很多人咬咬牙上了奔驰C级(配置|询价)，觉得1.5T的发动机，排量小肯定省油又省钱。但等到第一次去4S店做保养时，看到账单往往会倒吸一口凉气。奔驰的“零整比”之王称号可不是浪得虚名。

一、 昂贵的A/B保养体系 奔驰C级（C200L/C260L）严格执行 A保（小保养） 和 B保（大保养） 交替的策略，周期为每1万公里。

1. Service A（1/3/5万公里）： 主要包含机油（约6L）、机滤、以及车辆全面检查。在4S店，单次A保的刊例价通常在 1800元-2000元 左右。哪怕只是换个机油，这个价格也足以傲视群雄。
2. Service B（2/4/6万公里）： 在A保基础上增加了空气滤芯、空调滤芯（C级通常有两个空调滤芯，一内一外）、天窗润滑等。单次B保的价格通常在 3000元-3500元。 注：奔驰的空调滤芯非常贵，两个滤芯加起来连工带料可能就要1000多块。

二、 6万公里总支出 除了A/B保，C级在6万公里时还需要更换变速箱油（约3000元）和火花塞（约800元）。 如果不购买任何套餐，全额支付刊例价，奔驰C级前6万公里的总保养成本高达 2.5万元-3万元。 平均每公里保养成本接近0.5元。这对于一台1.5T的B级车来说，确实属于“豪车级”消费。

三、 省钱才是硬道理 当然，土豪随意，普通车主想省钱也有招：

1. 购买保养套餐： 购车时谈判赠送，或者售后购买“3A3B”套餐，通常能打7折，单次A保能降到1200元左右。
2. 拒绝忽悠： 每次保养，售后可能会推荐“发动机清洗”、“空调杀菌”等非必要项目，统统拒绝，只做手册上有的。
3. 自己动手： 既然滤芯贵，那就自己买曼牌的换，几百块搞定，立省一千。 总结： 奔驰C级的“贵”主要体现在服务体验和品牌溢价上，掌握了方法，其实也没那么吓人。