新能源汽车的动力性能与传统燃油车相比，有不少亮点。

　　在加速性上，电动机启动后能迅速输出峰值扭矩，几乎没有延迟，所以电动汽车起步表现优于燃油车。这种即刻响应特性，在城市驾驶中优势明显。

　　在爬坡性方面，电动机低速时驱动力最大，电动汽车低速爬坡表现出色。

　　从扭矩输出看，新能源汽车电机在低速甚至零转速下就能输出很大扭矩，传统燃油车发动机在低速时扭矩较小，这让新能源汽车起步加速更快。而且电机转速范围广，轻松可达1万 - 2万转，燃油车发动机转速普遍在7000多转。

　　在最高时速上，多数新能源汽车一般限制在140km/h左右，传统燃油车通常能达到180km/h以上。不过也有高性能的新能源汽车能突破这一限制，带来更出色的高速行驶能力。

　　新能源汽车使用的电机主要有永磁电机和交流异步电机。永磁电机体积小、能耗低、动力强劲，多用于小型家用车；交流异步电机结构简单、转速高、可靠性强、维护成本低，常应用于高性能四驱电动汽车。

　　纯电动汽车多配备固定齿比的变速箱，单速减速器在低速能增加扭矩，但高速驱动力低；多级变速箱能解决高速工况问题，但设计难度大。相比之下，传统燃油车的变速箱成熟多样。

　　从实际车型看，同类型的电动版汽车比燃油版往往动力更强、功率更高、马力更大。而且电机最大特点是低速大扭矩，动力来得早，只要转动就能发挥最大扭矩，发动机则需达到一定转速才有最大扭矩，所以在加速前半段，电动车动力性能更好。

　　传统燃油车发动机大功率运转时间长，能长时间大功率输出，而电机受电池容量限制，难以长时间大功率工作。

　　但总体来说，新能源汽车凭借其在扭矩输出、起步加速等方面的优势，动力性能有着出色的表现，并且随着技术发展，其在高速行驶等方面的不足也在逐步改善 。

　　（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）