今年以来

　　新能源乘用车已连续6个月

　　零售渗透率超过50%

　　尤其在8月份

　　零售渗透率再创月度新高

　　并且首次突破55%

　　燃油车和新能源车竞争再加剧

　　一个车主躲避不开的问题

　　“你会选择燃油车，还是新能源汽车？”

　　先了解下详情

　　9月3日

　　乘联会数据显示

　　初步统计

　　8月全国乘用车新能源市场

　　零售107.9万辆，同比增长5%

　　较上月增长9%

　　全国新能源市场零售渗透率达55.3%

　　今年以来累计零售753.5万辆

　　同比增长25%

　　值得一提的是

　　新能源汽车出口数量也增长明显

　　中国汽车工业协会日前公布数据

　　今年前7个月

　　新能源汽车出口130.8万辆

　　同比增长84.6%

　　创历史新高

　　成为外贸增长的亮点

　　同时

　　国家发展改革委、财政部

　　在7月印发的

　　《关于加力支持大规模设备更新

　　和消费品以旧换新的若干措施》

　　对于纯电动和插混车等

　　新能源汽车的补贴较传统燃油车更高

　　进一步推动了新能源汽车发展

　　尽管新能源汽车市场份额攀高

　　但行业普遍认为

　　燃油车在市场上依然有较强的生命力

　　中国汽车流通协会调研显示

　　在家庭首购群体中

　　价格敏感型消费者（年收入15万元以下）

　　对燃油车的偏好度达63%

　　其核心诉求聚焦于购置成本

　　（燃油车较同级新能源汽车低2万—3万元）

　　与使用便利性

　　（加油5分钟vs快充30分钟）

　　而在增换购市场

　　技术成熟度成为决策关键

　　30万元以上消费群体中

　　76%认为燃油车的机械素质稳定性

　　（如变速箱平顺性、NVH控制）仍具优势

　　地域维度上

　　西北地区、东北地区因冬季极端低温

　　（年均-20℃天数超60天）

　　与充电设施密度不足

　　燃油车仍是刚需选择

　　这揭示了能源转型的梯度性特征

　　此外

　　海外市场对燃油车的需求更为旺盛

　　特别是在一些发展中国家和地区

　　由于基础设施建设相对落后

　　充电设施不足等问题

　　他们更倾向高性价比的燃油车

　　从长期来看

　　新能源的发展是必然趋势

　　随着全球对环境保护的重视

　　减少温室气体排放

　　已经成为各国的共识

　　新能源汽车在零排放

　　或者低排放方面具有明显优势

　　然而，不可否认

　　燃油车和新能源汽车的长期共存

　　将会是大概率事件

　　“油电并存”“油电同进”

　　或许才是大势所趋

　　最后

　　油宝想说

　　不管是加油、充电、加氢……

　　你都可以来中国石油的综合能源站

　　2024年

　　中国石油全年建成充（换）电站2880座

　　加氢站5座

　　光伏站1386座

　　22441座加油站服务网点

　　覆盖全国31个省（自治区、直辖市）

　　和香港特别行政区

　　满足各地区消费者不同用能需求

　　目前

　　中国石油正加快向

　　“油气热电氢”综合性能源公司转型

　　拓宽服务场景

　　提供优质服务

　　为你的爱车多元补能

　　燃油车和新能源汽车你怎么选？

　　快在评论区和油宝聊聊吧！

　　文字 | 宋清海、孙小雪

　　素材来源 | 证券时报、经济日报、新华社

　　原标题：《数据公布！燃油车到底还能开多久？》