过弯和颠簸路面上的差异也很明显。燃油车因为车身重心偏高,小区门口的窄弯要是稍微快一点,方向盘里就能感到一股外甩的力,让人心里发虚。电车的电池压在底盘里,重心低不少,过弯稳稳的,就算带点速度,座椅也只是轻轻推着我的身体,而不是那种让腰往一边偏的甩力。遇到马路的坑洼,当轮胎压过去时,车内的颠簸被过滤得很柔和,像坐在慢慢摇的沙发里,不会有那种“牙齿打颤”的感觉。
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过弯和颠簸路面上的差异也很明显。燃油车因为车身重心偏高,小区门口的窄弯要是稍微快一点,方向盘里就能感到一股外甩的力,让人心里发虚。电车的电池压在底盘里,重心低不少,过弯稳稳的,就算带点速度,座椅也只是轻轻推着我的身体,而不是那种让腰往一边偏的甩力。遇到马路的坑洼,当轮胎压过去时,车内的颠簸被过滤得很柔和,像坐在慢慢摇的沙发里,不会有那种“牙齿打颤”的感觉。