车主智行服务包，899元/年。

　　包含基础保养，送车取车服务，补胎服务等。

　　长安

　　长安推出999元3年/6次基础保养，1599元终身基础保养，同时免工时费。

　　极狐

　　推出的流量套餐，车主可以在线听歌，在线故事，使用音乐软件和喜马兰雅等app。

　　这些附加“增值服务”哪些更容易被用户接受？

　　通过举例以上各车企提供的一些服务套餐，可以看出来，这些所谓的“增值服务”主要体现在几个方面:

　　一、车机车联网娱乐功能

　　二、车辆性能/功能/配置的增加

　　三、后期维保/售后服务

　　你觉得哪些更容易被接受？

　　作者认为:

　　一、像保养次数，后期维保服务，送车取车，救援服务等这些“增值套餐”更容易被人们接受，车主可根据自己的需求去选择，如果选择确实得到了时间上的便利，如果不选择自己也可能主动完成，选择与否并不影响最后的结果。

　　二、现在的车越来越智能化，特别新能源车型，诸如软件服务，听歌会员，流量套餐等车联网功能追加后期费用，这也能勉强接受。

　　三、像座椅加热，方向盘加热，后轮转向，这些本身靠车上硬件来实现，原车已经自带了这些功能，甚至这些功能本身就是卖车时候作为功能/性能/配置的“卖点”。后期却要消费者付费来解锁。多多少少会引来车主/用户的不满及吐槽，甚至投诉。

　　各位车主们，你们接受这种收费模式吗？