大众也拼了！2026款才11万，B级车入门8雷达，还看啥凯美瑞|单车导购|15-20万导购|大众|一汽-大众|迈腾

　　大众也是拼了，其中2026款迈腾在价格上也是做出巨大让步，B级车入门8雷达，还看啥凯美瑞，大众迈腾这车在B级轿车市场上的热度一直不低，在很长时间里月销量就没有跌出过前5，作为选择B级轿车时必看的车型，2026款迈腾可谓是火力全开，其中又主打性价比的3000万辆甄选款，也有赋予智能化还加长了车身的迈腾B9。

　　迈腾算是依然坚持在燃油车市场上的合资B级车，对于燃油经济性，它没有凯美瑞双擎那般的低油耗，不过大众也是拼了，在价格上给2026款车型来了一个巨大的让步，尤其是产品力扎实口碑坚挺的3000万辆甄选款，在配置上3000万辆甄选款一共有三款，其中1.4T两款，2.0T一款，而这三款真正是到了抄底的时候，随着价格战的眼下很多车型都采用了新老同台销售的策略，老款最大的优势就是让人难以舍弃的超低价。

　　3000万辆甄选款的迈腾同样如此，在外观颜值上它依然经典耐看，相比迈腾B9的时尚精英范，迈腾B8呈现的是大气的商务感，尤其是简约的横幅式镀铬前脸，大灯虽然没有新款科技感强烈，可是内部的LED灯组细节也很精致，尤其是流畅的车身线条，配上黑色车漆，像极了身穿高级西装的精英。

　　相比在内饰风格上全面拥抱新能源的迈腾B9，迈腾B8的内饰更有传统德系车的沉稳感，在中配屏幕上，8英寸的触控液晶屏显然不占优势，尤其对比迈腾B9那15英寸的大屏，明显不在一个档次，也没有好用的语音助手，更没有应用商店，就连车联网也需要选装，但是在内饰用料和做工上完全不差，基础配置有全景天窗、8个超声波雷达和无钥匙启动，作为最便宜的入门版车型，更适合对价格敏感又对科技配置没有过多需求的车主。

　　为了提升迈腾B8的竞争力，大众也是拼了命地给出更多的优惠，入门版的舒适性虽然有很多配置都没有，但优惠之后才11万多的价格也是补齐了遗憾，不过即便是最低配，迈腾也用的是皮质多功能方向盘，座椅的仿皮材质质感不错，主驾驶还有电动调节，而且迈腾的噪音控制在同级当中也算是中等偏上，舒适性以我的感受来说算是同价位轿车里比较好的。