现在车企营销智能座舱，辅助驾驶，甚至自创很多听着高大上的名词。

　　销售热情洋溢地介绍着“这款车我们建议您上尊贵版，比精英版多了全景天窗、HUD抬头显示、自动泊车、手势控制和无线充电。”

　　我问他，“这些配置都挺实用的吧？是标配吗？”

　　销售略显尴尬：“这个...高配版可以选装，加5000元。”

　　这大概是每个准车主都会面临的困惑，面对几页的配置表，哪些是真正提升用车体验的配置，哪些是看起来高大上但实际用处不大的摆设？

　　哪些是针对特定人群特别有用的配置，哪些是绝大多数情况下都多余的累赘？

　　这篇文章，我们一起盘点一下。

　　真香配置，把钱花在刀刃上

　　有些功能看似普通，可你一旦用过就再也回不去了。

　　座椅通风和加热是典型的被低估配置。

　　南方夏天，室外停车半小时，皮座椅温度能达到60度以上。

　　坐上去很烫，有座椅通风的车，三分钟内就能让背部和大腿感受到凉意。

　　有人做过测试，同样34度的天气，开启座椅通风比单纯开空调，体感温度要低3-5度。

　　而且它能直接降低出汗，避免衣服粘在座椅上。

　　北方用户则对座椅加热有更深的依赖，冬天零下十几度，座椅加热真的可以救命。

　　HUD抬头显示是另一个“用一次就上瘾”的配置。

　　传统驾驶时，你需要低头看时速、导航信息，视线离开路面至少1-2秒。

　　以60km/h速度计算，这2秒车辆已经盲开了三十多米，足够发生一次严重事故。

　　好的HUD会把关键信息投影到前挡风玻璃上，眼睛焦距几乎不用调整就能看清。

　　特别是在陌生城市开导航时，不用再频繁侧头看中控屏，大大提升了安全系数。

　　矩阵式大灯听起来很技术流，实用性极强。

　　夜间开车，最烦对向车辆的远光灯。

　　普通自动大灯只能整个开关，矩阵大灯却能精准遮蔽对向车辆所在区域，其他区域继续保持远光照明。

　　这种大灯在跑山路时，它能够根据弯道提前调整照明角度，让驾驶员更早发现潜在危险。

　　电动尾门带感应开启看起来像个花哨功能，直到你超市购物出来，双手拎满袋子时才会明白它的价值。

　　用脚在车底一扫，后备箱自动打开，这种便利性对于经常搬运物品、有孩子的家庭来说，几乎是刚需。

　　争议配置，选择自己喜欢的

　　有些配置的评价两极分化严重，喜欢的人爱不释手，讨厌的人觉得一文不值。

　　全景天幕和全景天窗就属于此类。

　　支持者说：“采光好啊，车内通透，晚上能看星星！”

　　反对者反驳：“夏天热得像蒸笼，头部空间还变小了。”

　　事实是，全景天幕的隔热效果再强，也比不上实体车顶。

　　自动启停技术被吐槽得最狠。

　　等红灯时发动机自动熄火，省油是省油了，但起步时的抖动和延迟，在拥堵路段频繁启停，体验相当糟糕。

　　不过，自动启停在通勤路线红绿灯多且等待时间长的情况，它真的可以省油。

　　并且，现在不少车型的启停逻辑已经优化得很平顺了。

　　大尺寸轮毂颜值高、操控好，但缺点同样明显：薄胎容易鼓包、更换成本高、滤震效果差。

　　如果你开车路况良好，且注重外观和过弯稳定性，大轮毂是不错的选择。

　　但如果经常走烂路，或者居住地道路条件一般，还是老老实实选小一号的轮毂，舒适性和经济性会更实在。

　　有些配置听起来很高科技，用起来却让人想吐槽。

　　手势控制是典型的营销噱头。

　　挥挥手切歌、画个圈调节音量，在广告宣传里看起来很酷，实际操作中识别率低、学习成本高。

　　最重要的是分散注意力，不安全。

　　后排娱乐屏对绝大多数人来说都是摆设。

　　大部分时候都是一个人用车，使用频率极低。

　　况且车载屏幕不仅内容资源有限，行驶中还可能引起晕车。

　　而且这类屏幕通常位于前排座椅后方，观看角度并不舒适。

　　自动驾驶辅助也值得警惕。

　　L2级辅助驾驶确实能缓解长途驾驶疲劳，但有些厂商宣传得仿佛已经实现了完全自动驾驶。

　　目前的辅助驾驶在恶劣天气、复杂路况、施工路段下表现并不稳定。

　　过度依赖这些功能，反而可能带来安全隐患。

　　记住驾驶员是第一责任人。

　　隐蔽配置，买车时容易忽略的细节

　　有些配置销售不会主动提，但对用车体验影响深远。

　　隔音玻璃和隔音材料就是典型的“隐形配置”。

　　同样是跑高速，有的车内很静谧，有的车却要把音乐开到很大声来掩盖噪声。

　　这种差异来自于车门密封条、轮拱隔音材料、玻璃厚度等一系列细节。

　　后排座椅靠背角度调节看似不起眼，但对经常一家人跑长途的人来说，能调节几度靠背角度，舒适度提升不止一点半点。

　　可惜很多车型，即使是中高配，也没有这个功能。

　　备胎规格常被忽视。

　　越来越多的车配的是补胎液和小型充气泵，而不是全尺寸备胎。

　　空调系统的后排独立空调出风口现在基本是标配了，但三区独立空调（驾驶座、副驾驶座、后排可独立设定温度）通常只在高配车型上才有。

　　对经常满载出行的家庭来说，这个配置的实际价值不小。

　　配置选择的黄金法则

　　分清楚“需要”和“想要”。

　　你需要的是每天、每周都会用到的功能：空调、音响、座椅舒适性、储物空间。

　　你想要的是那些看起来很酷，但可能一个月用不上一次的功能：氛围灯颜色切换、迎宾光毯、车载香氛系统。

　　考虑使用频率和替代方案。

　　一个配置如果你一个月都用不上一次，那它就不值得你额外花钱。

　　很多功能其实有更经济的替代方案：车载导航不如手机导航更新快、更智能；

　　后排娱乐屏不如平板电脑内容丰富；

　　手动调节座椅如果调好后基本不动，就不必非要电动调节。

　　了解配置之间的捆绑关系。

　　厂商很聪明，往往把热门配置和冷门配置打包销售。

　　你可能为了座椅通风，不得不接受一套昂贵的真皮内饰；

　　为了HUD，必须选择高配版车机系统。

　　考虑长期持有成本。

　　有些配置不仅购买时花钱，后期使用和维护成本也高。

　　空气悬挂虽然舒适，但一套维修可能上万；

　　大尺寸轮毂好看，但换四条轮胎的价格也让人心疼。

　　总之就是，可要可不要的配置就不要。