新能源汽车电池（New Energy Vehicle Batteries）[2]是一种能够存储电能并可再充电的装置，为车辆提供所需的电能，支持新能源汽车正常运转，主要由正极材料、负极材料、电解液等组成。[2]

　　1859年，法国物理学家加斯东·普朗特发明了可充电的铅酸蓄电池。19世纪下半叶，欧美国家将铅酸蓄电池用到电动车上。1976年美国科学家斯坦福·沃弗辛斯基成功研制出镍氢电池。美国通用公司在1999年量产版的电动车EV1中应用了镍氢电池，电池容量为26.4kwh，续驶里程达到228公里。1991年，日本索尼公司推出了锂离子电池，其凭借高能量密度、长循环寿命和低自放电率等优势，成为电动车的首选。[1]2026年7月1日起，中国将开始实施电动汽车用动力蓄电池新的国家标准——《电动 汽车用动力蓄电池安全要求》。[4]

　　能源汽车电池的主要基本参数有电池端电压和电动势、容量、内阻、能量与能量密度、功率与功率密度、荷电状态、放电深度、循环使用寿命、自放电率、输出效率、抗滥用能力等。[5]

　　新能源汽车电池的类型主要包括铅酸电池、镍镉电池和镍氢电池、锂电池、燃料电池、石墨烯电池，[3]其工作原理主要涉及将储存的电能转化为机械能。[6]技术特点包括可以在常温下工作；有较高的电流密度；可以在冰点以下环境温度中放置等。[7]发展趋势为高能量密度、轻量化、快充技术等。[3]

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