许多司机可能会发现，汽车在高速行驶时比在城市道路中行驶时更省油，这种现象看似矛盾，实则有其科学依据：

　　首先，燃油车装备的是四冲程往复活塞式内燃机，转速指的是曲轴每分钟旋转的次数，通过转速除以二可以得出每分钟喷油做功的次数。自然吸气发动机在高转速下喷油量增加，而涡轮增压发动机在中低转速区间喷油量保持不变，高转速时略有降低。例如，每分钟2000rpm和4000rpm的耗油量会有很大差异，喷油次数相差1000次。

　　其次，车速越高，行驶阻力越大，克服阻力所需的功率也会增加。这会导致发动机需要以较高的转速运行。而在城市道路中，车辆会频繁起步和停车，起步时通常需要较高的转速。例如，大油门起步会使转速达到三四千转，这将增加整体的平均转速。而在高速公路上，车辆可以保持稳定的速度，转速波动较小，整体转速偏低，油耗自然更低。

　　再者，燃油车的变速器起到“扭矩”或“降低转速”的作用，高速行驶时使用高速挡，发动机只需以2000~2500rpm即可实现120km/h的车速。城市道路中由于频繁的起步和停车，平均转速较高，导致油耗增加。

　　最后，怠速也是影响油耗的一个重要因素。燃油车的内燃机需要在启动状态下以低转速运行，以随时准备接收和执行驾驶指令。怠速时，发动机仍需消耗一定量的燃油。例如，2.0L的发动机正常怠速一小时可以消耗1L左右的汽油，如果开启冷空调或在温度过低的环境中行驶，油耗会更高。

　　综上所述，汽车在高速行驶时比城市道路中行驶时更省油的原因在于高速行驶时转速较低，而城市道路中频繁的起步和停车会增加平均转速，进而导致油耗增加。此外，怠速时的燃油消耗也是不容忽视的因素。