外观方面新车整体造型与追光纯电版本相近，由于发动机的加入，车头部分采用了大尺寸点阵式中网，视觉冲击力更强。贯穿式灯带得到保留。车侧采用溜背造型设计，时尚动感。短前悬长后悬也是豪车惯用的设计，更加优雅。尾部为贯穿式灯带，尾盖上方还有一条纵置的灯带，配合立体尾标，十分精致。
进入车内，科技豪华的氛围直接拉满，采用了超长的贯穿式三联屏设计，搭载8155芯片，操作丝滑流畅。下方副屏也可对空调、座椅等进行操控。整车内饰采用大量的超纤维绒和DINAMICA生态麂皮包覆，触感十分舒适，IAQC智能空调结合负离子系统，保证车内空气质量。
后排座椅配置更加出色，支持通风、加热、按摩和腿托，靠背也可电动调节，得益于3米的轴距，后排空间表现优秀，拥有行政级礼宾座舱，同时作为行政级轿车，后排也是配备了隐私保护按钮。
此次追光PHEV搭载的岚海动力系统是一大亮点，配备8层扁线电机冲破国际垄断独立研发，效率超过97%，经济性更佳，纯电续航为262千米，一般城市通勤完全可当作纯电车型来使用，综合续航更是来到了1260千米。得益于岚海动力超级多模混动技术，追光PHEV亏电油耗仅有5.4L/100km。
超级多模混动配备了6种驱动模式，根据不同道路运行状况可让发动机与电机采取不同的工作方式，低速城市通勤可采用纯电模式，节省燃油消耗，行驶更加平顺拥有更好的NVH表现。在城市快速路以及国道中速行驶，发动机与电池电机进行串联增程模式，依然靠电机进行驱动，发动机可维持在最佳燃油曲线工作，达到燃油消耗最优，同时有纯电车型的行驶质感，还不用担心续航里程。当要超车或其他对动力需求较大的时候，发动机和电机可并联同时驱动，爆发出最大390kW的功率，零百加速可达5秒级。
以上为三种驱动方式，还有三种保电模式。发动机直驱模式，发动机既驱动车辆，同时带动发电机进行发电，电机仅采用低功率辅助运行，降低电量消耗的，减少能量转换，传动效率更高。原地发电模式，当车辆电量较低，且车辆不在行驶状态时，发动机也可主动为电池充电。制动时，电机也可对能量进行回收，反向为电池补电。
