汽车天幕的隔热效果总体是不错的。

　　太阳光由紫外线、红外线和可见光组成，车企主要从隔绝这两方面入手来提升天幕隔热性能。

　　目前，很多车型采用的 Low-E 玻璃能通过镀层提高对红外线和紫外线的反射率，降低热辐射吸收。像领克 02 Hatchback、smart 精灵#3、问界 M5 EV、特斯拉 Model Y 等车，在紫外线隔绝方面都近乎完全隔绝，红外线隔绝率也都较高，其中 smart 精灵#3 表现最好。

　　一些高端车型的天幕对可见光还有电控调色功能，能根据场景调整透光度。不仅如此，新能源汽车中的哪吒 S 有变色全景天幕，可从透明调暗为蓝色，减少太阳穿透力，遮阳效果不错，还显高级。

　　岚图 Free 天幕能隔 99.9%的紫外线，有 78%以上的隔热效果，若对隔热要求高可贴膜或加遮阳帘，还能通过手机提前开空调、座椅通风，停车用遮阳伞等降温。

　　实际上，大部分全景天幕的隔热效果好，紫外线隔绝率基本达 97%以上，红外线隔绝率基本达 85%以上。

　　但汽车大部分热量并非来自天幕，而是前挡、后挡和侧窗，这些玻璃的隔热性能相较天幕更差，而其无法提升主要是法规和行车安全考虑。要解决汽车“热”的问题，或许得把 EC 调光技术等有效方案用在整车玻璃上。