买车时，无论谁都会遇到许多另人纠结的问题，其中到底买相关车型的哪种配置让人纠结的尤为严重。不同价位、不同车型低、中、高配的配置分布形势不同，有些车型高低配发动机、变速箱这样的三大件组成不变，只是其他辅助配置不同；而有些车型的低配、高配发动机不一样，有的连变速箱甚至底盘都有变化，像底盘有的高配有空气悬挂，典型的像大众辉昂的低高配，有些车型尤其有些SUV的高配增加了四驱、中央差速锁、可变传动比等配置。
到底哪种配置性价比最高，到底哪些配置买了值，哪些不值？仁者见仁、智者见知的问题，对于一般家庭或个人需求不一样，配置选择自然不会相同，小编总结了几条，或许对纠结于汽车配置的朋友能有个参考和帮助。
一、汽车三大件配置高的值
有些车型的高配会将发动机升级到更高排量，甚至变速箱也会换成更贵、性能更高的。例如本田冠道，低配车型为1.5T193马力发动机，CVT无级变速箱；而高配发动机升级到2.0T272马力，变速箱甚至换成9挡手自一体，挡位也变为按键式，中控、内饰区别明显。我们知道，CVT无级变速箱结构简单、造成较低，而9挡手自一体变速箱造价成本要显然高的多，性能也好的多。这样的配置比较，自然有钱买高配的发动机和变速箱，钱并没有白花，因为这些配置以后想加装也无法加装，买了就无法改变了。
二、高配安全配置越多越值
汽车的安全配置也许在平常用车中难以体现，但在关键时期却能让我们化险为夷。有些车型低配没有ESP，只有在中高配上才有，很多车型ESP并非标配，车身电子稳定系统（ESP）可以帮助稳定即将失控的车身姿态，据IIHS的研究，ESP可以减少轿车和SUV单车事故中49%的死亡风险，和多车事故中20%的死亡风险。有些车型，低配只有前安全气囊，再好点有前侧安全气囊，而很多高配车型前后排头部气囊及侧气囊齐全，能有效的保护前后排成员乘车安全，假如经常有人坐后排，还是买像气囊这样被动安全配置多的好。再往更高级别上说， 有些车型配置越高，主动安全配置越多，像主动刹车、车道偏离预警、刹车辅助、自动泊车、自适应巡航等等，安全配置越多当然越好，万事安全第一。
三、享受配置是否值看自己需求
所谓享受配置可以有助于提高驾驶员、乘客驾驶、乘坐的体验，像真皮座椅、天窗、前排座椅加热、紫外线隔热玻璃、宽大轮毂、自动空调、感应雨刮器、无钥匙启动、进入等，这些享受方面的配置虽然不是必须的，但确实能为车内人员提供舒适的行车环境，像这样的配置要的多还是少，就要看自己口袋里的钱多少了。
四、能够在外面加装的配置可以不要
有许多高配车型的配置可以在外部加装，而且价格也不高，如胎压监控、真皮座椅、中控内饰板、倒车雷达、防盗器、导航等等，这些就看价格及品质了，在外面安装的价格肯定要低一些，但也应该注意一下所加部件的品质，毕竟一分钱一分货。
五、这些配置最好有
有些配置可以后期加装，但最好有，也建议有。像倒车雷达、倒车视频影像、行车记录仪、LED大灯。倒车雷达配合倒车影像可以大大方便倒车，行车记录仪可以为驾驶时的突发情况留下有利的证据。对于LED大灯，估计有不少老司机在夜间行车早已受够了卤素大灯这样的“蜡烛灯”。
六、“鸡肋”配置可以无
有些高配车型才有的“高端”配置，其实使用起来也许并没有那么大的作用，而且操作起来还挺麻烦，有的即便有也很少使用，可以称之为“鸡肋”配置。比较典型的有发动机启停，还有换挡拨片、大灯清洗、后排多媒体、空调后座出风口等等，为这样的配置多花钱到底值不值，买车时真的值的我们深思。
