汽车降价对于消费者而言是件好事，殊不知汽车市场有个不成文的规定：一些改款车型价格的确降了，但配置也减了不少――改款汽车降价，配置隐性缩水

　　“要买就买现在这批车，质量非常好，如果哪天降价了，车的配置说不定就不一样了”。在专卖店购车，很多消费者都会听到销售人员类似的“游说”，殊不知，销售人员这样的善意劝购也反映出车市中一种见不得阳光的“潜规则”：很多汽车改款降价，但配置也在隐性缩水。

　　“改款车”配置悄悄缩水

　　很多消费者在购车时会想当然地认为，09款的车型肯定比08款要好。按照常理，这种观念没错，但实际上这要因车型和品牌而异。有的车型的确从08款升为09款，会增加铝合金轮毂、倒车雷达、镀铬亮条、运动尾翼等让车型看起来更运动、更光鲜的配置，但如果仔细比较就会发现，除了增加的配置，诸如安全气囊、电动座椅、前机盖支撑、轮胎及备胎、扬声器、刹车系统等一些看不见的配置却在悄悄“缩水”。有的车型干脆将刹车系统由四轮碟刹改为了前盘后毂，前发动机机盖液压支撑改为了手动支撑，电子助力降为机械助力。如果消费者不仔细询问，销售人员往往只会避重就轻地大谈增加的那些让人看起来比较直观的配置，但减少的配置却只字不提。目前市场上就有一款国产高档车，降价数万元后，就比原车型减少了电动天窗、倒车导向监视器、倒车雷达、侧气帘、侧气囊、前后座椅加热、后排空调、真皮座椅等配置。

　　有专卖店销售人员表示，多数消费者都是外行，他们往往不了解什么是四轮碟刹什么是前盘后毂，更不知道哪个刹车系统更安全，因此，厂家改了改配置，降价达万元，消费者自然乐得出手了。

　　　减配多是隐形的

　　减配已成为厂商降价的一个主要手段。据本市汽车经销商分析，一般来说，新车上市之初由于产量和配件采购原因，很多配件都依赖进口或与原型车相当。而经过一段时间试销后，车辆的卖点就很清楚了，哪些配置适销对路，哪些配置消费者不喜欢不关注。再加上市场竞争激烈，一些车型改款势必要改变配置再降价，消费者不关注的就可以省掉，消费者最看重的则可以尽可能地满足，而且，厂家还有一个最大的“潜规则”，就是改款车去掉的一般都是看不见的，而增加的多是在表面上。

　　“汽车改款减配其实就是变相降价，为了卖出去更多的车。”某经销商负责人透露，一般减配都是减那些价值高而消费者又不关注的地方，同时厂家也会适当增加一些配置以达到“增配”的卖点，最主要的是厂家在培训销售人员促销时，往往都不能说减少了什么，而直接抓住消费者的心理，讲这款车增加了哪些配置。不可不提的是很多车型减少的配置甚至与汽车安全息息相关。以一款德系改款车为例，改款后就减少或降低了包括后排座椅锁、行李箱锁、前门门灯、制动双闪功能、安全气囊等十多项配置，其中将安全气囊从两级改为单级直接影响到车辆的被动安全性能。还有一款法系车，曾出现改款后降价并减少了ESP的做法，这同样也降低了车辆的安全行驶性能。

　　对于改款减配的“潜规则”，业内人士认为，新车未必是最好的，而老款车有时更实在，因此，消费者购车时最好对比新老车型，一旦发现安全方面配置缩水，就该考虑这款车是否值得买了。