凤尾真的比鸡头要好？

　　在买车这件事情上，相信很多客官老爷都纠结过：

　　同样的价钱，该买什么都没有的合资低配？还是买配置丰富的国产顶配呢？

　　可以说，这是买车时存在的一个历史难题，只不过在我们国人当中更为突出而已。

　　就拿10万级别的车型为例，这也是大多数人购车的平均水平，特别是第一辆车。10万是合资紧凑车型的入门价格，也是国产紧凑级的顶配价格。最大的不同就是，10万只能买合资最低配的手动，想要自动挡，得多加一两万上去。

　　最为直观的对比，从国产一哥吉利帝豪和合资大佬大众朗逸就能看出了。帝豪1.3T CVT尊贵型和朗逸1.6L自动风尚版，帝豪指导价10.08万，朗逸则去到12.19万。很明显，10万左右，帝豪可以拿到一个CVT的顶配车型，朗逸只能是低配的6AT车型，还多出整整2万！

　　先看它俩整体车身方面，帝豪的尺寸可以说完全碾压朗逸，长宽高4631*1789*1470mm，轴距也达到了2650mm。朗逸则要小上一圈，4605*1765*1460mm的车身尺寸和2610mm的轴距都处于下风。

　　外观方面则见仁见智了。两种不同的风格，朗逸偏家用成熟，而帝豪则更偏向运动年轻化。

　　配置方面，一个低配，一个顶配，差别确实有点大。顶配帝豪比低配朗逸多出了一大把：前排侧气囊、前后头部气囊、倒车影像、定速巡航、电动天窗、无钥匙进入/一键启动、真皮多功能方向盘、主驾驶电动调节、中控彩色大屏、导航、车载蓝牙、LED日行灯、自动头灯、自动空调……

　　而且一个是只有110马力的1.6L自然吸气，另一个则是133马力的1.3T涡轮增压。这样对比下来，帝豪的优势就很明显了。

　　可是，就是这样配置差距明显、价格相差不大的两种车型，如果上大街去问别人会选谁，10个当中起码得有9个半，宁愿买低配价格贵的朗逸，也不买便宜、顶配的帝豪。

　　也许，有人想问为啥呢？

　　针对这样的情况，道哥组织小伙伴们去各大4S店做了几次小调查，发下大多数跟这几点分不开！

　　车标

　　或者说是面子问题。同样的价格，能买到国产的顶配，什么配置都有，而且品质并没有太差。然而，很多人却只愿买合资的低配，宁愿买个素车，也不买国产。因为买合资更有面子，买国产车只是穷X的代表。

　　跟风

　　合资车一个月随便卖个上万台，品质肯定过得去。即便真的有问题，那也是跟着大家一起，出问题也有个伴啊。如果买国产，出了问题哭都没几个人陪，还没说售后呢。

　　品控

　　都觉得合资车的品控，肯定会比国产好，都愿意买合资。目前来看合资车还是很得国人心的，但是这并不能说明国产车不好、品控差。放在10年前可以这样说，放在今天，一些国产的品控完全不输合资了。

　　售后

　　主要还是看中这一点的多。合资嘛，国际大厂，售后有保障，至少不会跑路。而国产，连产品都做不好，更别说服务了……但事实却相反，有些合资的售后牛逼哄哄，出了问题都是敷衍了事，这个怎么说？

　　保值率

　　当然了，保值率也是促使很多国人购买合资的一大因素。就拿一台13万下地的朗逸来说，随便开个三四年，还能卖上10万左右。国产行吗？10万买个国产，开个三年，能卖6万算高的了！

　　平台

　　这就涉及到底盘调教和驾驶质感方面的问题了。合资车使用的都是成熟可靠的平台，在底盘和驾驶方面，会比国产给人更有信心。目前国产的平台，要么跟合资共用，要么还没有很成熟。

　　发动机

　　这应该是购买合资车的最大理由之一了！三大件中的一件，合资发动机技术稳定可靠、底盘波箱等调教成熟。这一点国产确实还存在一定的差距，哪怕国产三大件全部来自大厂，但在调教方面还是有差距的。

　　小细节

　　都认为合资车大毛病没有，小毛病也少，甚至开个三五年都不会出什么问题，总之就是可靠。国产就不行了，头两年小毛病倒没什么；两年后，小毛病就逐渐出来了。比如一些接缝、小部件的做工等就显得比较松垮。

　　前几年，很多人认为合资车就是好，无论在哪方面都好，这是不争的事实。虽然配置没有那么丰富，但是三大件可靠安全。

　　同时，也有一个显著的变化，国产车这几年的发展速度，可以说让合资都惊讶！国产的几个一线大厂，做工品质等跟合资没什么差距了，甚至一些车型，已经超越了合资车。

　　说白了，所谓的合资，不也一样是在中国生产么？不也一样是中国人造的么？难道在造合资的时候，就比造国产要认真些？

　　关于同样价格买国产还是合资的问题，这个还真得因人而异。如果你很注重面子和实用，那合资是首选；如果你更追求整体品质和高配置，且认同国产品质，国产车其实也值得考虑。

　　至于道哥的建议嘛，只能说道哥会优先考虑国产车！毕竟国产需要国人的支持嘛！